北京車展上，即將由東風悅達起亞引進生產的起亞暢銷車型——ＲＩＯ可謂是魅力十足的明星，吸引了眾多業(yè)內人士和消費者的關注。中國版ＲＩＯ分別配備了性能卓越的１．４Ｌ ＤＯＨＣ和１．６ＬＣＶＶＴ發(fā)動機，動力在同級別車型中出類拔萃，給駕乘者帶來源源不斷的興奮體驗；其外觀設計簡約靈巧，車身線條動感前衛(wèi)，承襲了起亞汽車向來獨特的設計手法；水箱護罩外圍部分以鍍鉻處理，在動感中融入高級質感，并將前臉勾勒得更為飽滿；車尾造型立體圓潤，頗具歐式風格。
作為一款非常經典的車型，ＲＩＯ受到了來自全球各汽車專業(yè)媒體及消費者的好評和擁護，被公認為Ｃ１級轎車領域極具價值的車型。
雷克薩斯ＲＸ４００ｈ
在北京國際汽車展覽會上，世界著名豪華車品牌ＬＥＸＵＳ雷克薩斯再聚麾下精英，攜旗下８款車型同臺整裝亮相。其中一款代表著ＬＥＸＵＳ雷克薩斯創(chuàng)新科技與光輝未來的先驅力作ＲＸ４００ｈ首次在國內展出。
ＲＸ４００ｈ是ＬＥＸＵＳ雷克薩斯第一臺油電混合動力車型，也是全球首創(chuàng)油電混合動力豪華ＳＵＶ。它具有優(yōu)于許多６缸ＳＵＶ的加速度，擁有順暢、靜謐的駕馭感受，實現(xiàn)超低油耗和尾氣排放的同時保留了原有的豪華性和功能性。ＲＸ４００ｈ的雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)包括３．３升的Ｖ６發(fā)動機、前電動機和后電動機，提供電動四驅功能，綜合輸出功率為２７２匹強勁馬力。ＲＸ４００ｈ將卓越的加速能力與經濟的燃油消耗巧妙結合在了一起。從０加速到１００公里／小時僅需７．６秒，綜合油耗為８．３升／１００公里。ＬＥＸＵＳ雷克薩斯 ＲＸ４００ｈ被定義為一款“完全混合動力”車型，這就意味著，它既可以僅靠電動機或汽油發(fā)動機單獨驅動，也可以同時由汽油發(fā)動機和電動機共同驅動。與此形成鮮明對比的是，目前其它混合動力技術無法實現(xiàn)僅靠電力運轉，而需要汽油發(fā)動機不間斷地運轉支持。
比 亞迪轎跑車Ｆ８
本次車展比亞迪以“實現(xiàn)夢想”為主題，精兵出戰(zhàn)。一方面推出了中國第一款硬頂敞篷結構的轎跑車Ｆ８。此車搭載比亞迪自主研發(fā)的采用ＢＩＶＴ技術的發(fā)動機，更在車展前宣誓要在２００７年推出Ｆ８沖擊高端市場，在一二季度分別推出Ｆ３兩廂、Ｆ６等新車型，與Ｆ３一起形成比亞迪汽車的精銳集團沖擊市場，實現(xiàn)銷售１５萬輛的跨越式發(fā)展；另一方面王傳福為實現(xiàn)“環(huán)保節(jié)能汽車”的夢想，邁出了堅實的一步，充分利用比亞迪在移動能源技術處于全球領導者的優(yōu)勢，全球首推ＥＴ—ｐｏｗｅｒ“鐵動力”新汽車動力技術，并將比亞迪兩大產業(yè)群進行有效對接，利用已經被中國市場廣泛接受的車型Ｆ３進行市場轉化，使其成為裝載了世界上第一款鐵動力電池ＥＴ－ｐｏｗｅｒ的環(huán)保轎車Ｆ３ｅ。比亞迪為了證明環(huán)保汽車時代的來臨，還將電動汽車配套的電動汽車充電站、充電樁等全新概念的汽車設備搬上了展會，進行實景演示。
一汽豐田新ＣＯＲＯＬＬＡ
１１月１６日，豐田汽車公司和一汽豐田在北京聯(lián)合舉辦了新ＣＯＲＯＬＬＡ全球首發(fā)儀式，新ＣＯＲＯＬＬＡ的中文名稱為“卡羅拉”。同時，一汽豐田宣布這款新ＣＯＲＯＬＬＡ將于明年中期在天津投入生產，并面向全國開始銷售。
豐田為新ＣＯＲＯＬＬＡ采用了配備全新懸架的ＦＦ（前置前驅）平臺，全面調整車身尺寸布局的同時實現(xiàn)了同級別車中頂級的行駛性能。與現(xiàn)行ＣＯＲＯＬＬＡ花冠相比，新ＣＯＲＯＬＬＡ車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設計相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內空間。另外，動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙ＶＶＴ－ｉ技術的直列４缸１．８Ｌ發(fā)動機（２ＺＲ型），配合６擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準在高層次得以并存。在安全性方面，新ＣＯＲＯＬＬＡ通過采用ＧＯＡ車身，ＶＳＣ（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），簾式空氣囊和側空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現(xiàn)了同級別車中世界頂級的安全性能。
上汽榮威７５０
攜第一款在中國量產的、具有英倫血統(tǒng)的中高級轎車——榮威７５０全系列車型首次公開亮相之外，上汽將本屆北京國際車展全情演繹成了一場創(chuàng)新的經典盛宴。
除了榮威７５０家族全系列車型２．５Ｌ豪華型、精英型，１．８Ｔ豪華型、精英型首次整裝亮相外，上汽此次在北京車展上還推出一款深內飾的新產品——榮威７５０典雅版。其深灰色的車身在追光燈下閃耀出紫金色的光芒，神秘而高貴，內斂中盡顯奢華。
