PCauto北京站訊：本周京津地區(qū)降價(jià)車型相當(dāng)豐富，涵蓋國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型，價(jià)格跨度從6萬元到80萬元，以下是本周降價(jià)車型排行榜，按售價(jià)從高到低排列：

　　第一位——寶馬545i
　　關(guān)鍵字——跌破80萬

　　目前，全新寶馬5系旗艦號(hào)550i在京已有銷售，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)93萬元；而老旗艦545i售價(jià)則再次下滑，首次跌破80萬元大關(guān)，與2004年上市時(shí)定下的指導(dǎo)價(jià)相比，降幅高達(dá)31.5萬元。

　　第二位——雷克薩斯LS430
　　關(guān)鍵字——跌破70萬

　　今年年初，全新雷克薩斯旗艦LS460發(fā)布，歷時(shí)5年的LS430時(shí)代即將結(jié)束。筆者從天津車市上了解到，售價(jià)曾經(jīng)高達(dá)90余萬元的LS430，如今價(jià)格已經(jīng)跌破70萬元。

　　第三位——雪鐵龍C5
　　關(guān)鍵字——沖擊國(guó)產(chǎn)車

　　編者近日從市場(chǎng)上了解到，最新的05款雪鐵龍C5 3.0車型出現(xiàn)了幅度較大的優(yōu)惠，相信會(huì)對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)造成一定的沖擊。其中3.0標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)由原來的38.8萬元下調(diào)至35萬，而原價(jià)41.8萬余元的高配型則降至39萬元，整體降幅超過3萬元。而與05款C5 3.0初入國(guó)內(nèi)時(shí)相比，降幅更是達(dá)到了6.8萬元之多。

　　第四位——NF御翔
　　關(guān)鍵字——水土不服

　　作為一款獲得過多個(gè)國(guó)際大獎(jiǎng)的Hyundai車型，NF御翔承載了北現(xiàn)集團(tuán)沖擊中國(guó)中高檔轎車市場(chǎng)的使命。然而國(guó)產(chǎn)御翔上市以來，其銷售情況始終讓人無法與其“北現(xiàn)旗艦”的定位聯(lián)系在一起。為了扭轉(zhuǎn)局面，2月下旬時(shí)御翔經(jīng)銷商處曾有優(yōu)惠放出，然而市場(chǎng)反應(yīng)不大。日前編者從亞市獲悉，NF御翔2.0L豪華型再次爆出優(yōu)惠，至此其總暗降幅度已達(dá)1.35萬元！

　　第五位——帕薩特B5
　　關(guān)鍵字——只能眼紅

　　由于帕薩特B5屬于歐II排放，而北京今年已經(jīng)實(shí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，因此帕薩特B5已無法在北京上牌，只能對(duì)北京以外地區(qū)的用戶銷售。帕薩特B5早已從北京的上海大眾4S店中撤出，但部分二級(jí)經(jīng)銷商手中仍有少量存貨。面向外地用戶銷售的難度畢竟比面向本地要大，這部分經(jīng)銷商都害怕貨砸在手里，因此，春節(jié)過后便不斷把帕薩特B5的售價(jià)下調(diào)，如今，2.0MT超值款已跌至16.5萬元，創(chuàng)下零售價(jià)的歷史新低。

　　第六位——現(xiàn)代途勝
　　關(guān)鍵字——謀朝篡位

　　途勝的價(jià)格自從其入市以來一路走低，據(jù)編者近日從市場(chǎng)上獲悉，途勝的入門車型——2.0手動(dòng)兩驅(qū)，目前已經(jīng)跌至15.28萬元，是其上市至今在市場(chǎng)報(bào)出的最低成交價(jià)。這也標(biāo)志著北京現(xiàn)代的途勝已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)合資SUV中，價(jià)格最低的車型。而另一方面，途勝的定級(jí)車型—— 2.7自動(dòng)四驅(qū)也開創(chuàng)了21.78萬元的價(jià)格新低。

　　第七位——凱越旅行車
　　關(guān)鍵字——無敵最寂寞

　　據(jù)編者從市場(chǎng)上了解到，剛上市不久的別克凱越旅行車已經(jīng)開始出現(xiàn)優(yōu)惠，優(yōu)惠車型主要是入門的1.6手動(dòng)舒適型，而其余兩款自動(dòng)擋車型現(xiàn)車數(shù)量較少。凱越旅行版1.6手動(dòng)舒適型的廠商指導(dǎo)價(jià)為12.78萬元，市場(chǎng)售價(jià)可以在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)之上優(yōu)惠3000余元，實(shí)際價(jià)格12.48萬元?，F(xiàn)車顏色比較齊全，且購(gòu)買凱越金屬漆車型無需加價(jià)。

　　第八位——捷達(dá)
　　關(guān)鍵字——限價(jià)耳邊風(fēng)

　　一汽大眾降價(jià)后表示，此番價(jià)格調(diào)整之后將不允許任何經(jīng)銷商進(jìn)行暗降，以期達(dá)到凈化、規(guī)范市場(chǎng)的目的。不過，這并不意味著今后消費(fèi)者就不能以更便宜的價(jià)格買到車。因?yàn)閾?jù)編者了解，除了市場(chǎng)上的二級(jí)經(jīng)銷商不受廠家約束以外，部分4S店也依然可以有優(yōu)惠。以捷達(dá)為例，紀(jì)念版CIX車型新指導(dǎo)價(jià)為7.98萬元，而在4S店的報(bào)價(jià)中仍然可以再優(yōu)惠1000元，而同樣情況的還有CIF舒適型，它可以在新指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2300元。此次4S店的優(yōu)惠是以網(wǎng)絡(luò)銷售的形式存在，也就是說只針對(duì)于在其網(wǎng)站上看到價(jià)格，并打電話進(jìn)行咨詢的消費(fèi)者。

　　第九位——賽歐
　　關(guān)鍵字——又一款

　　從別克旗下轉(zhuǎn)投雪佛蘭品牌之后，賽歐系列的經(jīng)濟(jì)性得到了更好地體現(xiàn)。據(jù)編者從市場(chǎng)上了解到，目前指導(dǎo)價(jià)為7.48萬元的賽歐1.6 SE手動(dòng)，其最多可以優(yōu)惠6000元，市場(chǎng)售價(jià)也第一次跌破了7萬元大關(guān)。另外一款賽歐入門車型——1.6手動(dòng)SL，依然維持在6.38萬元。至此，已經(jīng)有兩款賽歐在6萬元的價(jià)格區(qū)間之中。具體優(yōu)惠信息見下表：