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　　上周末，從北京的上海大眾經(jīng)銷商——眾義達匯誠處傳出消息：自6月南北大眾聯(lián)合降價后，上海大眾將再次調(diào)整系列車型價格，降幅在5000-7000元之間，并透露這將是大眾品牌最大規(guī)模的一次“促銷活動”。

　　之所以稱作“促銷活動”，是因為經(jīng)銷商堅稱讓利是自主行為，并非廠家指導的降價。眾義達銷售公司相關(guān)負責人說，上海大眾為獎勵銷售業(yè)績良好的經(jīng)銷商，而增加了一部分的利潤返點。獲得這部分獎勵的經(jīng)銷商決定犧牲一部分返點利潤回饋給消費者。

　　但據(jù)編者了解，其他的上海大眾經(jīng)銷商也開始了讓利，且幅度大抵相同，以下是北京陸鼎對帕薩特B5的最新報價，與指導價相比，最高降幅接近萬元。

　　此外，桑塔納3000亦在降價之列，降幅約為5000元。至于其他車型如普桑、POLO和高爾，目前北京的經(jīng)銷商們還沒有降價打算，不過這幾款車經(jīng)過暗降，實際價格已比指導價低不少，就算正式降價估計也不會有太大的驚喜。

　　雖然經(jīng)銷商們都稱降價是自主行為，但是交談間，有銷售人員透露：普桑、POLO和高爾之所以還不確定降價，是因為廠家暫時只給出了帕薩特和桑3000的降價指導。顯然和“商家自主行為”的說法自相矛盾，從種種情況看來，這次降價應(yīng)該是上海大眾所指導的經(jīng)銷商統(tǒng)一讓利行為，正如此前的南京菲亞特系列降價。

　　本屆奧運會開始前，南北大眾聯(lián)手推出“奧林匹克風”，奧運會剛剛落幕，上海大眾又要掛起新一輪的奧運風，兩次降價間隔之短讓人咂舌，難怪廠家都不好意思承認了。

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