日前，被譽(yù)為“首部國(guó)產(chǎn)3A大作”的《黑神話：悟空》全球爆火，上線首日銷量突破450萬(wàn)部，并以220萬(wàn)人最高同時(shí)在線斬獲Steam平臺(tái)單機(jī)游戲在線排行榜歷史第一，成為中國(guó)游戲行業(yè)的里程碑事件。

《黑神話：悟空》的走紅，除了與其優(yōu)秀的游戲設(shè)計(jì)、精湛的美術(shù)功底以及對(duì)傳統(tǒng)文化的巧妙化用有關(guān)，更為重要的是它讓全球玩家過(guò)了一把大圣癮，用游戲的方式體驗(yàn)做一次神話英雄的契機(jī)，將中國(guó)優(yōu)秀文化向全世界展示，成功講述了“中國(guó)故事”。

無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程更是一部堪比國(guó)游崛起的時(shí)代畫卷。從最初的寂寂無(wú)名到蟄伏中蓄勢(shì)，抓住時(shí)代機(jī)遇迅速崛起到現(xiàn)在的成功逆襲，一飛沖天。當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)品牌高端化進(jìn)階之路仍在前行。這其中最為人稱道的就是奇瑞汽車。

奇瑞汽車是中國(guó)汽車高端化進(jìn)階的代表，27年間上下求索，數(shù)次沖擊高端化進(jìn)程，堪稱是中國(guó)車企攀登品牌珠峰的縮影。而作為技術(shù)奇瑞的集大成者、奇瑞技術(shù)的先行者、奇瑞品牌向上的突破者， EXEED星途汽車肩負(fù)著引領(lǐng)奇瑞全球化、高端化、新能源化的歷史使命，也開啟了中國(guó)高端化進(jìn)程的最高峰。

同樣譽(yù)滿國(guó)際、在全球市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的星途品牌與《黑神話 悟空》有著何種奇妙經(jīng)歷，并創(chuàng)造了怎樣的奇跡，且聽娓娓道來(lái)。

逆天改命的“齊天大圣”：下大心血方能有所成

國(guó)產(chǎn)首個(gè)3A巨作，加上孫悟空這個(gè)國(guó)民英雄，TA的到來(lái)拯救了國(guó)產(chǎn)游戲，讓海外內(nèi)為之矚目；曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)游戲落寞，很多不法商家趁著玩家們注入滿腔熱情，幾個(gè)月割一波韭菜，這也是國(guó)產(chǎn)游戲的至暗時(shí)刻；這跟中國(guó)汽車品牌起步階段的處境如出一轍?！逗谏裨?悟空》的誕生更不是一蹴而就的，自網(wǎng)游《斗戰(zhàn)神》的初心堅(jiān)守，到國(guó)漫《哪吒之魔童轉(zhuǎn)世》漸有崛起端倪，制作團(tuán)隊(duì)用6年的臥薪嘗膽才打造出《黑神話：悟空》的傳奇驚作。至此，大圣出世，功德圓滿。

事實(shí)上，3A游戲中的“A”，指的是大量的金錢、資源和時(shí)間。《黑神話：悟空》2018年立項(xiàng)，每小時(shí)開發(fā)成本達(dá)到1500-2000萬(wàn)元，以此來(lái)算的話，總成本可能超過(guò)4億元。這款游戲在劇情設(shè)定、畫面、打斗、操作體驗(yàn)等方面都達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)，這是它能夠火爆的根本原因。相比之下，不少國(guó)產(chǎn)新能源廠商也花了不少錢，但真正在技術(shù)上取得突破的卻非常少。

作為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的“塔尖”，星途品牌始終以“用戶”為先導(dǎo)，在技術(shù)、品牌、人群、服務(wù)及海外五大維度打造高端，為全球用戶帶來(lái)超舒適美好出行體驗(yàn)。僅從技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)來(lái)看，星途全面布局“瑤光2025”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，五年內(nèi)計(jì)劃投入超過(guò)1000億元用于核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)架構(gòu)、芯片、高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、氫能、電驅(qū)、電池、智能交互、無(wú)人駕駛、智云平臺(tái)等十九大核心技術(shù)升級(jí)，真正形成“量產(chǎn)一代，開發(fā)一代，預(yù)研一代”的戰(zhàn)略先發(fā)優(yōu)勢(shì)，確保新技術(shù)源源不斷下線的戰(zhàn)略資源優(yōu)先傾斜，形成前瞻布局優(yōu)勢(shì)，從而支撐星途高端產(chǎn)品定位。正是持續(xù)投入海量真金白銀砸出來(lái)的核心技術(shù)，才打通了星途品牌的向上坦途。

