近些年來，雪鐵龍正在不斷加大進(jìn)軍國內(nèi)市場的力度，多款車型通過國產(chǎn)或者進(jìn)口途徑被引入中國市場，其中最為引人注目的就是中級(jí)轎車凱旋和經(jīng)濟(jì)性轎車C2的國產(chǎn)化。雖然動(dòng)作迅速，但是二者之間的市場空隙是雪鐵龍進(jìn)一步攻占市場份額的障礙，而在當(dāng)前這種情況下，還需要愛麗舍繼續(xù)發(fā)揮自己的余熱。

　　日前筆者從北京市場上了解到，愛麗舍也加入了年末價(jià)格跳水的行列中來，兩款SX16V車型的價(jià)格大幅下挫，其中手動(dòng)檔車型的價(jià)格為8.28萬元，比11月價(jià)格下跌了2200元；自動(dòng)檔車型大幅優(yōu)惠1.5萬元之后的價(jià)格僅為9.48萬元：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)

　　中級(jí)車市場目前仍就是競爭最為激烈的，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對(duì)來勢洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒有什么優(yōu)勢，能做點(diǎn)文章的無非就是價(jià)格，相信只要東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍不退出市場，降價(jià)或優(yōu)惠都不會(huì)讓人感到奇怪。

　　愛麗舍雖然沒有靚麗的外形，卻擁有一些其它同級(jí)轎車沒有的一些韻味。實(shí)用性強(qiáng)是買家選擇愛麗舍的首要原因，維修費(fèi)用較低是其它一些新款車型所欠缺的。而且愛麗舍的綜合得分也并不差，相對(duì)的劣勢就是沿用多年的外形，但是這個(gè)絲毫沒有減低消費(fèi)者對(duì)它的熱情。安全方面，愛麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了ABS、EBD等主動(dòng)安全配置，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。動(dòng)力方面，愛麗舍SX系列采用了16氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛頓米，應(yīng)付日常使用已經(jīng)是綽綽有余。

　　面對(duì)國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展壯大，東風(fēng)雪鐵龍也不再以不變應(yīng)萬變，先后推出了凱旋和C2兩款全新車型，分別瞄準(zhǔn)中級(jí)車市場和經(jīng)濟(jì)型轎車市場。我們不難發(fā)現(xiàn)，無論在定位上還是在定價(jià)上，這兩款車型之間明顯存在較大的空隙，而能目前夠填充部分空隙的只有愛麗舍這一款車型。之所以說這款車型不能完全銜接凱旋和C2，是因?yàn)閻埯惿嵋呀?jīng)“年老色衰”，面對(duì)眾多晚輩的涌入已經(jīng)無力反擊。