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      1. 馬威宣布建成世界首條閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)線,2025年產(chǎn)能可達(dá)24萬臺(tái)

        2025-04-09 13:58:57 作者:gengchaopeng

        2025年4月2日,中國(guó)北京——世界領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)科技企業(yè)馬威動(dòng)力,在京舉行媒體圓桌會(huì),宣布建成世界首條閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)大批量量產(chǎn)產(chǎn)線,并已開始給國(guó)內(nèi)整車廠進(jìn)行大批量供貨。早在大規(guī)模量產(chǎn)之前,馬威動(dòng)力也已給數(shù)家世界超豪華汽車品牌提供定制化小規(guī)模量產(chǎn),助力其在新能源電機(jī)方面的性能提升。

        技術(shù)革新:閉口槽連續(xù)扁線混磁電機(jī)開啟行業(yè)新紀(jì)

        早期電機(jī)技術(shù)以工業(yè)圓線電機(jī)為主,效率低、體積大。2005年后,永磁同步電機(jī)(PSM)成為主流,但依賴于稀土材料,直接推高電機(jī)成本;2013年寶馬i3采用混磁電機(jī)(HSM),平衡性能與成本。2010年開始,業(yè)內(nèi)逐漸使用扁線繞組技術(shù),從I-pin→H-pin→X-pin,逐步提升槽滿率,但焊接工藝復(fù)雜,可靠性低。

        馬威動(dòng)力創(chuàng)新推出W-pin技術(shù)(焊點(diǎn)極少),革命性解決了可靠性難題。2024年,馬威全球首發(fā)閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī),在不使用特殊電機(jī)材料的情況下,兼具高功率密度(10.7kW/kg)、高效率(>97.5%)和小型化,同時(shí)成功實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn),首個(gè)大批量生產(chǎn)工廠落地國(guó)內(nèi)。

        引領(lǐng)未來:馬威獨(dú)創(chuàng)浸沒式油冷閉口槽連續(xù)扁線混磁電機(jī)

        馬威動(dòng)力董事長(zhǎng)龍衛(wèi)國(guó)認(rèn)為:“浸沒式油冷閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)通過技術(shù)創(chuàng)新,在功率密度、效率、可靠性、輕量化和成本控制方面全面超越傳統(tǒng)電機(jī),且已通過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,我們?cè)诓皇褂锰厥怆姍C(jī)材料的情況下,已交付的B樣機(jī)功率密度達(dá)到17.4kw/kg,代表了電驅(qū)動(dòng)未來的發(fā)展方向。”

        馬威動(dòng)力董事長(zhǎng)龍衛(wèi)國(guó)先生

        馬威動(dòng)力首席技術(shù)官Alex Michaelides博士指出:“馬威在電機(jī)方面已積累了二十多年豐富經(jīng)驗(yàn),關(guān)鍵技術(shù)有三:首先是電磁設(shè)計(jì),使用高磁阻嵌入式永磁電機(jī);自研的閉口槽連續(xù)波繞技術(shù)(W-pin),通過優(yōu)化繞組結(jié)構(gòu),減少銅線使用量,增強(qiáng)了整機(jī)輸出效率;同時(shí),浸沒式油冷技術(shù)能夠提升油冷效果,使溫度分布更均勻,大幅提高額定功率。”

        馬威動(dòng)力首席技術(shù)官Alex Michaelides博士

        在媒體圓桌現(xiàn)場(chǎng),相關(guān)技術(shù)人員也進(jìn)一步披露了馬威閉口槽連續(xù)波繞混磁電機(jī)的更多數(shù)據(jù)。比如,馬威的W-pin技術(shù)焊點(diǎn)極少(僅在串并聯(lián)連接處有極少量焊點(diǎn)),減少了焊接帶來的能量損耗和故障風(fēng)險(xiǎn)。閉口槽設(shè)計(jì)大幅減少齒槽轉(zhuǎn)矩、扭矩脈動(dòng),降低轉(zhuǎn)子損耗和溫度,同時(shí)增強(qiáng)定子結(jié)構(gòu)剛度,提高NVH性能。結(jié)合閉口槽的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),馬威開發(fā)了全新的浸沒式油冷方案,能夠翻倍提升電機(jī)額定扭矩和功率。

        賦能行業(yè):馬威助力新能源汽車主機(jī)廠增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)

        在激烈的新能源汽車市場(chǎng)中助力主機(jī)廠產(chǎn)品脫穎而出,馬威有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。舉例來說,為了更好滿足新能源汽車對(duì)緊湊布局的需求,提升材料的利用率,馬威的連續(xù)波繞技術(shù)可有效降低扁線繞組的端部高度,減少銅線材料的浪費(fèi)。此外,高度自動(dòng)化的電機(jī)生產(chǎn)線,減少產(chǎn)線工人介入,提高產(chǎn)品質(zhì)量和一致性(馬威量產(chǎn)線良品率遠(yuǎn)高于目前行業(yè)水平)。

        除了應(yīng)用于新能源汽車,馬威電機(jī)有著充分的技術(shù)領(lǐng)先性與廣闊的應(yīng)用前景,未來可擴(kuò)展至低空飛行器、機(jī)器人等高附加值領(lǐng)域,滿足多樣化高性能需求。

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