● QX70絕影版："沖突美學"經(jīng)典之作

　　今年4月份英菲尼迪在上海舉行了"設計之夜"，向世人全面展示了它"沖突美學"的設計精髓：在這個品牌身上，柔中帶剛的犀利曲線與雕塑感的車體側身構成了"力量"的一面；而自然靈感激發(fā)的詩意細節(jié)與極具魅惑的視覺質感則呈現(xiàn)出它"浪漫"的一面。

 

 

　　作為英菲日前，豪華汽車品牌英菲尼迪攜先鋒跑車型SUV QX70絕影版在融合東西方之美的紫云軒茶事舉辦了一場設計沙龍。來自汽車、藝術、設計等不同領域的人士就英菲尼迪的設計精髓"沖突美學"展開跨界交流與探討。資深媒體人王洪浩，及東風英菲尼迪產(chǎn)品規(guī)劃部辛鵬先生以現(xiàn)場展出的QX70絕影版為示例，從各自的角度為現(xiàn)場來賓生動講解了融合"力量與浪漫"、"自然與工業(yè)"、"東方與西方"、"理性與感性"的沖突之美。

 

 

● QX70絕影版："沖突美學"經(jīng)典之作

　　今年4月份英菲尼迪在上海舉行了"設計之夜"，向世人全面展示了它"沖突美學"的設計精髓：在這個品牌身上，柔中帶剛的犀利曲線與雕塑感的車體側身構成了"力量"的一面；而自然靈感激發(fā)的詩意細節(jié)與極具魅惑的視覺質感則呈現(xiàn)出它"浪漫"的一面。

 

 

　　作為英菲尼迪最早進入中國的第一款車型，也是首款將跑車和SUV完美結合的車型，QX70以驚艷雋雅的外形風格和毫不妥協(xié)的駕駛樂趣博得了消費者的喜愛。

　　現(xiàn)場展示的QX70絕影版更是魅力十足，雙拱形設計前格柵、運動型黑底大燈、車頂行李架、輪轂等深邃黑色元素的應用展現(xiàn)了這款車型獨有的力量擴張感；而在內(nèi)飾設計中配有標志性紫色縫線的座椅、方向盤等則充分顯現(xiàn)出英菲尼迪奢華而浪漫的精致品味。

　　動力方面，QX70絕影版搭載了VQ37HR發(fā)動機。它綜合運用了CVTCS連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)和VVEL可變氣門升程系統(tǒng)等尖端科技，具有高轉數(shù)和高響應(High Revolution or High Response)的特點，其紅線轉數(shù)達到了7500rpm，帶來了351匹馬力。此外，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，QX70 絕影版百公里油耗僅為1.7升，要知道這可是一個體重超過2噸的"大塊頭"。

● "沖突美學"跨界說

　　王洪浩通過"互聯(lián)網(wǎng)思維"的感性表達和"學院派"的理性推理，向來賓介紹了他眼中的"沖突美學"。在他看來，一個好看的劇本需要結構，更需要戲劇性；一張精彩的大片需要講究構圖方式，但更需要傳遞情感；一場酣暢淋漓的勝利離不開排兵布陣，但是更需要隊員的心態(tài)控制……同樣一臺好看的汽車，不僅要有完美的車身比例，還需要有品牌為它注入其獨有而豐富的情感，從而激發(fā)消費者的共鳴。

　　的確，"沖突美學"從來不是一家之言，古往今來，各行各業(yè)的大師都在感性與理性的沖突中尋求"美"的極致。

 

 

　　現(xiàn)場一位音樂家出身的女嘉賓分享到，她一方面喜歡騎馬、開快車、坐快艇，另一方面卻又愛與茶相關的一切，追求一種慢的生活方式，用這種兩極的"沖突"平衡內(nèi)心，達到自己享受的和諧。

　　實際上，英菲尼迪執(zhí)行設計總監(jiān)阿方索本人也十分具有"沖突"色彩。作為設計師的他，每次他在臺上面對媒體講演時總是特別文雅；但在一次專訪中，逾50歲的他談到自己經(jīng)常做的一種放松方式是去海上獨自航行幾天幾夜。

　　正是這位設計總監(jiān)在前不久的法蘭克福車展上告訴中國媒體，"英菲尼迪是一個堅持'設計為先'的品牌，設計能夠賦予一個品牌新的形態(tài)。我們希望給人以力量感、浪漫感、藝術感、神秘感、誘惑感。"他說，"英菲尼迪的大膽的設計靈感來自與管理及工程團隊的合作。車輛設計之初，雙方始終保持密切溝通，確保設計在技術上的實現(xiàn)。盡管設計上的推陳出新是對工程師的挑戰(zhàn)，但他們享受挑戰(zhàn)，也愿意嘗試顛覆傳統(tǒng)。"

　　英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格也多次強調(diào)設計是英菲尼迪相對競爭對手最重要的差異化優(yōu)勢，也是品牌發(fā)展的核心驅動力。他表示，"我覺得英菲尼迪吸引客戶的不是設計中的某一點，而是諸多因素的結合，車身的比例和細節(jié)的處理。如車輛外觀的打磨處理，獨特的車身線條設計，雙拱形前臉進氣格柵，猶如犀利人眼的車燈，彎月形C柱的位置等等?？傊?，車身比例設計和細節(jié)的雕琢相結合才讓客戶愛上了英菲尼迪。"