原因篇：任務(wù)、新車、競(jìng)爭(zhēng)三駕馬車并存

　　雅閣在北京

　　關(guān)鍵字：二級(jí)經(jīng)銷商；個(gè)人用戶

　　北京市場(chǎng)有其自身的特點(diǎn)，那就是二級(jí)經(jīng)銷商較多，這也在一定程度上增加了價(jià)格的不穩(wěn)定因素。從以往 的情況來(lái)看，雅閣的售價(jià)會(huì)緊隨市場(chǎng)供求等多重因素的變化而變化，且這種變化的頻率很高。在這種不慎 規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境下，除了不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)外，其實(shí)更多的是不同商家之間的競(jìng)爭(zhēng)。許多經(jīng)銷商為了在 年底完成銷售任務(wù)，拿到廠家的年終獎(jiǎng)勵(lì)，會(huì)不斷的進(jìn)行促銷優(yōu)惠。加上廠商對(duì)于這種狀況采取了默許的 態(tài)度，在一定程度上導(dǎo)致了不良競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)。具體表現(xiàn)為，價(jià)格刷新速度快，且一款車型在市場(chǎng)上有幾種 甚至十幾種價(jià)格，而之間的差價(jià)少則幾千元，多則上萬(wàn)元。所以說(shuō)，這種情況直接導(dǎo)致了雅閣的價(jià)格近期 不斷創(chuàng)出新低。另一客觀原因是，北京官方商務(wù)用車市場(chǎng)多半被A6等車型攻占，雅閣更多的是占領(lǐng)私人用 車以及中小企業(yè)用車為主。這部分群體對(duì)于價(jià)格還是比較敏感的，降價(jià)優(yōu)惠必然能產(chǎn)生一定的效果。由此 看來(lái)，雅閣近期優(yōu)惠應(yīng)該看成是一種必然。

　　雅閣在上海

　　關(guān)鍵字：年度指標(biāo)

　　在年前的這段時(shí)間，雅閣在上海的售價(jià)應(yīng)該會(huì)基本維持在這一水平，本地的10多家廣本4S店的銷量情況參差不齊，沒有完成年度指標(biāo)的經(jīng)銷商一定會(huì)加大力度提高銷量，增加優(yōu)惠是最直接的做法，只是限于一級(jí)經(jīng)銷商還是受到廠商的統(tǒng)一監(jiān)管，而且出于同一地區(qū)經(jīng)銷商間的微妙關(guān)系，也不大可能出現(xiàn)價(jià)格有很大差異的狀況。當(dāng)然也還存在廠商統(tǒng)一舉措的可能，例如回收價(jià)格，例如類似去年年底飛度的底價(jià)沖擊銷量等等，當(dāng)然這些出現(xiàn)的可能會(huì)小很多。

　　雅閣在廣州

　　關(guān)鍵字：市場(chǎng)預(yù)測(cè)；06款新雅閣

　　據(jù)我們分析，早在雅閣開始優(yōu)惠的時(shí)候并非雅閣在廣州出現(xiàn)了滯銷現(xiàn)象，而是面對(duì)天籟和新上市的銳志，加之為了完成其今年產(chǎn)銷23萬(wàn)輛廣本車型，廠家提前做出的反應(yīng)，在此我們不得不佩服，廣本在市場(chǎng)預(yù)測(cè)方面的響應(yīng)速度。不可否認(rèn)，人們對(duì)雅閣車型的熱衷程度已不如以前，但是單從行業(yè)的數(shù)據(jù)來(lái)看雅閣在中高級(jí)車型的銷量一直是排在前列，所以說(shuō)用現(xiàn)在的眼光來(lái)看雅閣，只能說(shuō)廣本的利潤(rùn)已趨于行業(yè)的平均化，人們更加理性的看待廣本雅閣車型。在剛剛過去的廣州車展上，我們看到了06款的新雅閣，隨著05年的慢慢過去，廣本的銷售計(jì)劃在有條不紊的完成著，我們預(yù)計(jì)本田雅閣系列在年內(nèi)優(yōu)惠幅度不會(huì)再加大，等到明年新雅閣上市后廠家會(huì)處理少量庫(kù)存車型，那時(shí)的雅閣的價(jià)格將跌入最低點(diǎn)，等庫(kù)存雅閣處理的差不多的時(shí)候，商家便會(huì)有一個(gè)05款雅閣的紀(jì)念版，到時(shí)舊雅閣的價(jià)格會(huì)有一個(gè)小幅上升趨勢(shì)。

　　廣本雅閣是深圳本地本月降價(jià)最猛的車型，不僅在這個(gè)月的降價(jià)表現(xiàn)得突出外，且在半年內(nèi)都是“降價(jià)風(fēng)”的領(lǐng)頭者。當(dāng)年稱其為中級(jí)轎車的價(jià)格標(biāo)桿車，而如今改名為“降價(jià)標(biāo)桿車”也不為過。近日，中高級(jí)車熱水沸騰，新車上海大眾領(lǐng)馭、新馬6、一汽豐田銳志的闖入也給雅閣一個(gè)下馬威，在銳志還未上市就宣布接到上萬(wàn)份訂單時(shí)廣本也有些慌了陣腳，雖然廠家沒指明要降價(jià)，但經(jīng)銷商早已開始做出應(yīng)對(duì)措施，編者算了下，在深圳地區(qū)半年來(lái)雅閣有近10次大大小小的降價(jià)，在價(jià)格上降了還不夠，另贈(zèng)送萬(wàn)元大禮包什么的，花樣百出。具深圳特色的“典藏版雅閣”也于國(guó)慶前推出，大肆宣傳比市場(chǎng)上的要便宜2.3萬(wàn)元。多么誘人的優(yōu)惠幅度！即時(shí)各大報(bào)社就輪番報(bào)道某某商家取得驕人的業(yè)績(jī)，孰不知，這是商家為了年底保量而擠出來(lái)的利潤(rùn)。這與前幾年的“豐功偉績(jī)”相比較還是很讓人心寒的。但苦了商家自然也就樂了消費(fèi)者。

  
如今“冠軍”雅閣面臨著空前的危機(jī)

總結(jié)：市場(chǎng)造就一切

　　雅閣降價(jià)背后的根源只有一點(diǎn)，那就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨成熟對(duì)廠家有了更高的要求。市場(chǎng)和消費(fèi)者要求廠家以更低的價(jià)格提供更好的產(chǎn)品，消費(fèi)者越更加理智，“買對(duì)的而不是買貴的”已經(jīng)是眾多消費(fèi)者的心聲。不具備性價(jià)比，再好的車型也難以持續(xù)熱賣；同時(shí)更成熟的市場(chǎng)帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，就雅閣為例，已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月保持中高級(jí)車銷售冠軍，眾多廠家都在覬覦這塊利潤(rùn)頗豐的蛋糕，除了歐美品牌的君威、帕薩特和蒙迪歐以價(jià)格優(yōu)勢(shì)威脅雅閣外，日系的銳志、天籟則以性價(jià)比來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)，無(wú)論是哪個(gè)方面，對(duì)雅閣都是不小的壓力，競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，雅閣也不得不降。

　　今年廣州車展亮相的06款雅閣延續(xù)了廣本“車型全球同步” 的理念，也讓雅閣保持了旺盛的生命力。無(wú)論怎樣，價(jià)格還是市場(chǎng)最為有力的準(zhǔn)繩，無(wú)論降價(jià)也好、換代也罷，雅閣何去何從還是要消費(fèi)者說(shuō)了算。