筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時獲悉，目前速騰2.0L車型1.6L車型有著全系1.8萬元的讓利，冠軍版車型優(yōu)惠升至9000元。新寶來與速騰是一汽大眾爭奪A級轎車的主力軍，對于新寶來的定位顯然比速騰更加適合家用。而冠軍版速騰體現(xiàn)出了一汽大眾技術的核心力量，在優(yōu)惠萬元后性價比提升購買價值其實非常高。

　　速騰是大眾PQ35平臺下的產(chǎn)物，熟悉這個平臺的車友，應該很清楚這個平臺的優(yōu)勢之強。大眾從這一代平臺開始，將平臺理念進一步擴大化，這也就是目前所說的模塊化理念。這個理念的基礎，就是讓不同級別的車型依然可以實現(xiàn)共享。事實上PQ35平臺與B級車對應的PQ46平臺，在很多地方是相通的，也就是說大眾這個A級車的平臺，已經(jīng)達到可以打造B級車的水準。在這個背景下，優(yōu)秀的動力系統(tǒng)與之結(jié)合，方能真正發(fā)揮出這個平臺的潛能，1.8TSI剛好可以做到這一點。

速騰

　　速騰冠軍版除了配備新發(fā)動機，采用運動化包裝以外，在配備上同樣一步到位，像雙溫區(qū)自動空調(diào)、天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、后空調(diào)、帶冷藏功能的中央扶手、6+1碟CD等等，在速騰冠軍版上都是標配，另外像全系都有的ESP、側(cè)氣囊等更不會缺少。在運動化配備上，除了熏黑大燈、運動套件和黑色內(nèi)飾等表面上的裝備以外，速騰冠軍版所配備的225/45R17的超寬超大輪胎和輪轂，也是只有在B級車里才能看到的。而且如此運動化的輪胎，對于抓地性的提升是顯而易見的，這也是它為何常出現(xiàn)在高級別和大馬力車型上的原因。

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　　　　　速騰、邁騰齊聯(lián)手 最高1.3萬優(yōu)惠送厚禮

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