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      1. 優(yōu)惠節(jié)節(jié)攀升 銳志2.5S特別版再跌6000元

        2006-11-09 15:39:44 作者:皮皮魯

          PCauto北京站訊:豐田在中國推出的幾款車型,在上市之初都受到了廣大消費者的追捧,由此也看得出豐田在國人心目中還是有較高的認可度的。不過豐田在華的造車理念卻使得好景不長,無論威馳還是花冠,都在一段時間的熱銷之后開始趨于冷淡,歸結起來都只是一個原因,性價比不高以及豐田對國內市場的區(qū)別對待。

          豐田的第二工廠投入使用之后,生產(chǎn)的第一款車型就是銳志,與皇冠相同的底盤、前置后驅的布局形式都是最大的賣點,上市之時公布的價格也讓人看到了幾分誠意。然而當豐田正忙于“反擊”對日系車安全性的質疑之時,銳志卻發(fā)生了意外的漏油事件,這對豐田來說是一個不小的打擊。目前銳志的銷售情況可以用不溫不火來形容,在北京地區(qū)二級經(jīng)銷商處的價格日前又有了數(shù)千元的下滑:

        豐田 銳志

        指導價

        當前價格

        之前價格

        價格變動幅度

        2.5S

        21.60萬

        19.28萬

        19.25萬

        +300元

        2.5S 特別版

        22.13萬

        20.30萬

        20.90

        -6000元

        2.5V 標準版

        24.75萬

        23.35萬

        23.55

        -2000元

        2.5V 天窗版

        25.25萬

        23.05萬

        22.98

        +700元

        2.5V 導航版

        28.00萬

        26.15萬

        ---

        ---

        制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jnlxbzs.cn

        備注:以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商,并非4S店報價。

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          銳志的前身是日本的MARKⅡ車型,MARKⅡ從誕生至今,36年的時間里已經(jīng)銷量超過了400萬臺。而銳志從原型車上來說其實是MARK X,作為豐田汽車在中國生產(chǎn)并銷售專為中國市場開發(fā)的新型中級轎車銳志,體現(xiàn)了豐田在全球“時尚而華貴”的設計理念。與皇冠一樣,銳志也是采用FR前置后驅平臺。發(fā)動機后移,變速器被重新布置在了前輪之間,這樣就使整車前后軸質量比達到54∶46,更加平衡,發(fā)動機同皇冠也是一樣的,無論2.5升排氣量還是3.0升排氣量均是全新設計的V6發(fā)動機,包括雙VVT-i。在20萬元級別的車里,這樣的配置當然無愧于“華貴”這個詞。

          根據(jù)相關數(shù)據(jù)表明,豐田銳志今年原本的銷售計劃是10萬臺,但是從目前的狀況看,能達到8~9萬輛已經(jīng)是極限。雖然豐田方面對于漏油事件一直采取了低調的態(tài)度,但在這個級別消費者的心目中,汽車的安全性遠遠重于價格上的些許優(yōu)惠,單純的價格優(yōu)惠很難說服消費者接受一款曾經(jīng)出過問題的車。一夜之間大幅度國產(chǎn)化的結果是造車的成本降低,后果是汽車的品質降低。除了降低售價,擺在豐田面前最需要解決的問題其實應該是改善質量問題。

          如您向有關經(jīng)銷商提及PCauto(太平洋汽車網(wǎng))將會有更好服務和更低價格。

          版權聲明:本文版權歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權不得擅自轉載!轉載請注明出處,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必將追究。

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