北京地區(qū)賽拉圖歐風的銷售情況一直處于平淡之中，和當年的兩廂伊蘭特相比，目前賽拉圖歐風的狀況并沒有好到哪里去，不過賽拉圖歐風的定位依舊很清晰，主要面對對品牌無所謂，對價格比較敏感，但又對空間、配置有一定要求的消費者。筆者同時了解到，南方部分城市賽拉圖歐風的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了1.5萬元以上，北京地區(qū)由于奧運即將到來，國家對北京地區(qū)機動車的臨時性特殊管理對汽車交易市場產(chǎn)生了一定的影響，所以近期各車型的價格變動相對比較難把握，建議消費者要么看準時機果斷出手，要么等到奧運之后價格穩(wěn)定下來再說。

賽拉圖歐風

　　賽拉圖歐風采用起亞聞名全球的1.6LCVVT發(fā)動機，其最大輸出功率高達112馬力，在賦予整車澎湃動力的同時，CVVT發(fā)動機還能通過高燃燒效能，實現(xiàn)對燃油消耗的有效控制，實現(xiàn)了充沛動力與合理油耗的完美結(jié)合。與此同時，賽拉圖歐風還擁有精準高效的傳動系統(tǒng)，在充分考慮到車主駕駛習慣的同時，表現(xiàn)出柔和的變速感覺和最為理想的變速模式，動力傳輸穩(wěn)定精確；前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿梁式獨立懸架的結(jié)合，大大提升了整車的轉(zhuǎn)向感和乘車舒適感，為駕乘者提供了安全、舒適與人性化的駕乘體驗。

　　08全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽-賽拉圖歐風北京站比賽”中取得百公里油耗3.15L的成績，繼而在CCC全國汽車場地錦標賽第二站北京站的比賽中東風悅達起亞778車隊斬獲1600cc組車隊和車手雙料冠軍，并將2000cc組車隊亞軍收入囊中，創(chuàng)造了令人矚目的優(yōu)異成績。在油價不斷飆升的今天那些節(jié)油省油的車又一次回到人們關注的焦點之中。

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