北京現(xiàn)代的SONATA御翔在經(jīng)歷了暴風(fēng)驟雨一般的狂降后最近反其道而行之，優(yōu)惠幅度不漲反降。根據(jù)筆者得到的數(shù)據(jù)顯示，目前SONATA御翔的優(yōu)惠幅度比半個月前少了約1000元左右，2.0L車型只有頂配版本的優(yōu)惠幅度沒有縮水，還維持在1.9萬元的高度。

　　在SONATA命名回歸的同時，北京現(xiàn)代還根據(jù)中國用戶需求的特點(diǎn)，對SONATA御翔的外觀、內(nèi)飾及配置進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。外觀變化最大的是前進(jìn)氣隔柵增加了隔柵數(shù)量，發(fā)動機(jī)搭載現(xiàn)代最新研發(fā)的“Theta”4缸發(fā)動機(jī)，采用CVVT可變氣門正時技術(shù)，自動檔車型依然為四速變速箱，整體操控感受并沒有明顯提升。

　　北京現(xiàn)代本指望NF御翔把國內(nèi)中高級車市攪個天翻地覆，能夠復(fù)制北美的銷量神話，也許北京現(xiàn)代忽略了SONATA NF在北美暢銷的兩個重要保證，那就是超長的保修期和超高的性價比，但這兩個優(yōu)勢在國內(nèi)都不復(fù)存在了或者被弱化了，品牌和技術(shù)都不占優(yōu)勢的NF御翔市場表現(xiàn)欠佳也就不難理解了。

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