二級市場上的卡羅拉最近又有新動向，低配的1.6L兩款車型優(yōu)惠幅度再度出現(xiàn)小幅攀升，比上月的優(yōu)惠再多1000，達(dá)到了1.2萬元，這也導(dǎo)致了手動型市場報價達(dá)到了12.08萬元，奧運之前跌破12萬元不是沒有可能。

卡羅拉

　　在動力傳動系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機，同時，新增加了搭載1.6L發(fā)動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動機的配置，組成了更充實的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動變速箱，實現(xiàn)了同級別中世界頂級的高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。為配合新平臺的使用，COROLLA卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊還為其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(E-NCAP)中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測試獲得了最高級別的5星評價，其安全性能之高由此得以印證。

　　作為第十代花冠，卡羅拉在外型上融入了一些新元素。正面看有縮小版凱美瑞的感覺，纖細(xì)的大燈與老款區(qū)別很大，一體化的中網(wǎng)造型簡潔明快，中網(wǎng)的邊框與車頭融為一體，隱約可以見到凱美瑞的影子。但是因為卡羅拉比凱美瑞小很多，所以只是有其形。側(cè)面看，車身下半部較高，側(cè)窗呈扁平形狀，上揚的腰線使整部車的觀感比上代有沖勁。較之上一代產(chǎn)品花冠而言，新卡羅拉在外觀設(shè)計上要顯得更為時尚。

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