近日，由廣汽傳祺新能源體驗中心舉辦“競品對比試駕會”，讓大家親身感受廣汽傳祺不俗的駕乘實力。

傳祺作為廣汽乘用車旗下重磅推出的家用mpv，其強大的產(chǎn)品力不容小覷，定位為中型插混新能源MPV，主打家庭用戶。傳祺E8指導(dǎo)價：20.98-23.58萬。今天第一時間給大家?guī)砹嗽敿毜膶嵟闹v解。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。前面說了，這臺車比E9小，但比M6大，這樣說大家對它的身形概念可能也不是特別直觀，那就來句直白的話：它比奧德賽(全景看車)大了一點，不過，傳祺E8的尺寸放到這一兩年主流的新能源MPV里算是個挺小巧的角色了。

試駕車的輪圈造型挺好看的，官方名字叫星戟輪圈，這設(shè)計對于一臺家用MPV來說已經(jīng)是個很動感的元素了，希望之后中低配車型也有這款輪圈。輪胎尺寸225/50 R18，配置的是佳通輪胎，型號是駕控P10系列，這款輪胎針對新能源車開發(fā)，采用抑變形輪廓設(shè)計和啞鈴型預(yù)變形溝槽技術(shù)，可在干濕路況下為新能源車主帶來穩(wěn)定的操控性能，它還有佳通MagicSound靜音綿技術(shù)，胎噪問題得到改善。

廣汽傳祺E8定位為中型插混新能源MPV，可以上綠牌是一個很大的優(yōu)勢，但對于家庭用車來說，插混新能源更大的殺傷力在于它上面那25.57kW·h的三元鋰電池，我看到很多網(wǎng)友評論到開這臺車可以在小孩上興趣班的時候在車里毫無負擔(dān)地吹著空調(diào)等候，再加上這臺車的內(nèi)飾設(shè)計就非常居家，到家開空調(diào)躺沙發(fā)一氣呵成，一家之主這塊肯定被傳祺E8拿捏穩(wěn)了。

從現(xiàn)場的試駕車來看，內(nèi)飾配色有2種，其中一款黑色拼棕色這個選擇還是挺不錯的，畢竟很多年輕的奶爸都更喜歡酷一點的風(fēng)格，家居風(fēng)的營造就交給大面積的木紋裝飾就好了，穩(wěn)重味道剛剛好，整體很耐看。

小小一條的儀表盤設(shè)計放到現(xiàn)在的新車里還是挺特別的，只不過它的畫面確實比較單調(diào)，玩不出好看的花樣來，檔次感方面也很難上得去。、

主打家庭的MPV，上下車的臺階一定得友好，電動側(cè)滑門一開可以看到，傳祺E8做了兩級“樓梯”，緩一緩再踏一步的話，整個上車高度就好適應(yīng)多了，這里建議門邊上的扶手可以做得更長一些，實用性會增強不少

傳祺E8搭載2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米，電機最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米，這里邊電機的輸出很不錯了，數(shù)據(jù)上甚至和傳祺E9看齊。傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT混動專用變速箱，在25.57kW·h三元鋰電池的支持下，CLTC工況純電續(xù)航里程可達150公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達1200km。

一輪試駕下來，通過蛇形繞樁、緊急制動、麋鹿測試這幾個項目下來，感覺就深刻的就是傳祺車的底盤系統(tǒng)，媲美這些位居前列的同級別車型，消費者既要追求舒適性，也要追求操控性，而直接影響汽車操控性與舒適性感受的則是車輛底盤。

總體來說，底盤和懸掛系統(tǒng)的對決，傳祺的平衡性最好，直線行駛舒適、安靜，彎道和變線也表現(xiàn)非常好，但沒有丟失了操控樂趣。傳祺無愧于“底盤大師”稱號。