PCauto北京站訊：開創(chuàng)了德國式SUV市場的第一代奔馳M級車（即奔馳ML）1997年在美國上市，到2005年已經(jīng)在全球市場銷售了65萬輛。第一代奔馳M級注重越野特性，在操控和舒適性上略顯不足。而第二代的奔馳ML針對上一代的不足加以改進，更加強調(diào)操控性和舒適性，希望能與寶馬X5一搏。目前筆者了解到，06款奔馳ML500在津京地區(qū)的售價均在98萬以下，天津地區(qū)的報價更是達到了97萬整。

　　與上一代車型的結(jié)構(gòu)車架設(shè)計相比，全新M級多功能越野車采用了承載式車身設(shè)計，它一方面提升了車輛行駛的舒適性，同時還大幅度增強了車輛承受外部高負荷的能力，使車內(nèi)乘客擁有更為可靠的安全保障。另外，ML500配備最新改進的空氣懸掛系統(tǒng)，與自適應減震系統(tǒng)結(jié)合，可根據(jù)路況隨時調(diào)節(jié)減振器的響應，從而大幅度提升了車輛的舒適性能。在高速行駛時，空氣懸掛系統(tǒng)組件還會自動將車身降低15毫米，以進一步降低風阻和油耗。ML500還標準配備有豪華的多區(qū)自動恒溫控制空調(diào)系統(tǒng)，它不僅可以根據(jù)車內(nèi)狀況自動將車內(nèi)溫度和通風調(diào)節(jié)至預設(shè)的最佳狀態(tài)，而且成員可以根據(jù)自身需要隨時調(diào)節(jié)各自區(qū)域的溫度。

　　從寶馬X5和本田CR-V在市場上的成功可以看出，越野車的越野性能已經(jīng)不那么重要了，消費者更愿意開一輛舒適如轎車，外形如越野車的汽車。從目前ML系列的銷售狀況看，2006年可能會有百輛左右的銷售成績。對于并非銷售主力的ML系來講，這個成績應該能讓廠家和商家都比較滿意了。

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