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      1. 走出“舒適圈”,東風本田電動化轉(zhuǎn)型步伐堅定

        2024-11-01 15:37:34 作者:gengchaopeng

        2024年的“余額”已不足四分之一,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車的月度銷量已經(jīng)連續(xù)幾個月增幅超過50%,新能源汽車銷量大幅增長的同時,也在大舉蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場份額。不過,多家合資車企也開始“動真格了”,將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向新能源汽車,并有序縮減燃油車的產(chǎn)能。在這些車企中,東風本田無疑是走出“舒適圈”的代表品牌之一。

         

        近年來,東風本田在電動化轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅定的步伐,以強電智混技術(shù)品牌、“H+靈悉”雙品牌為核心,在EV、HEV、PHEV新能源技術(shù)路線全域布局,通過一系列技術(shù)體驗、產(chǎn)品上市、產(chǎn)能優(yōu)化等品牌標志性事件,加速電動化轉(zhuǎn)型。

        順應(yīng)市場趨勢,打好“多快好省”混動技術(shù)牌

        當前汽車市場對混動產(chǎn)品的需求顯著增長,車企紛紛加入混動陣營。將技術(shù)作為立身之本的本田,針對混動技術(shù)的研究已有27年發(fā)展歷程,形成了獨特的“電驅(qū)動為主、發(fā)動機為輔”的技術(shù)特色。

         

        在近期舉辦的“東風本田強電智混技術(shù)體驗會”中,不少媒體體驗了強電智混技術(shù)“多快好省”的全能魅力。體驗會涵蓋山西、新疆、湖北等省份,歷經(jīng)城市道路、險峻山路、高速以及復雜多變的國道,更包含專業(yè)場地的加速、制動、智能輔助駕駛功能對比試驗。

         

        CR-V、思域、英仕派三款強電智混車型油耗均優(yōu)于官方標定值,英仕派 e:PHEV在饋電工況下跑出了3.7L/100km的好成績,CR-V e:PHEV 饋電油耗4.7L/100km,思域 e:HEV油耗3.9L/100km,并且在如此低的油耗情況下,還只用“喝92汽油”,將省油特性貫徹到底。同時,英仕派實測純電續(xù)航150km,達到了官標的182%,無焦慮輕松出行。優(yōu)秀的試驗結(jié)果展現(xiàn)了強電智混技術(shù)“多場景、強動力、高品質(zhì)、更節(jié)能”的四大優(yōu)勢。

         

        在寰球強電智混技術(shù)論壇上,業(yè)內(nèi)知名技術(shù)工程師、權(quán)威專家、專業(yè)媒體以及企業(yè)代表們,圍繞當下混動技術(shù)路線展開深入交流,并對東風本田的強電智混技術(shù)給予充分認可。中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹在論壇發(fā)言中指出:“本田代表了世界混合動力超強的一個發(fā)展態(tài)度,是汽車市場中名副其實的電驅(qū)引領(lǐng)者。買本田買的不只是發(fā)動機,買的是品質(zhì),買的是可靠性,買的是用戶長久的信任。

        瞄準“個性化、年輕化、本土化”,完善產(chǎn)品矩陣

        面對汽車市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,優(yōu)劣難辨的境況,東風本田選擇用心聆聽本家人的需求,和用戶“雙向奔赴”。目前,東風本田的產(chǎn)品矩陣涵蓋了燃油、油電混動、插電混動和純電等多種動力形式,以及SUV、轎車、MPV等多種車型類別,滿足用戶“一站式”購車體驗。

         

        今年上市的純電獵裝轎跑獵光,與“光之巨人”奧特曼聯(lián)名引發(fā)多圈層關(guān)注,美學與實用主義結(jié)合的個性外觀,超越同級的獵享空間,出色的性能和續(xù)航能力,贏得了消費者青睞。主打年輕市場的純電潮跑靈悉L,則與泡泡瑪特VITA、電競強隊聯(lián)動,為年輕人帶來時尚潮流的情緒價值。同時,靈悉L獨樹一幟的多面體造型,全天候電子外后視鏡以及貫穿式五聯(lián)屏,更滿足了用戶們對“技術(shù)平權(quán)”的訴求:以更具吸引力的價格,享受更高階的智能體驗。這兩款產(chǎn)品的成功上市,進一步豐富了東風本田的電動化產(chǎn)品矩陣。

         

        據(jù)悉,東風本田下一款純電產(chǎn)品燁S7以及W架構(gòu)技術(shù)即將在廣州車展亮相。燁S7集性能、智能、科技、設(shè)計于一身,將以更適配本土化需求的造車理念引領(lǐng)東風本田走向更智能的未來。而W架構(gòu)技術(shù)則是東風本田在電動化技術(shù)上的又一重要創(chuàng)新,將為未來的電動化產(chǎn)品提供更加高效、智能的解決方案。

         

        優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu),為電動化轉(zhuǎn)型打下堅實基礎(chǔ)

        針對新能源產(chǎn)品和技術(shù)路線的布局,東風本田積極優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。位于武經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風本田新能源工廠已于10月正式投產(chǎn),作為本田全球首個基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠,其中包含不少“黑科技”,將持續(xù)助力東風本田加速電動化轉(zhuǎn)型。

         

        新工廠大量導入自動化、數(shù)字化等先進生產(chǎn)設(shè)備,且創(chuàng)新性地采用三維智慧生態(tài)空間、雙螺旋碳中和循環(huán)體系和一體化SMART訂單式產(chǎn)銷建設(shè)等設(shè)計方案。在自動化和智能化方面,新工廠配備400多臺機器人設(shè)備,260多臺AGV智能物流小車,實現(xiàn)了從物流運輸?shù)缴a(chǎn)的全過程可追溯的數(shù)字化管理,兌現(xiàn)“綠色、智能、多彩、品質(zhì)”的制造高標準承諾,為更多“本家人”提供放心、安心的純電產(chǎn)品。

         

        新能源工廠的投產(chǎn),標志著東風本田“電動化、智能化”轉(zhuǎn)型邁出跨越性的一步,也為東風本田電動化轉(zhuǎn)型打下了堅實基礎(chǔ)。

        自“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略實施以來,東風本田在電動化轉(zhuǎn)型的道路上已經(jīng)取得了顯著成果。隨著電動化戰(zhàn)略的深入實施和落地成果的不斷顯現(xiàn),東風Honda將進入轉(zhuǎn)型加速期,預計2030年前累計推出10款以上電動化產(chǎn)品,并不斷完善產(chǎn)品矩陣,發(fā)揮強電智混技術(shù)品牌技術(shù)優(yōu)勢,在燃油車、油電混動、插電混動、純電多個領(lǐng)域齊頭并進。

        面向未來,東風Honda將繼續(xù)秉承“以人為本、三個喜悅”的企業(yè)理念,加速轉(zhuǎn)型變革,塑造新優(yōu)勢,制勝新賽道,開創(chuàng)新局面。

         

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