近日，由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)汽研）主辦的2025年中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)技術(shù)專(zhuān)委會(huì)年會(huì)在重慶召開(kāi)，并向全行業(yè)正式發(fā)布IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)2026版規(guī)程框架。中國(guó)汽研協(xié)同全球產(chǎn)學(xué)研核心資源，聚焦汽車(chē)智能化最新技術(shù)，開(kāi)展IVISTA智能指數(shù)2026版規(guī)程升級(jí)研究工作，形成了以安全為基、駕艙融合的多維測(cè)評(píng)體系，將為行業(yè)提供更科學(xué)、更精準(zhǔn)的智能汽車(chē)量化標(biāo)尺。

在同期舉辦的智能安全技術(shù)研討會(huì)上，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)、一汽、上汽、長(zhǎng)安、華為、賽力斯、奇瑞、吉利、比亞迪、北汽、長(zhǎng)城、小米、理想、蔚來(lái)、阿維塔、大眾、寶馬、豐田、日產(chǎn)、特斯拉、魔門(mén)塔等60余家企業(yè)的百余位專(zhuān)家，圍繞IVISTA智能指數(shù)框架升級(jí)內(nèi)容和測(cè)評(píng)要點(diǎn)進(jìn)行了深度研討。

IVISTA智能指數(shù)2026版聚焦汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在對(duì)行駛與交互安全、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全等安全底線(xiàn)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的同時(shí)，基于消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)一步對(duì)智能行車(chē)、智能泊車(chē)與座艙交互功能的智能化水平進(jìn)行深度測(cè)評(píng)。形成了智能安全、智能駕駛、智能泊車(chē)、智能座艙四大分指數(shù)，各分指數(shù)內(nèi)涵與測(cè)評(píng)要點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)和升級(jí)，形成了六大特色亮點(diǎn)。

基于安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)序

創(chuàng)新打造“四維一體”的

智能安全分指數(shù)

IVISTA智能指數(shù)于2019年在行業(yè)首次提出“智能安全”概念，在2020版規(guī)程中率先引入智能安全分指數(shù)，嚴(yán)守智能汽車(chē)的安全底線(xiàn)。在2026版智能指數(shù)中進(jìn)一步充分考慮車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)時(shí)序，構(gòu)建了“復(fù)雜場(chǎng)景安全、駕駛交互安全、網(wǎng)絡(luò)隱私安全、主被動(dòng)安全”四維一體的智能安全分指數(shù)，全面量化智能汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全保障能力。

率先構(gòu)建三維耦合的復(fù)雜場(chǎng)景矩陣

全方位評(píng)價(jià)智駕安全

聚焦智能駕駛系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)臨界場(chǎng)景的安全應(yīng)對(duì)能力，創(chuàng)新構(gòu)建“全類(lèi)目標(biāo)識(shí)別、全向沖突應(yīng)對(duì)、全時(shí)天氣適應(yīng)”三維耦合的場(chǎng)景矩陣，采用“仿真+實(shí)車(chē)”的綜合驗(yàn)證手段，全方位量化智能駕駛系統(tǒng)的行駛安全能力。通過(guò)仿真測(cè)試對(duì)智駕全場(chǎng)景安全進(jìn)行驗(yàn)證，開(kāi)展實(shí)車(chē)測(cè)試對(duì)車(chē)輛在極限危險(xiǎn)場(chǎng)景下的真實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)證。

首次引入動(dòng)態(tài)智能大燈測(cè)試

守護(hù)夜間智能行車(chē)安全

車(chē)輛智能大燈的搭載能有效解決會(huì)車(chē)及跟車(chē)時(shí)遠(yuǎn)光燈容易造成對(duì)向/前向駕駛員眩目等痛點(diǎn)問(wèn)題，有利于提升駕駛過(guò)程中的交互安全。為此，IVISTA智能指數(shù)2026版將首次引入動(dòng)態(tài)智能大燈測(cè)試，創(chuàng)新應(yīng)用整車(chē)級(jí)雙燈融合測(cè)試系統(tǒng)，開(kāi)展整車(chē)級(jí)自適應(yīng)遠(yuǎn)光遮蔽精度無(wú)級(jí)測(cè)試，全方面多維度測(cè)評(píng)智能大燈的動(dòng)態(tài)性能，充分保證消費(fèi)者駕駛交互安全。

