雨燕的價格從上市以來就保持了相對的穩(wěn)定，盡管銷售工作一直處于平淡的狀態(tài)之中，長安鈴木方面始終也沒有對這款車的價格再行斟酌。目前可以確定的是，搭載1.5L排量發(fā)動機的新雨燕即將在明年年初上市，所以屆時并不會停產的1.3L雨燕一定會在那時之前解決好定價的問題。不著急的消費者不妨暫且等待。

　　長安鈴木引進的雨燕算是全球同步上市的車型，由鈴木和歐洲著名設計師合作研發(fā)，整車從外型風格結合了東西方不同文化背景的審美觀，線條飽滿有力，富有動感，再次證明了鈴木在小車設計方面的功力，操控感受也比較穩(wěn)健更趨向歐洲風格，而主被動安全性在A0級車型里面也達到了全新的高度。只是最大的遺憾是動力系統(tǒng)依然采用之前羚羊的J系列1.3L單頂置凸輪軸發(fā)動機，使這款車的賣點、性能大打折扣。鈴木發(fā)動機分為M、K、J等幾個系列，M系列的技術位于比較高端的位置，利亞納使用的就是M系列發(fā)動機但是取消了VVT技術；其次是K系列，北斗星使用K系列發(fā)動機；J系列發(fā)動機則是鈴木動力系統(tǒng)中技術比較低端的發(fā)動機。

　　借鑒概念車“concept_s”的設計元素，頗具寶馬“Mini—cooper”風格。車身線條動感流暢、張力十足、造型時尚前衛(wèi)、色彩鮮艷活潑。雨燕的內飾相當精致，繼承了日系車在這方面的優(yōu)秀血統(tǒng)。但是在性能上卻也將日系車動力疲軟的缺點暴露無遺，雨燕使用的是老款羚羊發(fā)動機，在動力上的弱勢，顯然很難體現(xiàn)出較好運動性。不過作為一部代步工具應該是戳戳有余了。

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