【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】作為一名年輕的攝影師，我們似乎不太愿意選擇一款大眾化的車。這個(gè)職業(yè)對(duì)于美的追求須達(dá)到極致，喜歡追趕時(shí)尚潮流，特立獨(dú)行，對(duì)于海內(nèi)外各類人群的新生活，新理念要有著敏銳的洞察力。當(dāng)然，情懷扯多了沒(méi)意義，能夠裝下我大包小包的攝影器材最實(shí)在。這就是我今天想要為大家介紹的寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer。

　　生活中需要發(fā)現(xiàn)美，這是攝影創(chuàng)作的源泉。就像攝影創(chuàng)作，需要標(biāo)新立異而不隨波逐流。人人都可以拍到的照片視角那叫到此一游照，攝影師跋涉千山萬(wàn)水，或蹲守一處，只為那些與眾不同的畫面。所以，對(duì)于車，我們更不愿意選擇那些滿大街都是的車型，必須要樹(shù)立屬于自己的獨(dú)特。 

　　寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer先前進(jìn)口了一小段時(shí)間，后來(lái)生產(chǎn)于華晨寶馬，被定義為創(chuàng)新寶馬2系旅行車，但它并不像一款傳統(tǒng)意義上的Wagon，例如寶馬3系旅行，是擴(kuò)展三廂車的上部，行李箱與車廂完全連通，而是在車身整體高度上做文章。類似車型國(guó)內(nèi)甚少，例如奔馳B級(jí)、大眾高爾夫Plus（國(guó)內(nèi)的嘉旅）。而目前奧迪A3的低價(jià)基本上搶走了高配高爾夫7的市場(chǎng)，那么一臺(tái)不到20萬(wàn)的寶馬，我覺(jué)得真的比高爾夫嘉旅的高配要合算。

　　總之，寶馬2系旅行巧妙的利用車身高度的優(yōu)勢(shì)以獲得更大的駕乘空間，是為解決歐洲狹窄街道中停車難問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。

　　而我特意收集過(guò)身邊朋友的各種觀點(diǎn)，無(wú)論是寶馬的死忠粉，還是普通的家庭用戶。大家的普遍反響就是：這款車真的不太像寶馬...但在我看來(lái)，這并不重要，骨子里依然有著運(yùn)動(dòng)的基因，只是換了種形式。

　　寶馬雖在運(yùn)動(dòng)的道路上不忘初心，但前驅(qū)平臺(tái)的引入，爭(zhēng)議頗多。德系三大豪華品牌，都在開(kāi)拓各種各樣的細(xì)分市場(chǎng)，寶馬也必須去迎合大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求，畢竟情懷是需要落地的。

　　還好我并不是一名寶馬的車迷，沒(méi)有什么后驅(qū)至上的情懷，對(duì)于所有新鮮事物我都是包容的態(tài)度。今天來(lái)到我面前的這臺(tái)寶馬2系旅行，也曾是我當(dāng)年購(gòu)車的選擇之一。

　　寶馬2系旅行車作為寶馬在家庭用車上所開(kāi)拓的新市場(chǎng)，雖然駕駛方面，不負(fù)寶馬所宣傳的"悅"之體驗(yàn)，而在實(shí)用化的配置和空間布局上更為重視，0.78m?超大尺寸全景天窗、抬頭顯示，以及腳踢式電動(dòng)尾門，幾乎都不會(huì)出現(xiàn)在與寶馬1系同級(jí)別的車中。

　　寶馬2系旅行車最大的優(yōu)勢(shì)在于行李箱空間，所以拿來(lái)我的這臺(tái)傳統(tǒng)的兩廂轎車V40cc進(jìn)行比較。我平時(shí)旅行最常用的裝備：30寸的行李箱、航拍器、相機(jī)拉桿箱，還有一次寶馬活動(dòng)贈(zèng)送的野餐套裝。

　　這些行李放在我的V40cc中，正好占滿整個(gè)行李箱，畢竟尾玻璃有坡度，只能勉強(qiáng)的關(guān)上了蓋子。

　　而2系旅行呢，我橫向放置30寸行李箱后，可以把厚度20cm的航拍器放在側(cè)面，上面從容的再放置一個(gè)相機(jī)拉桿箱，而還有充足的空間可放置其它物品。

