廣汽傳祺“競品對比試駕會”呼和浩特激情上演
近日,由廣汽傳祺新能源體驗(yàn)中心舉辦“競品對比試駕會”,讓大家親身感受廣汽傳祺不俗的駕乘實(shí)力。
傳祺作為廣汽乘用車旗下重磅推出的家用mpv,其強(qiáng)大的產(chǎn)品力不容小覷,定位為中型插混新能源MPV,主打家庭用戶。傳祺E8指導(dǎo)價(jià):20.98-23.58萬。今天第一時(shí)間給大家?guī)砹嗽敿?xì)的實(shí)拍講解。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4920/1900/1760mm,軸距2930mm。前面說了,這臺車比E9小,但比M6大,這樣說大家對它的身形概念可能也不是特別直觀,那就來句直白的話:它比奧德賽(全景看車)大了一點(diǎn),不過,傳祺E8的尺寸放到這一兩年主流的新能源MPV里算是個(gè)挺小巧的角色了。
試駕車的輪圈造型挺好看的,官方名字叫星戟輪圈,這設(shè)計(jì)對于一臺家用MPV來說已經(jīng)是個(gè)很動感的元素了,希望之后中低配車型也有這款輪圈。輪胎尺寸225/50 R18,配置的是佳通輪胎,型號是駕控P10系列,這款輪胎針對新能源車開發(fā),采用抑變形輪廓設(shè)計(jì)和啞鈴型預(yù)變形溝槽技術(shù),可在干濕路況下為新能源車主帶來穩(wěn)定的操控性能,它還有佳通MagicSound靜音綿技術(shù),胎噪問題得到改善。
廣汽傳祺E8定位為中型插混新能源MPV,可以上綠牌是一個(gè)很大的優(yōu)勢,但對于家庭用車來說,插混新能源更大的殺傷力在于它上面那25.57kW·h的三元鋰電池,我看到很多網(wǎng)友評論到開這臺車可以在小孩上興趣班的時(shí)候在車?yán)锖翢o負(fù)擔(dān)地吹著空調(diào)等候,再加上這臺車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就非常居家,到家開空調(diào)躺沙發(fā)一氣呵成,一家之主這塊肯定被傳祺E8拿捏穩(wěn)了。
從現(xiàn)場的試駕車來看,內(nèi)飾配色有2種,其中一款黑色拼棕色這個(gè)選擇還是挺不錯(cuò)的,畢竟很多年輕的奶爸都更喜歡酷一點(diǎn)的風(fēng)格,家居風(fēng)的營造就交給大面積的木紋裝飾就好了,穩(wěn)重味道剛剛好,整體很耐看。
小小一條的儀表盤設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在的新車?yán)镞€是挺特別的,只不過它的畫面確實(shí)比較單調(diào),玩不出好看的花樣來,檔次感方面也很難上得去。、
主打家庭的MPV,上下車的臺階一定得友好,電動側(cè)滑門一開可以看到,傳祺E8做了兩級“樓梯”,緩一緩再踏一步的話,整個(gè)上車高度就好適應(yīng)多了,這里建議門邊上的扶手可以做得更長一些,實(shí)用性會增強(qiáng)不少
傳祺E8搭載2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率103千瓦,峰值扭矩180牛·米,電機(jī)最大功率134千瓦,峰值扭矩300牛·米,這里邊電機(jī)的輸出很不錯(cuò)了,數(shù)據(jù)上甚至和傳祺E9看齊。傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT混動專用變速箱,在25.57kW·h三元鋰電池的支持下,CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)150公里,滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。
一輪試駕下來,通過蛇形繞樁、緊急制動、麋鹿測試這幾個(gè)項(xiàng)目下來,感覺就深刻的就是傳祺車的底盤系統(tǒng),媲美這些位居前列的同級別車型,消費(fèi)者既要追求舒適性,也要追求操控性,而直接影響汽車操控性與舒適性感受的則是車輛底盤。
總體來說,底盤和懸掛系統(tǒng)的對決,傳祺的平衡性最好,直線行駛舒適、安靜,彎道和變線也表現(xiàn)非常好,但沒有丟失了操控樂趣。傳祺無愧于“底盤大師”稱號。
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