天語SX4搶先試駕
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　　奔騰讓國人者看到了民族汽車工業(yè)的希望，雖然借鑒了他人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但至少我們已經(jīng)開始走上了真正的消化吸收之路。一汽給奔騰制定了一個(gè)很有吸引力的價(jià)格，而在品質(zhì)上則可以與馬自達(dá)6并駕齊驅(qū)，如此性價(jià)比可以理解為自主品牌占領(lǐng)市場(chǎng)必須付出的代價(jià)。上市以來，奔騰在北京地區(qū)一直都是嚴(yán)格按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售，雖然前一段時(shí)間商家可以贈(zèng)送2000元裝飾，但沒有出現(xiàn)現(xiàn)金優(yōu)惠。而日前北京的二級(jí)經(jīng)銷商已經(jīng)給出了1000元的讓利，要享受這個(gè)優(yōu)惠一條龍服務(wù)是必不可少的：

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　致力于發(fā)展自主品牌的一汽轎車雖然在近些年也推出過一些自主車型，不過過于純粹的“拿來主義”并沒有獲得預(yù)期效果，甚至險(xiǎn)些毀掉了紅旗品牌這個(gè)無價(jià)之寶。一汽轎車的馬自達(dá)6在國內(nèi)取得了驕人成績，說是“蓄謀已久”也好，還是“靈機(jī)一動(dòng)”也罷，如此優(yōu)質(zhì)的資源沒有道理不利用起來，而且技術(shù)轉(zhuǎn)讓的生產(chǎn)方式也使得在其基礎(chǔ)上推出一款自主車型也并非難事，奔騰就此誕生。相比之前的紅旗車型，一汽轎車在推出奔騰的時(shí)候顯然更加成熟，出自大師手筆的全新造型至少讓人更容易將其視為自己的寶貝，而源子馬自達(dá)6的關(guān)鍵技術(shù)也讓消費(fèi)者對(duì)其品質(zhì)更加放心。

　　一汽奔騰是唯一一款自主品牌參與高端轎車市場(chǎng)競(jìng)爭的車型。它采用了日本和歐洲汽車技術(shù)中最先進(jìn)的部分，吸收了中高級(jí)轎車的車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊、NVH改善等先進(jìn)技術(shù)，確保了其無可比擬的杰出品質(zhì)。主動(dòng)安全方面，ABS+TCS+EBD+EBA+DSC這一大串字母組成的安全體系架構(gòu)保證了駕駛的穩(wěn)定性，及剎車的良好效果。被動(dòng)安全方面，6氣囊、氣簾成為標(biāo)準(zhǔn)配置，除此以外，奔騰的強(qiáng)化車身也成為其在安全上屹立于馬6之上的一個(gè)資本。特別是奔騰進(jìn)行的側(cè)翻試驗(yàn)，更是體現(xiàn)了一汽對(duì)其安全性充滿了信心。