對于一些年輕人來說，買車似乎更為偏向兩廂車，其原因是兩廂車看上去不僅時尚，同時更富有朝氣，并且在擁擠的城市中能展現(xiàn)出靈活，灑脫自如。筆者今天為這部分年輕的消費群體推薦8款口碑較好的合資兩廂車，包括高爾夫（詢底價|查參配）、英朗XT、馬自達3兩廂、騏達、i30、世嘉、307、?？怂?/a>，一起來關(guān)注它們目前在北京市場上的最新優(yōu)惠情況。

　　高爾夫6一車難求 部分經(jīng)銷商停止接受預定

　　目前高爾夫6北京地區(qū)還沒有任何優(yōu)惠，部分經(jīng)銷商已經(jīng)停止了高爾夫6的預定，而即使可以接受預定的經(jīng)銷商處也對消費者提出在店內(nèi)做一條龍服務和加裝萬元左右裝飾等要求。顯然現(xiàn)在并不是購買高爾夫的好時機，喜歡高爾夫的消費者不妨耐心等待一段時間，待廠家產(chǎn)能提高后再出手。

　　第六代高爾夫不僅追求外觀時尚和實用性的完美結(jié)合，在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾、舒適性裝備上也毫不妥協(xié)地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進的動力總成，共同樹立了同級別車型在動力、品質(zhì)和舒適性等方面難以逾越的標桿，顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統(tǒng)概念。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　第六代高爾夫采用了大眾汽車最新設計語言和歐洲現(xiàn)代設計理念，并將高爾夫系列車型的經(jīng)典基因完美融入其中，呈現(xiàn)出了一個更加動感、時尚的全新形象。清晰簡潔而又強勁有力的設計風格，標志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，更是突破了車型級別的界限。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　價格沒商量 英朗XT熱銷無現(xiàn)車

　　對于英朗XT的售價消費者一直很不滿意，但即使如此也沒有營銷到這款車型的熱銷。目前北京市場上1.6L英朗XT依舊沒有現(xiàn)車，1.8L車型雖然有少量現(xiàn)車，但仍沒有任何優(yōu)惠。

　　別克英朗XT擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級最長軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了剛勁雄健的外觀視覺效果，擴展了內(nèi)艙空間，也進一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　作為別克品牌首款五門轎跑車，別克英朗XT從Riviera"別克未來"雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。前部鷹眼前大燈和別克家族特征直瀑鍍鉻進氣格柵使我們很容易感受到它的造型特點，“穩(wěn)重而兇狠”。

　　車尾應該是英朗的亮點，溜背造型是目前最流行的兩廂設計，盾形的紅色尾燈勾勒出尾部的張力，更增加了尾部重心的下沉感，使英朗整個車身的視覺沖擊力更加加強。

　　原裝進口品質(zhì) 馬自達3兩廂無優(yōu)惠有現(xiàn)車

　　進口馬自達3兩廂目前沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，有少量現(xiàn)車，部分型號需預定，周期大約1個月。感興趣的朋友可以來店看看實車。具體型號報價見下表：

　　“非凡設計”體現(xiàn)在“新家族臉譜”的5點進氣格柵設計，表情更加豐富車身造型也更為大膽且富于変化。從外形看上，進口馬自達3兩廂與概念車Nagare“流雅”一脈相承，時尚與表情豐富的設計，使得車身造型更為大膽且富于変化，也更具力量和動感。從正面看，體現(xiàn)“新家族臉譜”的5點進氣格柵設計猶如夸大的笑臉，與犀利的柳葉形頭燈和霧燈一起，勾勒出力量感強烈的主視覺。車身側(cè)面和尾部，強勁的翼子板造型、舒展的車身流線以及保險杠的形狀、后擾流板和新式鋁合金輪轂，都體現(xiàn)出“非凡設計”的一貫性。

進口馬自達3兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　進口馬自達3兩廂，是Mazda3系列產(chǎn)品及長安馬自達旗下車型中的旗艦車型，在車身的整體性、高剛性、控制性和高速穩(wěn)定性等各方面的表現(xiàn)更加完美，在海外上市的不長時間里就斬獲10項殊榮，受到了歐美各國及其它上市地區(qū)用戶的青睞。

