放眼當(dāng)今汽車市場(chǎng)有一部分車型拋開操控性和配置不談，單是它們的簡(jiǎn)約時(shí)尚、曲線流暢、經(jīng)典造型來(lái)說(shuō)就已經(jīng)是當(dāng)今潮人階層的最佳選擇了。寶馬MINI和大眾甲殼蟲憑借經(jīng)典的復(fù)古造型在中國(guó)市場(chǎng)有著眾多的鐵桿“粉絲”，而對(duì)于沃爾沃C30來(lái)說(shuō)相比于前兩者有著自己獨(dú)特的氣質(zhì)，如果說(shuō)寶馬MINI和大眾甲殼蟲是經(jīng)典之作，那C30就是“現(xiàn)代派”的偶像之作。

　　在中國(guó)市場(chǎng)寶馬MINI和大眾甲殼蟲作為個(gè)性車型的代表在銷量方面也是一路領(lǐng)先，當(dāng)你走在巷尾街頭沃爾沃C30的曝光率似乎還是差了一些。其實(shí)對(duì)于個(gè)性車型的選擇來(lái)說(shuō)還是蘿卜白菜各有所愛，中國(guó)人5000年的傳統(tǒng)禮節(jié)讓我們養(yǎng)成了懷舊的情節(jié)，寶馬MINI和大眾甲殼蟲這類車型似乎已經(jīng)標(biāo)識(shí)了自己的身份標(biāo)簽，在你看見它第一眼的時(shí)候就已經(jīng)觸發(fā)了你對(duì)它的鐘情，而沃爾沃C30則是“守舊派”的顛覆者，從外形來(lái)看現(xiàn)代感十足的流暢線條沒有了復(fù)古的圓潤(rùn)帶來(lái)的一絲“保守”，取而代之的是優(yōu)雅動(dòng)感的氣質(zhì)與特立獨(dú)行的不俗個(gè)性。

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　　這次改款的C30也是2010年?duì)栁制囍袊?guó)今年投放的第一款新車，從而也將拉開全年積極引入新產(chǎn)品策略的序幕。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，C30標(biāo)志性的全景玻璃尾門來(lái)自SCC概念車，這讓它有著與眾不同的視覺沖擊力，縱觀當(dāng)今車市很少有車型能以出彩的尾部造型吸引消費(fèi)者的，而C30就是其中之一。此次改款最大的變化來(lái)自前臉造型，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，機(jī)艙蓋與車頭的肌肉感得到加強(qiáng)，進(jìn)氣格柵也變得更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

　　盡管最大的設(shè)計(jì)改變是在前部，不過(guò)在后部也可以看到同樣硬朗的新線條和細(xì)節(jié)。輪廓更有起伏，比以前更具活力。純白的鋁合金輪轂彰顯了C30的與眾不同，并且這次改款增加了客戶“自助”的選擇，在顏色和面料方面提供了一系列新鮮而現(xiàn)代的組合供選擇。擁有13種外觀顏色、24種內(nèi)飾配色方案及不同座椅材質(zhì)，再加上可選裝的細(xì)節(jié)配件，為中國(guó)年輕、時(shí)尚的用戶提供了多種多樣的個(gè)性化選擇。

　　對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)不論個(gè)性如何歸根結(jié)底還是用來(lái)開的，寶馬MINI和大眾甲殼蟲與沃爾沃C30相比，C30的“大心臟”就顯得更有實(shí)力了。動(dòng)力上，新款C30將與現(xiàn)款車型一樣搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kw，峰值扭矩185Nm，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力分別為125kw和230Nm。其中，與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速器。

　　在仔細(xì)看過(guò)寶馬MINI和大眾甲殼蟲與沃爾沃C30后你可以說(shuō)他們都是年輕時(shí)尚的代表，但無(wú)論在外觀、空間、動(dòng)力還是設(shè)計(jì)理念方面三款車有截然不同。寶馬MINI和大眾甲殼蟲憑借比較全面而舒適的配置以及鮮明不俗的個(gè)性，贏得了相當(dāng)一部分粉絲的傾心，而C30為追求與眾不同的消費(fèi)者又提供了一個(gè)全新的思路，那么那款車才是你心中的時(shí)尚之選呢？那款車可以迎合你的生活態(tài)度呢？經(jīng)典還是激情！