以星途旗下主力車型——“中級(jí)SUV性能標(biāo)桿”星途凌云為例，這款車同樣在國(guó)內(nèi)外備受贊譽(yù)。作為M3X火星架構(gòu)打造的首款中型SUV，星途凌云自2019年上市至今基于用戶需求不斷探索革新，5年6次持續(xù)進(jìn)化日臻強(qiáng)大，以極致的性能與駕駛樂(lè)趣成功破圈，至今已積累全球超10萬(wàn)高端用戶。同時(shí)，傳承星途駕控基因，在國(guó)內(nèi)各大賽事攬獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。2025款星途凌云甫上市，即遠(yuǎn)赴重慶全國(guó)唯一的全封閉山地叢林越野賽道，通過(guò)成功挑戰(zhàn)全國(guó)最高的摩天48°駝峰、450mm深度涉水路、炮彈坑等專業(yè)越野科目，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能，顛覆了大眾對(duì)于城市SUV極限越野性能的認(rèn)知，完美詮釋了一臺(tái)“會(huì)越野城市SUV”的硬核品質(zhì)，彰顯出全球頂級(jí)安全品質(zhì)水準(zhǔn)。

說(shuō)到底，對(duì)于游戲廠商該干什么？做好游戲，靠游戲體驗(yàn)去吸引用戶，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利；汽車廠商該干什么？加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，做出好車，靠用車體驗(yàn)去點(diǎn)亮品牌的金字招牌。這才是本職工作。

出海求變玉汝于成 十年磨劍迎來(lái)高光時(shí)刻

曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)游戲也經(jīng)歷過(guò)出海發(fā)展，和志在出海的汽車品牌一樣，彼時(shí)國(guó)內(nèi)游戲公司的星辰大海并非“低段位”的新興市場(chǎng)，而是期望在日本和歐美獲得國(guó)際認(rèn)可，方能功成名就。同時(shí)，很多人也看衰國(guó)產(chǎn)游戲出海，認(rèn)為中國(guó)人講述中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)很難引發(fā)老外共情。研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懼磨難，在逆境中不斷堅(jiān)持創(chuàng)新與開拓，最終功不唐捐，迎來(lái)了《黑神話：悟空》的成功。

作為擁有 27 年歷史的自主汽車品牌，奇瑞汽車一直向往著海外廣闊市場(chǎng)，從最初 2001 年首批 10 輛風(fēng)云轎車出口敘利亞，再到奇瑞在巴西建廠，瑞虎 8 壟斷當(dāng)?shù)鼐瘎?wù)市場(chǎng)，如今奇瑞經(jīng)歷了 20 年國(guó)際市場(chǎng)沉淀，其高端品牌星途汽車正在快速布局海外市場(chǎng)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車已經(jīng)連續(xù) 21 年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車出口第一，是當(dāng)之無(wú)愧的自主品牌出口 “ 一哥 “。2023 年奇瑞汽車出口汽車 937,148 輛，同比增長(zhǎng) 101.1%，至此，奇瑞集團(tuán)全球汽車用戶累計(jì)超過(guò) 1300 萬(wàn)，其中海外用戶就達(dá)到了 335 萬(wàn)。

作為奇瑞的高端品牌，星途生而全球，作為奇瑞集團(tuán)高端品牌，肩負(fù)著引領(lǐng)奇瑞全球化、高端化的歷史使命。2023年，星途品牌鉚足勁“全油門”出海，星途海外業(yè)務(wù)將進(jìn)一步擴(kuò)展至全球超30多個(gè)國(guó)家。以星途凌云為例，2022 年 3 月星途凌云車亮相沙特，隨后不到 2 年時(shí)間，星途已經(jīng)入駐沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特 4 個(gè)中東國(guó)家市場(chǎng)，市占率快速增長(zhǎng)。尤其值得一提的是，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品力和成功的品牌建設(shè)，星途在中東市場(chǎng)的車輛銷售均價(jià)超過(guò) 30 萬(wàn)元，成功躋身高端、豪華汽車品牌之列，如今星途汽車又?jǐn)y最新力作星紀(jì)元 ES、星紀(jì)元 ET 再次開啟一場(chǎng)出海遠(yuǎn)征之旅。

