作為文化古都，同時(shí)又是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅速的城市之一，北京地區(qū)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)有其獨(dú)特之處，這點(diǎn)從北京地區(qū)常見的車型可見一斑。除了全國范圍內(nèi)都不少見的富康、雅閣等車型之外，北京地區(qū)還因?yàn)橐恍┨厥庖蛩?，造成了一些車型在北京也?huì)很常見，比如作為出租車的伊蘭特，女性白領(lǐng)鐘情的馬自達(dá)6以及深受政府機(jī)構(gòu)喜愛的奧迪A6等。下面我們就來看看，這些京城消費(fèi)者鐘情的車型近期的價(jià)格走勢是如何的：

經(jīng)濟(jì)型轎車組

東風(fēng)標(biāo)致206

　　東風(fēng)標(biāo)致206是一款一度很熱銷的車型，北京的主路路況相當(dāng)不錯(cuò)，只要不是上下班的高峰期，開著這樣一款動(dòng)感十足的小車在街道上飛馳是件相當(dāng)爽快的事情。和另一款熱銷小車廣本飛度相比，206的入門價(jià)格低了近2萬元，自然也就贏得了更多的買家。并且206在WRC上的上佳表現(xiàn)也給主人增添了不少面子，也多了些話題?？臻g小對于中等收入的年輕消費(fèi)者來說并不算什么——誰愿意經(jīng)常讓一個(gè)蹭車的“第三者”干擾自己的兩人世界呢。

　　206的銷量最近一直處于緩慢下滑的狀態(tài)中，主要原因并不是206不夠好，而是這款車型的市場年齡已經(jīng)到了該更新?lián)Q代的時(shí)候了，銷量的下跌的確是在情理之中。對于想購買206的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在出手是比較合適。經(jīng)過了1年多的洗禮，206的優(yōu)惠幅度已經(jīng)很高，1-1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠接近了廠家利潤的底線，也就是說，如果再低，要么就是廠家賠錢甩賣，要么就是經(jīng)銷商賠錢清倉。虧本的買賣誰都不會(huì)常做，消費(fèi)者如果把心態(tài)放平，大可不必在乎經(jīng)銷商們不知道什么時(shí)候才會(huì)放出的跳樓價(jià)。再說這種好事也是可遇不可求，早買一天就多享受一天的道理相信所有人都懂。

北京現(xiàn)代伊蘭特

　　北京現(xiàn)代作為北京市汽車工業(yè)的代表性企業(yè)，自然有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件，相信北京市政府也在各方面給予了北京現(xiàn)代政策上的優(yōu)惠。筆者在平時(shí)外出時(shí)和一些出租車司機(jī)師傅交談后了解到，為了迎接北京2008奧運(yùn)會(huì)，北京的老舊出租車將會(huì)在那之前全部更換掉，這批老舊車型主要以富康、愛麗舍以及捷達(dá)等為主，更換的新車型以伊蘭特、索納塔為主。倘若這個(gè)政策得以順利實(shí)行，北京現(xiàn)代有望走出頹勢，加上明年北京現(xiàn)代將會(huì)推出三款全新車型，預(yù)計(jì)借著08年的東風(fēng)，北京現(xiàn)代還會(huì)有所作為。

　　目前的小改款伊蘭特和老款并無本質(zhì)區(qū)別，即便今天的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了最高近2.5萬元，其銷售業(yè)績也一直處在下滑中。不過相信當(dāng)伊蘭特再度改款和國際接軌之后，銷售成績還會(huì)有所抬頭，畢竟對于家用車來說，最重要的還是經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，保有量大的車消費(fèi)者買回去之后后期花費(fèi)少，維修保養(yǎng)也放心很多。

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