　　行李箱空間的優(yōu)勢(shì)不僅于此，打開(kāi)下面的蓋板，由于沒(méi)有備胎，其中的空間更是大到驚人，可以輕松裝下很多隨身的小包。       

　　行李箱空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，但寶馬以駕駛者為核心的造車?yán)砟钤谶@款車上表現(xiàn)如何呢？?jī)商斓脑囻{，不能說(shuō)深有體會(huì)，我就撿些重點(diǎn)說(shuō)。

　　這款220i采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280N·m，7.5s的百公里加速，提速表現(xiàn)十分優(yōu)秀，渦輪介入感很線性，可以一直保持著充沛的動(dòng)力。

　　寶馬首次采用的前驅(qū)平臺(tái)，我覺(jué)得它秉承了寶馬操控的一貫精準(zhǔn)，直接，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。我并不愛(ài)豁車，對(duì)于后驅(qū)可以說(shuō)毫無(wú)追求。它的車身高度雖比普通轎車高一點(diǎn)，車身穩(wěn)定性并無(wú)差別，調(diào)校水平完全值得信賴。只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音嘛，盡管是2.0T四缸渦輪增壓，但中低速時(shí)聲音并不太悅耳，這一點(diǎn)之前在寶馬3系上體會(huì)過(guò)。

　　寶馬2系旅行車的定位，大多數(shù)人認(rèn)為是年輕的單身貴族或小兩口、三口之家，事業(yè)處于上升期，工作于時(shí)尚圈，新媒體等行業(yè)，不太在意傳統(tǒng)的條框。而后來(lái)，寶馬市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)告訴我，它在老年消費(fèi)群體里也很受歡迎，原因主要在于：老人的腿腳不便，高車身使他們上下車并不用過(guò)多的屈膝彎腰，上下車很方便。

　　所以，重家庭的用戶更青睞寶馬2系旅行車，而35-50歲的群體，在事業(yè)上升期，更需要汽車來(lái)?yè)蚊孀?，這類人士通常也就選擇了寶馬3系、5系或同級(jí)轎車。

　　分析了半天別人，下面分析分析我自己吧。 

　　旅行是我這位"文青"的解藥，我對(duì)于一款車的追求，就是為了帶著自己眾多的攝影器材，和志同道合的朋友，周末睡起嗨。

　　一款車，開(kāi)起來(lái)嗨，功能用起來(lái)也嗨，朋友面前倍兒有面子！這款頂配車型，在同價(jià)位、相似級(jí)別中，配置和功能更偏向?qū)嵱没裇UV上一些高大上的功能移植了過(guò)來(lái)。比如電動(dòng)腳踢式后備箱，以及一鍵關(guān)閉，你怎么可能在寶馬1系或者其他豪華品牌兩廂轎車上找到呢？

　　行李箱空間大到可以直接裝下像我這樣的大塊頭，并且李箱開(kāi)口與內(nèi)板完全齊平，對(duì)于沉重的大行李裝卸十分方便。

　　既然有了寶馬贈(zèng)送的野餐套裝，你可以直接放倆小馬扎，后備箱蓋板上鋪個(gè)野餐布，就可以倆人在此享用了。不過(guò)現(xiàn)在天冷了，等明年開(kāi)春可以再把車借出來(lái)實(shí)現(xiàn)以及演示一下。

　　行李箱支持4:2:4放倒，平整到可以直接躺在里面。         

　　0.78平方米的全景天窗，據(jù)說(shuō)是同級(jí)車中最大的，可以在此仰望星空，前提是沒(méi)有霧霾。

　　這款220i豪華設(shè)計(jì)套裝，作為頂配車型，配置頗高，空間布置也非常合理。

　　換擋撥片很寶馬，雖是家庭用車，但也照顧到了運(yùn)動(dòng)口味的消費(fèi)者。

　　頂配車型的i-Drive系統(tǒng)帶有手寫功能，定位互動(dòng)系統(tǒng)頗為便利。

　　比如，我想和朋友約個(gè)局?jǐn)]串，就可以直接在導(dǎo)航界面中，找到餐飲門類、可以選擇中餐、西餐，然后還可以選擇川菜、粵菜、燒烤、火鍋，直到找到自己的口味。

　　最后，選擇你最心儀的那一家店，出發(fā)！

　　天津?qū)毿牌囦N售服務(wù)有限公司為BMW指定授權(quán)經(jīng)銷商。4S店緊鄰?fù)猸h(huán)線和京津塘高速交口，店面占地12000平方米，是目前北方地區(qū)最大的寶馬4S服務(wù)中心。便捷且開(kāi)闊的尊榮購(gòu)車享受僅為您所有。

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