定價(jià)過高的御翔和雅紳特讓北京現(xiàn)代錯(cuò)失擴(kuò)大市場(chǎng)份額的最佳時(shí)機(jī)，不僅如此，之后的降價(jià)救市之舉，更讓北京現(xiàn)代吞下了食言的苦果，好不容易樹立起來的良好形象大打折扣。就筆者近來幾個(gè)月所了解到的情況來看，目前北京現(xiàn)代旗下各款車型的指導(dǎo)價(jià)只不過是個(gè)擺設(shè)，只有以廠家給經(jīng)銷商的最低限價(jià)為基礎(chǔ)砍出來的優(yōu)惠才是真正的優(yōu)惠。似乎連經(jīng)銷商都對(duì)現(xiàn)代品牌信心不足了，筆者到放過的多家北京現(xiàn)代4S店都受到了不同程度的“冷落”，銷售顧問的工作熱情都不是很高，問到價(jià)格也只是把廠家限價(jià)拿出來應(yīng)付兩句，想要更多的優(yōu)惠嗎？看家功夫不深的消費(fèi)者只有當(dāng)場(chǎng)拍錢買車才行，這樣一來想要比較其他經(jīng)銷商的價(jià)格根本不可能。

　　不過日前筆者日前到訪的北京現(xiàn)代汽車通銘偉業(yè)特約銷售服務(wù)店就比較痛快，雖然服務(wù)態(tài)度依舊令人不爽，但是兩個(gè)回合下來，店內(nèi)的銷售顧問痛快地給出了優(yōu)惠的底線。對(duì)于定價(jià)為16.98萬元的途勝2.0MT兩驅(qū)車型，商家表示能做到15.9萬元。不過就筆者的觀點(diǎn)來看，這個(gè)價(jià)格也并非絕對(duì)的底線，能拿到多少實(shí)惠，還要看您自己的砍價(jià)實(shí)力了，如果以15.9萬元購車，您還需要交納1.35萬元的購置稅，保險(xiǎn)費(fèi)用6000元，一條龍服務(wù)費(fèi)500元，總計(jì)大約17.9萬元。

　　途勝的英文名字TUCSON含義是“黑山腳下的清泉”，作為繼圣達(dá)菲之后的第二款SUV產(chǎn)品，北現(xiàn)汽車希望它能帶給各種種族、各種文化背景下的用戶以舒適、刺激和獨(dú)特的體驗(yàn)。自從上市以來，途勝就一直把自己定位于城市SUV，與定價(jià)于20萬左右的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)本田CR-V相比，價(jià)格無疑是途勝最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，現(xiàn)代途勝配備了性能優(yōu)良的2.0 β-DOHC CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使得汽車在運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，燃料燃燒也更充分。

　　一直以來，SUV車就有“油老虎”的稱號(hào)，國內(nèi)油價(jià)居高不下，這對(duì)使用豪華車的消費(fèi)者可能不值一提，但對(duì)于口袋里銀子不多但又想購買或已經(jīng)購買了中低價(jià)位SUV車的朋友來講無疑是個(gè)不小的打擊。按理說，現(xiàn)代途勝的性能不差，價(jià)格上比東風(fēng)本田CR-V低了5萬多元，銷量應(yīng)該超過東風(fēng)本田CR-V才對(duì)，但考慮到購買十幾萬途勝的消費(fèi)者大多還沒到對(duì)油錢毫不在乎的地步，也就不難理解為什么現(xiàn)代途勝這么高的性價(jià)比，銷量卻遠(yuǎn)低于本田CR-V了。