i30是北京現(xiàn)代首款以“歐洲血統(tǒng)”為賣點(diǎn)的車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普遍觀念中，相比韓系、日系車型，歐系車往往意味著品質(zhì)過(guò)硬、做工扎實(shí)等特點(diǎn)。所以i30大肆宣傳其歐洲的出身，同時(shí)價(jià)格方面也似乎不再具有韓國(guó)車“價(jià)廉”的優(yōu)勢(shì)。近日，編輯從北京地區(qū)北京現(xiàn)代4S店獲悉，現(xiàn)在購(gòu)買i30轎車的消費(fèi)者可享受5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，詳情見(jiàn)下表：

    現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車在德國(guó)的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場(chǎng)取得成功的全新車型，秉承了德系車嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)用、硬朗的特點(diǎn)，也融匯了原汁原味的德系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚?，F(xiàn)代i30外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、活力、動(dòng)感，被深深地印上了德系風(fēng)格的烙印。雖然是兩廂車，簡(jiǎn)練的格柵和大嘴設(shè)計(jì)，卻使現(xiàn)代i30前臉?lè)€(wěn)重大氣，加上如蝴蝶展開(kāi)雙翼的前組合大燈，看上去靈動(dòng)、犀利，亦如德系車具備家族臉譜一樣，這正是現(xiàn)代汽車全新i系列的家族臉譜；流線造型在側(cè)面完全體現(xiàn)，上揚(yáng)型線條給人感覺(jué)動(dòng)感流暢，與上方的線條相呼應(yīng)，車身腰線造型獨(dú)特、硬朗動(dòng)感、時(shí)尚非凡，與造型新穎、現(xiàn)代前衛(wèi)的輪轂完美搭配，與其他德系車一樣，給人一種能奔善跑的感覺(jué)；側(cè)面整體之外，亦有靈動(dòng)之處，比如后視鏡上巧妙增加了設(shè)計(jì)精巧的轉(zhuǎn)向燈；現(xiàn)代i30后部設(shè)計(jì)寬闊、剛勁，配合設(shè)計(jì)夸張的后組合燈，整體飽滿、大膽、有新意，后大燈上尖下闊，大膽夸張，紅色醒目。

現(xiàn)代i30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    現(xiàn)代歐版i30是現(xiàn)代汽車在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場(chǎng)取得成功的全新車型，秉承了歐系車嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點(diǎn)，融匯了原汁原味的歐系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚。i30外觀設(shè)計(jì)流暢，通過(guò)線與面分割和組合，讓人在不同角度欣賞時(shí)有著不同感受。與當(dāng)前主流中級(jí)兩廂車相比，i30在動(dòng)力、空間方面表現(xiàn)出眾，它采用1.6γ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，為1.6L排量車型樹(shù)立了新的動(dòng)力標(biāo)桿；而2650mm的軸距在同級(jí)別兩廂車中也位居前列。