筆者日前從北京東風(fēng)雪鐵龍二級(jí)經(jīng)銷商獲悉，凱旋有著最高3萬(wàn)元的優(yōu)惠，比起上個(gè)月的優(yōu)惠幅度手動(dòng)精英型與自動(dòng)精英型提升了2000元的優(yōu)惠，而其它車型的讓利均持平于上月幅度不變。就銷售人員透露自凱旋加大優(yōu)惠幅度后銷量有了明顯的提升，目前的售價(jià)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再有大幅波動(dòng)。如果消費(fèi)者對(duì)這款車感興趣近期可重點(diǎn)關(guān)注到經(jīng)銷商處詳談，畢竟13萬(wàn)就可以擁有一款B級(jí)車可謂相當(dāng)實(shí)惠。

　　凱旋的車身從頭到尾一直貫穿“圓潤(rùn)”的主題，骨子里散發(fā)著法蘭西的獨(dú)特氣質(zhì)，家族式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入車內(nèi)叫人感受到與眾不同的驚喜，另類的分割式儀表盤叫人眼前一亮，數(shù)字顯示器取代了老套的儀表顯示，感光功能在燈光昏暗的情況下會(huì)自動(dòng)調(diào)整亮度，方便駕駛員讀解。當(dāng)您首次駕駛凱旋的時(shí)候，固定集成方向盤可能會(huì)叫您手忙腳亂，中央部分始終固定的設(shè)計(jì)，對(duì)于操作按鈕有些別扭。凱旋全系列配備直列四缸VVT可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在動(dòng)力系統(tǒng)上不亞于同級(jí)別選手。另外，定速巡航做為全系車的標(biāo)準(zhǔn)配置，叫消費(fèi)者感受到輕松的駕駛樂趣。

凱旋官方圖片

　　凱旋做為東風(fēng)雪鐵龍的“王牌”車型，并沒有達(dá)到預(yù)期的市場(chǎng)反應(yīng)。最大的敗筆在于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)竟然搭配四速變速箱叫人匪夷所思，不相匹配的動(dòng)力系統(tǒng)讓操控感大打折扣。全系車沒有天窗車型也叫一些年輕消費(fèi)者不能接受，但降價(jià)后實(shí)惠的價(jià)格也許能夠改變銷量的頹勢(shì)。

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