若是和其他普通車(chē)型相比，普銳斯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量幾乎可以用凄慘來(lái)形容，但無(wú)論是在06年度的北京車(chē)展還是今年的上海車(chē)展，普銳斯都是作為豐田的主角之一登場(chǎng)的，足見(jiàn)豐田對(duì)普銳斯的重視程度。日前真皮導(dǎo)航版的普銳斯報(bào)出優(yōu)惠，28.88萬(wàn)元的價(jià)格仍然不是一般人能夠承受，看來(lái)即便想做環(huán)保人士，口袋里也得有足夠的銀子做保障啊。話說(shuō)回來(lái)，普銳斯雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但絕大多數(shù)的部件都是日本進(jìn)口，這么來(lái)看，將近30萬(wàn)的價(jià)格也是有它的道理的。

　　普銳斯搭載的是 THS-Ⅱ 系統(tǒng)，它是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。它平時(shí)運(yùn)行以汽油機(jī)作主動(dòng)力，只有在高負(fù)荷的時(shí)候，例如起步、加速、上斜坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)才會(huì)介入輔助。通過(guò)這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同，普銳斯發(fā)揮出單純從車(chē)輛等級(jí)看難以想象的加速性能和油耗性能——1.5升的排量卻相當(dāng)于傳統(tǒng)2.0升以上排量車(chē)型的行駛性能以及相當(dāng)于傳統(tǒng)1.0升以下排量車(chē)型的油耗和世界最高水平的超低尾氣排放。

　　普銳斯的定價(jià)確實(shí)拉開(kāi)了它與消費(fèi)之間的距離，但是讓我們暫時(shí)拋開(kāi)價(jià)格的問(wèn)題，來(lái)看看普銳斯的配置吧。在筆者試乘之后，最大的感受就是舒適：車(chē)內(nèi)空間十分寬大，即便是1.8m的大個(gè)子坐進(jìn)去頭部空間仍舊很充足；高大的車(chē)身還帶來(lái)了寬闊的視野，駕乘人員對(duì)周?chē)囊磺卸家挥[無(wú)余；座椅十分舒適，既柔軟又提供了足夠的支撐；8.1聲道的BOSE音響帶給我們的是美輪美奐的享受。