九月銷(xiāo)售旺季已經(jīng)到來(lái)，自主品牌首先發(fā)威，包括比亞迪、海馬等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流自主品牌廠家都對(duì)旗下的車(chē)型或增配或調(diào)價(jià)，試圖搶先占領(lǐng)口袋里揣滿(mǎn)銀子的消費(fèi)者們的關(guān)注目光。相比之下，合資品牌廠商近期的反應(yīng)普遍較慢。RIO銳歐算是目前合資品牌里最低端的車(chē)型，同時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞在品牌知名度上也不是很高，所以官方降價(jià)之后經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)僮龀鲎罡?000元現(xiàn)金的價(jià)格調(diào)整也不奇怪。

　　RIO分別裝有1.4DOHC和1.6CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L與雅紳特相同，而1.6L與07款賽拉圖和伊蘭特上裝載的那款一致，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為賽拉圖和伊蘭特的一大亮點(diǎn)，同樣也會(huì)成為RIO的賣(mài)點(diǎn)之一。1.4DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力96匹，最大扭矩125牛米；1.6CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力112匹，最大扭矩146牛米。與同級(jí)別車(chē)型相比，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面都是數(shù)一數(shù)二的。

　　作為城市車(chē)，RIO的離合油門(mén)等都設(shè)計(jì)的相當(dāng)輕盈，與其方向助力一樣，也是為了更好的迎合女士的駕駛習(xí)慣。手動(dòng)變速箱的檔位比較清晰，且變速箱換檔之間的沖擊感并不明顯，足以體現(xiàn)這款變速箱較千里馬有更大的進(jìn)步。不過(guò)RIO的懸掛依舊偏向舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛附帶穩(wěn)定鏈桿，后懸掛帶有減震器和螺旋彈簧，對(duì)側(cè)向的支撐力依然不是很夠，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾比千里馬有所減輕。

　　由于近期其它品牌的小型車(chē)價(jià)格都有一定程度的調(diào)整，使得RIO得性?xún)r(jià)比降低了許多，另外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌影響力也不是很強(qiáng)，雖然8月官方價(jià)格降了不少，但銷(xiāo)量并沒(méi)有提升多少，所以?xún)r(jià)格在官降后短時(shí)間又出現(xiàn)優(yōu)惠還是正常的。此次優(yōu)惠后RIO銳歐的價(jià)格比較穩(wěn)定，而且優(yōu)惠幅度還是不錯(cuò)的，喜歡的消費(fèi)者可以考慮一下。