【賽迪網(wǎng)訊】隨著汽車用戶對多媒體娛樂的需求不斷增加，以及汽車電子軟硬件技術的不斷發(fā)展，車載娛樂系統(tǒng)成為汽車電子成長最快的領域，從而也成為半導體廠商追逐的熱點。
集成度不斷提高是大勢所趨
飛思卡爾汽車電子業(yè)務經(jīng)理康曉敦
近年來，汽車娛樂系統(tǒng)取得了飛速發(fā)展。一方面，從市場需求來看，用戶對多媒體娛樂的要求在逐步增高；另一方面，汽車電子軟硬件技術的發(fā)展，也使得汽車娛樂系統(tǒng)各種各樣應用的實現(xiàn)成為可能。相對于以前，汽車娛樂系統(tǒng)不僅僅局限于汽車音響這一基本功能，同時視頻應用的功能增多以及性能增強也逐漸成為這一領域的熱點。
另外，各種數(shù)據(jù)存儲與網(wǎng)絡傳輸技術的提高，給音視頻的存儲與通信提供了基礎平臺，更加促進了汽車娛樂系統(tǒng)各種應用的豐富發(fā)展。典型的應用如音響系統(tǒng)、CD/DVD/VCD/MP3多媒體播放、電視接收、GSM/GPRS電話、攝像功能、Bluetooth無線耳機、語音識別系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、車載辦公等等，使得汽車娛樂系統(tǒng)的內容越來越豐富。同時，汽車娛樂系統(tǒng)往往集成了汽車行駛信息、虛擬儀表盤、輔助倒車系統(tǒng)、車載導航系統(tǒng)，使得整個車載信息系統(tǒng)變得更加復雜。
未來的通信娛樂系統(tǒng)直觀點說，應該是將家庭用的一切都可以“搬”到汽車上，當然由于汽車的使用條件非常苛刻，用到汽車上的很多東西均要求重新設計。實際上未來的娛樂系統(tǒng)除了我們能想到的硬件設備(高級音響、DVD、多位置液晶顯示、導航等)外，通過各種網(wǎng)絡與汽車通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)語音自動控制及診斷等功能。再就是一定要有優(yōu)質的第三方服務，如通過高速無線網(wǎng)實現(xiàn)新聞、影片等的實時點播。
根據(jù)以上要求，好的半導體器件除了不斷提高集成度水平和總線速度外，具有各種各樣的接口也就十分必要了。如CAN、LIN、MOST、FlexRay等網(wǎng)絡接口，SCI、IIC、USB、硬盤接口、液晶顯示器接口等，還要能與各通信系統(tǒng)連接。集成度不斷提高應該是一個共同趨勢。單獨芯片會慢慢退出。
在車載信息娛樂系統(tǒng)中，GPS也是很重要的一項內容。未來的GPS導航最重要的是服務，除了要不斷提高GPS的定位精度外，提供實時的路況信息也十分重要。當然最終與其他技術結合而實現(xiàn)自動駕駛應該也是我們追求的目標。
與其他應用相同，高集成化也是GPS領域應用的一個趨勢。當然由于技術發(fā)展也不能一步到位，所以GPS接收芯片變化并不很大。但更高集成度的、結合微控制器、圖像處理及各種網(wǎng)絡接口的芯片會是大勢所趨。
從技術角度來講，民用GPS系統(tǒng)已經(jīng)基本沒有障礙可言了，關鍵是服務一定要跟上，地圖、交通信息、餐飲、娛樂、加油站等輔助信息對用戶來講是必需的，否則GPS的應用就會大打折扣。在中國，包括地圖在內的第三方服務還比較欠缺，這是阻礙GPS發(fā)展的最大瓶頸。車載導航除了以上這些功能外(功能應該與便攜式不會有太大區(qū)別)，關鍵是可靠性和一些汽車本身的需要(如高、低溫需要)。
汽車娛樂系統(tǒng)是一個迅速成長的領域。一方面，用戶對于車載娛樂將逐步提出更多應用和更高性能的要求；另一方面，軟硬件技術的發(fā)展，特別是嵌入式微處理器在這一領域的迅速發(fā)展將使得用戶的需求成為可能。微處理器性能的提高，數(shù)據(jù)存儲和傳輸性能的增強，以及各種無線通信技術的進一步發(fā)展，相信不久的將來，汽車娛樂系統(tǒng)將得到更加迅猛的發(fā)展。
