上海大眾途安是上海大眾自創(chuàng)建以來賣的最差的車型，雖然今年上海大眾推出了裝配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的途安車型，但是仍舊沒法挽回銷售的頹勢(shì)。目前除了2.0的途安疲軟優(yōu)惠之外，1.8T的途安也有最高4000元的優(yōu)惠。編者了解到，北京各大上海大眾4S經(jīng)銷商手中都有途安1.8T現(xiàn)車，并且都有不同幅度的優(yōu)惠；其中二級(jí)經(jīng)銷商對(duì)途安1.8T自動(dòng)豪華7座車型給出了4000元的優(yōu)惠，其他車型也均有千元的幅度，在購(gòu)買時(shí)請(qǐng)盡量爭(zhēng)取。

　　上海大眾途安推出的初衷是多功能轎車，也就是MPS概念；但由于上市價(jià)格較高，所以很少有個(gè)人消費(fèi)者選購(gòu)?fù)景玻鴮?duì)于商用來說，途安的后排座椅又缺乏舒適和足夠的空間。定位的不明確以及價(jià)格實(shí)用性的尷尬，導(dǎo)致途安銷售不利，目前1.8T途安的優(yōu)惠幅度比2.0版要低一些，但是綜合性能更加出色。

　　反觀國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，有老牌車型普力馬、畢加索；進(jìn)口的起亞佳樂、現(xiàn)代美佳和更高級(jí)別的奧德賽、GL8等等，可謂群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)激烈。雖然大眾品牌在國(guó)內(nèi)的口碑無人能敵，但是在MPV領(lǐng)域的認(rèn)知度卻不高，加上大眾一貫的高品質(zhì)高定價(jià)路線，讓很多消費(fèi)者無福享用。途安車型在歐洲屢獲殊榮，并且安全性也達(dá)到了最高標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)版本去掉了ESP以及6氣囊等裝備，但激光焊接、高強(qiáng)度車身以及底盤保護(hù)等還是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他車型。

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