隨著九月的到來，年底沖量又將是迫在眉睫的事情了。由于今年以來中級車層出不窮，并且如卡羅拉、明銳、海馬3等都是市場競爭力極高的車型，高端經(jīng)濟(jì)車市場難免受到?jīng)_擊。飛度、POLO等大品牌的主力車型也在這個(gè)關(guān)頭做出了相應(yīng)的調(diào)整，即將推出新款的飛度目前已經(jīng)把最低報(bào)價(jià)拉低到了8萬元以下，市場聲譽(yù)更加“完美”的POLO勁情也在近日放出了7000元的優(yōu)惠，最低市場報(bào)價(jià)接近8萬元。雖然在價(jià)格上并無優(yōu)勢，但大眾的品牌在國內(nèi)仍舊是高價(jià)的代表，消費(fèi)者對此也認(rèn)同，所以按目前的報(bào)價(jià)，POLO勁情仍然可以算是性價(jià)比非常不錯(cuò)的車型。

　　新POLO保留了老款POLO的整體風(fēng)格，內(nèi)飾樣式變化不大。POLO車系最有特色的那個(gè)中控下面的儲物倉也被保留下來，平時(shí)一些瑣碎物品均可棲身于此。POLO值得驕傲的是其車身激光焊接技術(shù)和縫隙注臘技術(shù)，激光焊接的應(yīng)用有助于提高車身剛性，而雙面鍍鋅鋼板和縫隙注臘技術(shù)，提供了良好的防銹保證。

　　POLO的做工無可非議，激光焊接、車身灌蠟都是本級車型中獨(dú)一無二的，甚至在更高級市場中也甚少有人使用，這讓POLO能在技術(shù)上傲視對手。不過有利有弊，高端技術(shù)同時(shí)帶來了高成本，過高的定價(jià)也讓POLO失去了不少用戶，上海大眾也不得不屈服于市場對配置進(jìn)行調(diào)整，換取價(jià)格上的變動空間，目前POLO的市場終端價(jià)格對比過去已有了很大改變。