如今的汽車市場已經(jīng)遠遠不能只用繁榮來形容了，款式繁多的汽車種類幾乎每隔五千元錢就是一個細分市場。不過面對激烈的市場競爭，天津一汽還是找到了縫隙。我們發(fā)現(xiàn)在5萬元到6萬元的市場區(qū)間，除了跌價至5萬多元的派力奧和奇瑞旗云，幾乎少有廠家問津，今天我們就為您介紹一款新上市的兩廂小車——威志，售價5.78萬元。
亮點
空間寬敞
源自豐田“NBC”平臺的威志，雖算不上世界領先，但也不算技術(shù)落后。得益于比威姿長出了整整21厘米，所以威志有著比同級車更舒適的室內(nèi)空間。以四個成年男子同時坐進車內(nèi)為例，威志仍舊能提供尚佳的駕乘空間，而1.5米的車身高度無疑大大緩解了頭部的壓抑感。
另外，由于威志的四個車輪位置盡量向車身的四個角落伸展，也使得車身的穩(wěn)定性有所增加。坐在駕駛席上，可調(diào)節(jié)的設施不多，但各種常用的功能也是一應俱全，方向盤和排擋桿的適應性都不錯，齒輪齒條式的助力系統(tǒng)讓女性駕駛者也能輕松駕馭小車。
發(fā)動機成熟
對于一款1.3升排量發(fā)動機的小車來說，用動力澎湃形容它就顯得有些夸張了，但豐田的這款8A發(fā)動機，配上965KG的輕量化車身設計，使小車游刃于北京的茫茫車海之中應該是綽綽有余的。
輕扭鑰匙，引擎應聲啟動，怠速狀態(tài)下發(fā)動機的抖動很小。8A可以說是天津一汽的功勛引擎了，從夏利、威姿一直到威志，皮實、耐用又省油的性格留給了百姓很好的口碑，雖然如今年事已高，也沒有什么高科技，但出色的穩(wěn)定性才是它的常項。在實際駕駛時，感覺峰值扭矩出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)/分鐘以后，中段加速相對利落。
性價比較高
威志全系標配了四門電動車窗，ABS+EBD，帶MP3功能的音響主機，4／6折疊式后座椅，以及熄火車窗自動關閉功能。所有的功能配備均以實用角度出發(fā)，奢侈談不上，但滿足一般家庭用途應該說已足夠。至于保養(yǎng)維護的價格也頗為合理，一般5000公里小保養(yǎng)都在200元左右，而正時皮帶的更換周期也可延長至14萬公里。
不足
內(nèi)飾較粗糙
淺灰色的內(nèi)飾雖然簡潔明了，但面板間的接縫處理實在不敢恭維，尤其是一些塑料操作開關的選材，完全還有提升的空間。坐在駕駛席內(nèi)，座椅采用了包裹式的人體工程學結(jié)構(gòu)，但質(zhì)地偏硬，不適合長途駕駛。
擋位生澀、離合器偏沉
可能是新車的緣故，我們試駕的這輛威志換擋十分生澀，而且離合器的行程也不太好控制，偏沉的離合器很容易讓新手滅車或換擋時不平順，不知道出了磨合期這種狀況會不會有所改善。
