PCauto北京站訊：國慶過后的北京車市依舊十分熱鬧，即便是在工作日看車的人也是絡(luò)繹不絕，這就是筆者在造訪新亞市之后的感覺。在探訪過程中，筆者了解到，前段時間麻煩纏身的雅紳特的銷售情況發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變，一級經(jīng)銷商處出現(xiàn)了供不應(yīng)求的態(tài)勢。雖然前段時間的價格調(diào)整使得北京現(xiàn)代陷入被車主聲討的尷尬境地，但不可否認(rèn)的是價格手段的刺激達(dá)到了預(yù)期的效果。現(xiàn)在雅紳特這款車在大部分一級經(jīng)銷商處能得到的現(xiàn)金優(yōu)惠不超過2000元，然而這個幅度還要視購車時的具體情況而定：

　　雅紳特一掃韓國車做工粗糙的陰霾，內(nèi)飾工藝乃至關(guān)門聲都讓人刮目相看。不過在配置上，雅紳特手動版卻有些不盡如人意，后門采用竟是手搖車窗。不過事無絕對，用經(jīng)銷商的話說，采用手搖升降車窗是考慮到后排乘坐兒童的概率比較大，出于安全考慮的設(shè)計；而另一方面，手搖窗相對低廉的成本也為車主日后維修節(jié)約了開支。

　　雅紳特是一款為目前“節(jié)約型小康社會”量身定做的經(jīng)濟(jì)性車型，它在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節(jié)約型小康社會”下的“平民主義”，時尚卻又不乏沉穩(wěn)，緊湊卻又不乏舒適。1.4排量雅紳特裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機(jī)，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨(dú)特的雙進(jìn)口多氣門技術(shù)。這一動力系統(tǒng)通過判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實(shí)現(xiàn)了燃油消耗和尾氣排的最優(yōu)化，達(dá)到了嚴(yán)格的歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大輸出功率可達(dá)71千瓦。

　　對于北京現(xiàn)代來說，成功似乎來得太容易了，從立項(xiàng)審批到投產(chǎn)所用時間之短無人能及，先期投產(chǎn)的索納塔和伊蘭特強(qiáng)勁的銷售勢頭讓北京現(xiàn)代賺了一個盆滿缽滿，這一切都讓北京現(xiàn)代信心十足。后來投產(chǎn)的御翔可以說代表了韓國現(xiàn)在最先進(jìn)的制造技術(shù)，雖說是索納塔的換代車型，但是卻有著全面的質(zhì)的飛躍。如此一款被現(xiàn)代寄予厚望的車型卻在國內(nèi)遭遇“滑鐵盧”，定價過高是唯一合理的解釋。定價策略上的失誤讓北現(xiàn)錯失了擴(kuò)大市場的最佳時機(jī)，調(diào)整指導(dǎo)價的救市之舉卻又損害了自己的品牌形象。這次擺在北京現(xiàn)代面前的，的確是個進(jìn)退兩難的困局。

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