星途凌云的出口量屢創(chuàng)新高，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到熱捧，在國(guó)際市場(chǎng)也贏得了良好口碑。銷量數(shù)據(jù)顯示，該車型在歐美、東南亞等地區(qū)均有不俗表現(xiàn)，進(jìn)一步彰顯了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力和潛力。星途凌云在海外市場(chǎng)銷量持續(xù)長(zhǎng)虹，成為星途品牌在海外的一大金字招牌。中國(guó)制造正在崛起，并且也像這臺(tái)戰(zhàn)車一樣，正在出海走向國(guó)際。

堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義” ：風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量

正如《黑神話：悟空》的創(chuàng)始人所言：踏上取經(jīng)路比抵達(dá)靈山更重要。曾經(jīng)他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也失敗過(guò)，但他們眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，不畏各種嘲諷與謾罵，始終堅(jiān)持投入，不改初心，最后取得成功；星途品牌亦如是。奇瑞高端進(jìn)階之路并不順利，從早期的瑞麒、到觀致再到星途，終于取得成功。一直以來(lái)，星途就奉行“長(zhǎng)期主義”價(jià)值觀。

什么是長(zhǎng)期主義？尹總曾經(jīng)總結(jié)過(guò)：把星途、星紀(jì)元的品牌價(jià)值做到和BBA（奔馳、寶馬、奧迪）一樣高，甚至超過(guò)他們，就是我們的長(zhǎng)期主義。作為面向全球市場(chǎng)打造的高端品牌，星途基于全球8大研發(fā)中心拓展海外布局，目前已全面進(jìn)入中亞、南美、東歐等全球20個(gè)國(guó)家，建立了170+海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在海外對(duì)標(biāo)一線豪華，在部分國(guó)家已經(jīng)形成了“BBE”格局。下一步，星途還將重點(diǎn)開拓歐洲、澳洲等區(qū)域，預(yù)計(jì)到 2025年全面登陸歐洲市場(chǎng)，將市場(chǎng)版圖擴(kuò)展至 30+國(guó)家及區(qū)域。

星途汽車營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根也說(shuō)過(guò)：品牌的打造一定不是一朝一夕或者通過(guò)一個(gè)營(yíng)銷事件，而是需要長(zhǎng)期主義。只有品牌、產(chǎn)品、技術(shù)，以及用戶終端的體驗(yàn)，四個(gè)形成統(tǒng)一閉環(huán)，才可以慢慢形成自己的品牌。

豪華品牌是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，也是奇瑞公司長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。正如尹總在致全體奇瑞人的一封信中所言：當(dāng)今全球汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，中國(guó)汽車市場(chǎng)更是處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”的生死淘汰階段。面對(duì)充滿不確定性的大時(shí)代，奇瑞必須用長(zhǎng)期主義穿越周期，成為一家可持續(xù)發(fā)展的“百年老店”。 “創(chuàng)新是永遠(yuǎn)的剛需，要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新打造核心競(jìng)爭(zhēng)力”，這正是奇瑞的立企之本。

寫在最后：

星光不負(fù)趕路人,江河眷顧奮楫者?！逗谏裨挘何蚩铡返谋鹨约靶峭酒放聘叨嘶鞒倘〉贸晒Γ沧屓丝吹?真正優(yōu)秀的作品永不會(huì)被埋沒(méi)，真正卓越的品牌放之四海而皆準(zhǔn)。

當(dāng)然優(yōu)秀、卓越的背后則是需要持之以恒的堅(jiān)持與研發(fā)創(chuàng)新，從蕪湖到全球，奇瑞乃至星途已經(jīng)走了27年，未來(lái)他們還要到更遠(yuǎn)的星辰大海去探索，而我們正是這個(gè)偉大時(shí)代的見證者與參與者。