思域上市至今已經(jīng)超過兩年，銷售狀況有目共睹。兩廂版思域進(jìn)入國內(nèi)市場還遙遙無期，東風(fēng)本田的高層也在多個場合多次聲稱要進(jìn)軍中高級轎車市場，看來思域一定時期之內(nèi)不會面臨改款或升級。不過思域的面孔在今天來看仍然十分時尚和動感，經(jīng)歷了兩年的風(fēng)雨洗禮，思域的價格也令人放心，目前商家讓利2.5萬元。

思域

　　思域最大的賣點是外觀設(shè)計，流暢的曲線，銳利的線條，獨樹一幟的中控臺，美輪美奐的分體儀表盤勾勒出未來派的印象，甚至感覺似乎與卡羅拉等同級別車型不是一個時代的設(shè)計。當(dāng)然思域不光擁有亮麗的外型，搭載1.8升排量直列四缸具有i-VTEC智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)16氣門的發(fā)動機，最大功率可達(dá)103/6300kw/rpm，最大扭矩174/4300nm/rpm，動力性和經(jīng)濟性均在同級領(lǐng)先水平，思域的另外一個亮點就是采用同級車少見的5速自動變速箱，在減輕換檔沖擊提高乘坐舒適性的同時也為燃油經(jīng)濟性做出了貢獻(xiàn)。遺憾的是思域雖然具有長達(dá)2700mm相當(dāng)于B級車的軸距，但由于過于追求車身線條以及深入駕駛室過長的中控臺，并沒有帶來相應(yīng)的后座空間，另外寬大的A柱對側(cè)面視野阻擋也倍受批評。

　　思域在燃油經(jīng)濟型方面還是得到不少消費者的推崇的。再加上前衛(wèi)的外觀，以及乘坐的舒適型，按照目前的優(yōu)惠幅度來說，空間很大，性價比的提升也更合了消費者心意。