導航與多媒體系統(tǒng)高度集成需更強大處理器
恩智浦半導體大中華區(qū)汽車電子產(chǎn)品區(qū)域市場經(jīng)理陳華程
現(xiàn)在車載信息娛樂系統(tǒng)更偏向多媒體音頻和視頻(各種不同的媒體格式)的應用，并且它們還含有連接性的功能，一般都會連接USB、SD card、藍牙等。對于多媒體的平臺來講它需要擁有一個強大的處理器，特別是通過軟件可以處理很多應用程序，用軟件的方式來進行處理還可以滿足不斷更新的媒體標準，這樣就不需再搭配很多外圍的硬件。
目前很多廠商都將以ARM為基礎的MCU做在汽車娛樂系統(tǒng)的平臺中，同時恩智浦也可提供用Trimedia方式處理更多的音視頻應用。
HD Radio和DRM是通過地面AM/FM廣播發(fā)射站，它們還是以模擬的方式來進行發(fā)射的，當收音機調諧器收到信號后，需用一個解碼器進行數(shù)字化的解碼變成數(shù)字廣播。因此目前大部分的收音機的調諧器都會收到這兩種并存的信號，只是需要增加一個數(shù)字化的解碼器來完成數(shù)字廣播。數(shù)字收音機大規(guī)模的應用從技術角度來講沒有阻礙，關鍵是看消費者對成本的需求和數(shù)字廣播內容提供商的推廣。
芯片的趨勢都是將各種應用更多地集成到單顆芯片中，從而提高集成度以達到成本控制的目的。目前技術上的提高主要體現(xiàn)在IC的處理能力上，特別是導航所需的復雜的3D、4D圖像處理能力。
導航產(chǎn)品有三種：前裝、后裝和便攜式�，F(xiàn)在很多PDA或高檔手機都已經(jīng)集成了導航系統(tǒng)，它可在多種不同的情況下靈活使用，不僅僅限于車載。而前裝導航系統(tǒng)多用于高端的汽車配置，后裝市場的選擇性很多，可加裝固定的，也可加裝便攜的，相對而言固定的導航系統(tǒng)多與其他多媒體車載娛樂系統(tǒng)結合在一起以增加對消費者的吸引力。相對而言前裝市場的增長幅度有限，而后裝市場的增長趨勢很快。后裝市場除了成本的優(yōu)勢以外，它的便攜式的靈活安裝可以為消費者帶來更便捷的選擇和升級。
同上所述，很多車載導航系統(tǒng)都是與車載多媒體系統(tǒng)結合在一起的而不是單獨的。它可以沿用車載多媒體的平臺如車載CD/DVD或SD卡將電子地圖導入，通過ARM9的處理器進行圖像的處理。在未來，兩者將結合在一起，正如我們所講的系統(tǒng)的高度集成，將會有一個更強大的處理器如ARM11或Trimedia處理器。
目前車載娛樂系統(tǒng)以視頻和導航應用為主，隨著消費者的需求越來越高，如高清顯示、同時處理兩個或多個節(jié)目源的圖像、圖像品質等，對圖像處理芯片的要求也會越來越高，它需要更大功率更強功能的處理器。
藍牙的連接在目前車載上主要體現(xiàn)在手機的免提功能的連接。今后音頻的串流媒體以及實時的媒體播放都可通過藍牙連接進行傳送。那么就要求提高語音的識別功能、音頻的噪音消除功能等。作為USB它的連接更直接更快速。
采用通用處理器更具優(yōu)勢
ADI技術(DSP與嵌入式處理器產(chǎn)品)市場經(jīng)理楊燁
隨著消費者對車內信息娛樂系統(tǒng)多樣化/個性化需求不斷增加，需要對各種應用進行融合，在一個統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)，通過軟硬件設計的重用，降低系統(tǒng)成本和復雜性，縮短產(chǎn)品開發(fā)上市的時間，并且方便地對系統(tǒng)進行功能的擴充或剪裁，以適應不同消費者的需求。
