從上述數(shù)據(jù)可以看出，除捷達王GTX最大功率(kw)74/5800之外，其他幾款捷達發(fā)動機的輸出功率都低于賽歐的66Kw。本來捷達以低轉速大扭矩著稱，可是賽歐的128/2800與捷達相差無幾。捷達和賽歐在高速5檔行駛100Km/H的時候，發(fā)動機轉速都是3000，說明發(fā)動機與變速箱5檔的速比是相同的。
捷達最小離地間隙137毫米，賽歐最小離地間隙165毫米,是同類車中最高的,車頭和車尾短，懸掛行程比捷達短,設計者可能考慮家庭旅游，兼顧了城市和山區(qū)道路的適應性，所以賽歐的通過性和越野能力比捷達好。賽歐的185/60R14全天候的子午線輪胎，在1.6排量的轎車中也是相當不錯了。使用以來感覺很好 不管是城市游走 還是高速表現(xiàn) 都是可圈可點。
近兩年媒體資料顯示,去西藏的自駕游，特別是單車自駕去西藏的,同類車中唯賽歐最多,獨領風騷.
賽歐敢與捷達比高低3
[
07-9-24 23:15
] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:
pcauto
責任編輯:
yinshufen
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