新年伊始，上海通用對旗下的雪佛蘭樂風(fēng)、樂聘系列的指導(dǎo)價進(jìn)行了調(diào)整，樂風(fēng)的指導(dǎo)價直降近萬元。從市場價格來看，北京地區(qū)二級市場的價格并未受到太大的影響，因?yàn)楸本┑貐^(qū)二級經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠早就超過了萬元級別。不過受整體價格下落的影響，二級經(jīng)銷商近期給出的價格還是較前段時間有千元級別的下調(diào)：

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　在筆者看來，雪佛蘭在推出樂風(fēng)的時候還是花費(fèi)了一番心思的，因?yàn)閲说馁徿?a target="_blank" class="cmsLink">理念也具有明顯的“中國特色”：首先不管什么級別的車，一定要有充足的內(nèi)部空間；其次，雖然三廂車型永遠(yuǎn)比兩廂車型暢銷，但并不代表我們不在乎其外設(shè)計。雪佛蘭樂風(fēng)是一款以中國市場特征為主導(dǎo)的車型，它的軸距達(dá)到2480毫米，車高達(dá)到1507毫米，這兩點(diǎn)共同保證了樂風(fēng)內(nèi)部能夠有充裕的空間，在其廣告中“超乎想象”所要突出的就是這一點(diǎn)。樂風(fēng)作為AVEO的三廂版，外形設(shè)計擺脫了那種在兩廂車型的屁股上加一個尾巴的視覺感受，重新設(shè)計的車身造型帶來的是流暢的車身線條，美國人這種認(rèn)真的態(tài)度還是得到了國人的認(rèn)可的。

　　樂風(fēng)全長4310毫米，車寬1690毫米，車高1507毫米，軸距達(dá)2480毫米。提高的駕駛座使駕駛員的視野更加開闊，同時仍舊能夠保持充足的頭部空間，與同級車相比起來還是有優(yōu)勢的。但在內(nèi)飾方面，樂風(fēng)的表現(xiàn)讓人不敢恭維，1.4L樂風(fēng)的后視鏡仍需手動調(diào)節(jié)，后車窗也是如此，給人一種檔次不高的感覺。僅配收音機(jī)和一個外接音源接口，另外此車配置中連最基本中控門鎖都沒有配備，關(guān)車門時還需要一一上鎖。另外在一些細(xì)節(jié)如制動上，雖然中速行駛時制動踏板的力度和回彈力都比較合適，但在重剎時ABS作用并不明顯，回感到踏板回潰很弱，較長的制動距離仍不能給人足夠的信心。

　　雪佛蘭下調(diào)“樂字輩”的指導(dǎo)價，對于經(jīng)濟(jì)型轎車市場的震撼不可謂不大。早在06年12月中旬，自主品牌的比亞迪率先打響了迎接新年的第一炮，其門下的熱門車型比亞迪F3指導(dǎo)價最高降了1萬元。現(xiàn)在，自主品牌、合資品牌都有了帶頭官方降價的尖兵，而且爭奪的都是經(jīng)濟(jì)型轎車的細(xì)分市場，可以預(yù)見，2007年的經(jīng)濟(jì)型轎車市場少不了一番惡戰(zhàn)。