基于網(wǎng)聯(lián)云控場(chǎng)地測(cè)試技術(shù)

行業(yè)首次開(kāi)展智能駕駛多場(chǎng)景連續(xù)

動(dòng)態(tài)測(cè)試

隨著“車(chē)位到車(chē)位”智能駕駛輔助功能逐漸普及，傳統(tǒng)場(chǎng)地測(cè)試技術(shù)主要面向片段化的單一測(cè)試場(chǎng)景，難以支持連續(xù)復(fù)雜場(chǎng)景下的智能駕駛動(dòng)態(tài)測(cè)試。為此，2026版智能指數(shù)將在行業(yè)首次基于網(wǎng)聯(lián)云控場(chǎng)地測(cè)試技術(shù)開(kāi)展智能駕駛系統(tǒng)多場(chǎng)景連續(xù)動(dòng)態(tài)測(cè)試，通過(guò)將物理空間中的道路環(huán)境、被測(cè)車(chē)輛、目標(biāo)物等實(shí)體數(shù)字映射到云端信息空間，在云端實(shí)現(xiàn)對(duì)多目標(biāo)物的協(xié)同調(diào)度和對(duì)測(cè)試任務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而更高精度地還原消費(fèi)者真實(shí)連續(xù)的用車(chē)環(huán)境，高效量化驗(yàn)證智能汽車(chē)在復(fù)雜連續(xù)場(chǎng)景下是否具備“類(lèi)老司機(jī)”的平順通過(guò)能力。

完成三大升級(jí) 構(gòu)建多要素干擾

真實(shí)停車(chē)環(huán)境驗(yàn)證的智能泊車(chē)

測(cè)評(píng)體系

2026版智能指數(shù)通過(guò)強(qiáng)化單一泊車(chē)驗(yàn)證場(chǎng)景和豐富實(shí)景停車(chē)場(chǎng)數(shù)量（備選停車(chē)場(chǎng)從18座擴(kuò)充至36座），實(shí)現(xiàn)“泊車(chē)-巡航全流程聯(lián)合測(cè)試”，覆蓋用戶(hù)完整使用鏈路。本次改版實(shí)現(xiàn)三大重磅技術(shù)升級(jí)，由功能測(cè)評(píng)全面升級(jí)為場(chǎng)景測(cè)評(píng)，由單一無(wú)干擾車(chē)位升級(jí)為多要素干擾車(chē)位，從簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位升級(jí)為困難異形車(chē)位，全方面測(cè)評(píng)智能汽車(chē)泊車(chē)性能。

創(chuàng)新構(gòu)建多模態(tài)車(chē)內(nèi)外智能座艙交互體驗(yàn)

測(cè)評(píng)體系

智能座艙功能日趨豐富使得智能汽車(chē)逐漸成為了消費(fèi)者“第二生活空間”。對(duì)此，IVISTA智能指數(shù)2026版將圍繞消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的車(chē)內(nèi)音響音質(zhì)、屏顯質(zhì)量、AI交互、車(chē)門(mén)車(chē)窗防夾、哨兵模式等智能座艙多元功能，構(gòu)建覆蓋聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、觸覺(jué)等人車(chē)交互多模態(tài)體驗(yàn)的座艙綜合測(cè)評(píng)體系，強(qiáng)化對(duì)座艙“多模交互豐富性”與“終端互聯(lián)便捷性”的客觀量化與精細(xì)化評(píng)價(jià)，致力于為消費(fèi)者測(cè)評(píng)出使用性更好、體驗(yàn)感更佳的優(yōu)質(zhì)智能座艙產(chǎn)品。

作為全球首個(gè)智能汽車(chē)第三方測(cè)評(píng)體系，IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)將始終緊密?chē)@國(guó)家戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大需求，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研協(xié)同與國(guó)際合作，穩(wěn)步推進(jìn)規(guī)程研究與創(chuàng)新，持續(xù)服務(wù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)與企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)，以“安全+智能”雙核驅(qū)動(dòng)，賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！