賽拉圖歐風

　　雖然賽拉圖歐風的首席設(shè)計師彼得•希瑞爾宣稱在其對歐風的設(shè)計中考慮到了中國消費者的接受程度，從而在車型上融入了歐洲風行的兩廂設(shè)計標準。但目前從賽拉圖歐風的市場反映來看，顯然中國的消費者并不買賬。這款曾在07年被美國The Car Book評為“年度最佳車型”的兩廂車自上市來，市場反應(yīng)平淡。雖然從該車缺貨的狀況很難判斷出歐風銷售不佳究竟是因為車型本身問題還是受限于產(chǎn)能。但至少從其現(xiàn)在出現(xiàn)的2000元的優(yōu)惠幅度所看，各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始按耐不住了。兩廂車市場強手如林，諸如兩廂?？怂?/a>、騏達、兩廂307等一個個均非易與之輩，兩廂307脫銷不降價的火爆情形多少讓賽拉圖歐風看上去有些底氣不足。面對不佳局面，賽拉圖歐風不得不有所應(yīng)對。由于在其他方面不占優(yōu)勢，其市場定位又有些過于超前，賽拉圖歐風在今后想必會有進一步的優(yōu)惠。

　　賽拉圖歐風1.6L采用與國際同步的CVVT發(fā)動機，實現(xiàn)了產(chǎn)品的動力性能和節(jié)油性的全面提升。配備的CVVT發(fā)動機，可根據(jù)車輛的不同行駛狀況，自動對氣門進行延時關(guān)閉與提前打開，從而確?？杖蓟旌衔锏淖钔耆紵缘玫阶罴训膭恿敵觥＝?jīng)過實際測試，對比非CVVT發(fā)動機車型，搭載1.6LCVVT發(fā)動機最大功率輸出提升了7%左右。對應(yīng)全新CVVT發(fā)動機的性能提升，賽拉圖的變速器經(jīng)過了重新調(diào)校，從而實現(xiàn)了動力的強勁與穩(wěn)定的高度平衡。

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