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      1. 狂降3.5萬 別克君越提前引爆中高級市場

        2006-12-29 17:47:53 作者:蘇欣

          和日系品牌在年末購車黃金季之時(shí)乘機(jī)漲價(jià)的做法不同,上海通用旗下的各車型價(jià)格仍保持了穩(wěn)中有降的正常狀態(tài)。筆者從二級市場了解到,別克君越的價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的下落,最低配的舒適型二級報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了20.18萬元,突破20萬元只是時(shí)間和時(shí)機(jī)的問題:

        別克君越

        指導(dǎo)價(jià)

        當(dāng)前(二級)價(jià)

        之前(二級)價(jià)

        變化幅度

        2.4 AT/MT 舒適型

        21.98萬

        20.18萬元

        20.98萬

        -8000元

        2.4 AT/MT 豪華型

        23.98萬

        20.48萬元

        21.28萬

        -8000元

        2.4 AT/MT 精英型

        26.98萬

        24.88萬元

        25.00萬

        -1200元

        3.0 AT/MT 豪華型

        25.98萬

        23.98萬

        25.28萬

        -13000元

        3.0 AT/MT 旗艦型

        32.98萬

        30.48萬元

        31.10萬

        -6200元

        制表:太平洋汽車網(wǎng) www.jnlxbzs.cn

        注意:以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商,并非4S店報(bào)價(jià)。

          作為上海通用本年度的主力車型,別克君越承載了太多的希望。但今年的中高級轎車市場有凱美瑞這樣強(qiáng)大的對手,令包括別克君越在內(nèi)的其他中高級轎車壓力倍增。2.4 AT/MT 舒適型的推出使得別克君越的最低指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了21.98萬元,比凱美瑞22.98萬元的指導(dǎo)價(jià)整整低了1萬元。并且,凱美瑞目前尚處于加價(jià)提車的時(shí)期,所以上海通用搶先用低價(jià)型號爭奪部分猶豫不定的消費(fèi)者,不失為明智之舉。

          這兩款新車型的推出,使得君越的產(chǎn)品線更加完整,價(jià)格梯次也更加細(xì)致和合理。從官方提供的配置表里我們不難看出,比起2.4豪華版,舒適型在配置將前后泊車?yán)走_(dá)改為了普通倒車?yán)走_(dá),雙區(qū)智能恒溫空調(diào)改為了普通自動空調(diào),八向電動座椅改為四向電動,去掉了帶空調(diào)和音響控制的后座中央扶手,并且DVD改為了普通CD播放器。

          根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,截止到今年十月份為止,凱美瑞車型的總銷售量達(dá)到了33490臺,雅閣的總銷售量為98488臺,而君越的銷售量僅為38457臺,不到雅閣的一半。何況中高級轎車市場還有諸如天籟、馬自達(dá)6、領(lǐng)馭等強(qiáng)有力的對手追趕。并且在中國市場上,中高級轎車的消費(fèi)者對品牌比較敏感,別克的品牌價(jià)值和本田、大眾的相比還有一定差距,君越的騰空出世其實(shí)就是上海通用在品牌戰(zhàn)略上的一步棋,但這步棋能否盤活上海通用在中國的局面,還有待更長時(shí)間的證明。

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