國產(chǎn)車價(jià)偏高，也是由目前國情和市場現(xiàn)狀所決定的，雖然現(xiàn)在中高級轎車市場競爭激烈，在明降和暗降之下，價(jià)格已下滑不少，但說其已快觸及價(jià)格底線還為時(shí)尚早，從對比中也不難看出。國產(chǎn)中高級轎車還是有相當(dāng)大的降價(jià)空間的。

　　至于廣本雅閣，其銷量和單車?yán)麧欕p高是出了名的，2004年廣州本田在銷量低于一汽大眾、上海大眾的情況下，年度利潤卻能凌駕于兩個(gè)大眾之上，靠的正是新雅閣。另外據(jù)報(bào)道，由于廣州本田利潤水平高，還曾被發(fā)改委副主任張國寶不點(diǎn)名地批評為汽車行業(yè)暴利的典型。

　　回過頭來看看北美市場，目前，配備6速手動(dòng)變速箱的06款A(yù)CCORD SEDAN（雅閣）已經(jīng)面市，這是在02一代雅閣的基礎(chǔ)上進(jìn)行的小改款車型，尾部造型有了不小的變化，不太受好評的跨越式長尾燈被取消，改為造型較普通的三角形尾燈，除此之外整體外觀變化不大。不知道一向以動(dòng)作快著稱的廣本，會(huì)不會(huì)在短期內(nèi)將之引進(jìn)生產(chǎn)。

北美版06款雅閣


北美版06款雅閣

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