進口馬自達3兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　進口馬自達3兩廂兩廂全系車型的發(fā)動機都采用了SVT(可變氣門正時控制系統(tǒng))、VIS(可變進氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了操控性能與油耗之間的兼顧。其中，MZR 2.0L發(fā)動機最高功率為108千瓦，最大扭矩可達182牛米，并配有6速手動和5速手自一體變速器，在國內(nèi)這兩項裝備多在中高級轎車出現(xiàn)，這意味著Mazda3兩廂的車主能夠享受到更高級別的駕駛樂趣。測試結(jié)果亦表明，在6速手動變速器的配合下，2.0L 排量車型從0至100公里/小時的加速時間僅需9.2秒，極為出色的加速性能也突顯了操控樂趣。同時，由于外型設計采用了最新電腦仿真技術(shù)，實現(xiàn)了車身表面流暢的線條從而進一步降低風阻系數(shù)減少風躁，而底盤配備的導流槽則更為有效吸收了路噪，高速行駛時車內(nèi)的靜肅效果更加理想。此外，2640mm的超長軸距及4490mm的超長車身為用戶提供了更舒適的駕乘空間及駕馭穩(wěn)定性。

進口馬自達3兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　進口Mazda3兩廂車身采用了全方位的高強度鋼，整體剛性進一步增強；運動車型必備的多連桿式后懸架系統(tǒng)也經(jīng)過全新的加固和調(diào)校，路感回饋更為準確清晰；此外，同級車鮮有的DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），能有效保持車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性，大大提高了行駛安全性。全新Mazda3兩廂在歐洲的NCAP測試中獲得了最高的五星安全評級，在美國高速公路安全局的碰撞測試也獲得了五星成績，為已躋身為世界上最安全轎車之一的Mazda3，再次樹立了馬自達3車系的新安全標桿。此外，進口馬自達3兩廂在2.0L車型上配有3.5吋多功能信息顯示屏，雨量感應式雨刷，雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)，以及可與駕駛者產(chǎn)生互動的間接照明等先進配置，消費者能夠很容易感受到非凡舒適的綜合駕馭樂趣。

　　現(xiàn)車齊全 東風日產(chǎn)騏達最高優(yōu)惠1.3萬元

　　近日筆者從北京地區(qū)東風日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲悉，騏達現(xiàn)車齊全，目前最高優(yōu)惠13000元現(xiàn)金，日產(chǎn)騏達遵循了“寬式轎車”的設計理，使的內(nèi)部空間大大提升，在性能方面，由于發(fā)動機配備了進排氣的凸輪軸相位，高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯。感興趣的消費者不妨到店詳談，詳情請參考下表： 

 　　騏達在同級車里并不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，后排空間略小，也達到了940mm。騏達的前后排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。

　　08款騏達沿用了以往的發(fā)動機，在動力性能上沒有做改變。發(fā)動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，理論油耗僅為5.6L/100km，當然油耗與車身質(zhì)量較輕有一定關(guān)系。它的最大扭矩 153N?m、最大輸出功率80kw。

　　騏達的整車質(zhì)保周期是兩年或者6萬公里，并且購車后的前兩次保養(yǎng)都是免費的，第一次是在新車行駛1000公里或者購車1個月后；第二次是新車行駛5000公里或者購車3個月時。以后就是每5000公里做一次常規(guī)的保養(yǎng)，小保養(yǎng)的費用為268元，需要更換機油機濾；大保養(yǎng)的費用在298元，需要更換機油兩濾，同級別車中價格比較合理。

　　官方促銷活動 世嘉兩廂優(yōu)惠5000元

　　近日，東風雪鐵龍汽車針對世嘉車型推出全國性質(zhì)的官方優(yōu)惠，現(xiàn)在在東風雪鐵龍4S店購買世嘉兩廂車型，都可以享受現(xiàn)金5000元的優(yōu)惠。

　　世嘉兩廂憑借現(xiàn)代優(yōu)雅動感時尚的外觀、創(chuàng)新科技及精準的操控、繼承了雪鐵龍WRC冠軍車隊的優(yōu)良血統(tǒng)，冠軍品質(zhì)更加安全舒適。中央固定集控式方向盤、定速巡航與限速器、感光式自適應組合儀表、多功能中文行車電腦、動力強勁的VVT發(fā)動機、出色四輪獨立懸掛及卓越的底盤系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、藍牙免提等功能處處體現(xiàn)出整車的科技感。

世嘉  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數(shù)達到出色的0.31，在擁有完美造型風格的同時，更有效降低車輛行駛時的風噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺。

　　東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N•M，在同級別車型中，動力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發(fā)動機高效、節(jié)能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，東風雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標準。

　　2011款?？怂?/a>（詢底價|查參配）到店 09款車型降幅達1.6萬

　　近日編者從長安福特經(jīng)銷商了解到，2011款?？怂鼓壳耙呀?jīng)到店，但優(yōu)惠幅度不大，具體需要到店詳談。而09款福克斯最高優(yōu)惠1.5萬元，喜歡福克斯的消費則和不妨考慮此時出手購買。

09款?？怂箖蓭?/a>  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　09款?？怂挂廊谎永m(xù)的了老款車型的三廂與兩廂設計，不僅外形更加動感時尚而且內(nèi)在品質(zhì)也均有提升。通過熏黑頭、碳纖維內(nèi)飾以及ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可以看出09款?？怂箖蓭于呄蛴谶\動；而相對兩廂車型更為中規(guī)中距的的09款?？怂谷龓嚕瑒t定位于家用轎車。

09款?？怂箖蓭?/a>  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇 

　　09款?？怂寡佑昧?a target="_blank" class="cmsLink">福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進氣隔柵的變化，讓?？怂沟那澳樋瓷先ジ邲_擊力，配合全新設計的大燈使?？怂癸@得霸氣十足。

　　東風標致307（詢底價|查參配）優(yōu)惠9000元

　　近日筆者從北京地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，東風標致307兩廂1.6L車型目前優(yōu)惠達8000元，感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商詳詢。

2010款新標致307兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　307的外形改動頗多，大尺寸的進氣格柵配上4條平行鍍鉻裝飾條，“大嘴”之說由此而來。新307較原307車系的車身要低10毫米，通過降低車身的重心，提高了整車行駛的穩(wěn)定性。安全方面，新307全系列配備博世8.1版ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，可以縮短在濕滑路面的剎車距離，同時減弱ABS啟動時對踏板的沖擊力。另外，新307頂配車型配備了6個安全氣囊的全方位保護，即使發(fā)生側(cè)面碰撞，也能將對車內(nèi)人員的傷害降到最低。

　　新307搭載1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機。其中，2.0L 排量的發(fā)動機為標致雪鐵龍集團最新研發(fā)的一款，采用CYTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率可達到108千瓦（147馬力）。新307還裝配了5速手動或4速自動變速器，其中自動變速器采用保時捷Tiptronic手自一體式自動變速箱，帶有“運動”和“雪地”模式，為新307增添了駕駛的舒適感和樂趣。

　　現(xiàn)車齊全 北京現(xiàn)代i30（詢底價|查參配）最高優(yōu)惠1.1萬

　　近日，編輯從北京地區(qū)北京現(xiàn)代4S店獲悉，現(xiàn)在購買i30轎車的消費者可享受最高1.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車顏色方面較為齊全，i30是北京現(xiàn)代首款以“歐式血統(tǒng)”為賣點的車型，相比韓系以往的車型，整車外形設計更偏向年輕化群體，不過在價格方面也似乎不再具有韓國車“價廉”的優(yōu)勢。詳情見下表：

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車在德國的設計中心設計，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了德系車嚴謹、實用、硬朗的特點，也融匯了原汁原味的德系風格，代表了兩廂車的新風尚。現(xiàn)代i30外形設計時尚、活力、動感，被深深地印上了德系風格的烙印。

現(xiàn)代i30  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 　　雖然是兩廂車，簡練的格柵和大嘴設計，卻使現(xiàn)代i30前臉穩(wěn)重大氣，加上如蝴蝶展開雙翼的前組合大燈，看上去靈動、犀利，亦如德系車具備家族臉譜一樣，這正是現(xiàn)代汽車全新i系列的家族臉譜；流線造型在側(cè)面完全體現(xiàn)，上揚型線條給人感覺動感流暢，與上方的線條相呼應，車身腰線造型獨特、硬朗動感、時尚非凡，與造型新穎、現(xiàn)代前衛(wèi)的輪轂完美搭配，與其他德系車一樣，給人一種能奔善跑的感覺；側(cè)面整體之外，亦有靈動之處，比如后視鏡上巧妙增加了設計精巧的轉(zhuǎn)向燈；現(xiàn)代i30后部設計寬闊、剛勁，配合設計夸張的后組合燈，整體飽滿、大膽、有新意，后大燈上尖下闊，大膽夸張，紅色醒目。

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福研發(fā)中心設計，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了歐系車嚴謹、科技、硬朗的特點，融匯了原汁原味的歐系風格，代表了兩廂車的新風尚。i30外觀設計流暢，通過線與面分割和組合，讓人在不同角度欣賞時有著不同感受。與當前主流中級兩廂車相比，i30在動力、空間方面表現(xiàn)出眾，它采用1.6γ（Gamma）發(fā)動機，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，為1.6L排量車型樹立了新的動力標桿；而2650mm的軸距在同級別兩廂車中也位居前列。