家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電子及配套業(yè)
繼海爾、夏新等企業(yè)進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域后，康佳集團(tuán)在其25周年廠慶發(fā)布會(huì)上，正式宣布進(jìn)軍汽車電子行業(yè)。這是繼康佳提出“科技化、國(guó)際化”戰(zhàn)略，在彩電、手機(jī)領(lǐng)域取得不俗業(yè)績(jī)后，努力發(fā)展的第三支柱產(chǎn)業(yè)，最終目標(biāo)是要成為國(guó)際領(lǐng)先的高科技大型汽車電子產(chǎn)品綜合供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)形成“三足鼎立”業(yè)務(wù)單元支撐架構(gòu)的藍(lán)圖。
而創(chuàng)維汽車電子公司總經(jīng)理劉雪鵬近期也向外界透露，在國(guó)內(nèi)數(shù)千家企業(yè)紛紛爭(zhēng)食汽車電子產(chǎn)業(yè)后裝市場(chǎng)的同時(shí)，創(chuàng)維正在與奇瑞汽車有限公司接洽，欲搶先殺入“前裝”配套市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，目前正在積極進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)等方面的準(zhǔn)備。劉雪鵬表示，預(yù)計(jì)今年下半年就會(huì)有初步的成果。劉雪鵬還表示，最近一兩年，創(chuàng)維將把主要精力放在車載影音系統(tǒng)，目前已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能。但這僅是進(jìn)軍汽車電子產(chǎn)業(yè)的第一步。今后，創(chuàng)維還將進(jìn)一步殺入汽車電子的核心部件，如底盤電子控制系統(tǒng)等領(lǐng)域。
與此同時(shí)，在汽車空調(diào)和車載電器方面，家電企業(yè)也邁出了不可小覷的步伐——具有代表性的是海爾集團(tuán)幾乎已經(jīng)全面出擊了汽車用電器行業(yè)：車載冰箱、配套內(nèi)置冰箱、汽車空調(diào)、車載吸塵器等；而科龍、東菱等家電企業(yè)也已推出了一些具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車用電器產(chǎn)品。這些行動(dòng)較快的家電企業(yè)已然在車載電器行業(yè)尋得了一片新天地！
事實(shí)上，家電企業(yè)們一直悄悄在做車載電器產(chǎn)品，打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，“三星全系列車載充電器”、“索尼車載音響”等字眼充斥眼界，即使是現(xiàn)在高調(diào)進(jìn)入汽車電子行業(yè)的康佳，也是早在2000年就開(kāi)始了汽車相關(guān)項(xiàng)目的運(yùn)作，在2001年和2002年設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一些普通電視的車用版本，在2003年又進(jìn)而開(kāi)發(fā)了車用的液晶電視�？导咽着囕d液晶電視、汽車音響產(chǎn)品已經(jīng)面市，預(yù)計(jì)今年銷售額將達(dá)到1億元以上。可以說(shuō)，康佳進(jìn)入汽車電子行業(yè)是進(jìn)行了充分的市場(chǎng)摸索和準(zhǔn)備工作——同原先的汽車電子或車載電器廠商的“默默無(wú)聞”相比，此次國(guó)內(nèi)家電企業(yè)高調(diào)進(jìn)入汽車電子或車載電器行業(yè)似乎更帶有一股“煽風(fēng)點(diǎn)火”的味道。畢竟，良好的品牌知名度讓家電企業(yè)更具有號(hào)召力和競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，對(duì)于汽車行業(yè)而言，家電企業(yè)的進(jìn)入無(wú)疑是一利好消息。首先，中國(guó)原來(lái)的汽車電子配套企業(yè)都相對(duì)較小，且缺乏品牌知名度，而家電企業(yè)的進(jìn)入，無(wú)疑可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模配套生產(chǎn)，提高汽車行業(yè)的產(chǎn)品可靠性；其次，家電企業(yè)的進(jìn)入，將使整個(gè)汽車配套行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)，有可能會(huì)導(dǎo)致汽車配套電器電子產(chǎn)品價(jià)格的下降，有助于技術(shù)不斷地推陳出新，從而促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入門檻有多高？
事實(shí)上，即使有良好的品牌知名度和高調(diào)的宣傳，家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電器領(lǐng)域依然面臨諸多的難處。如何解決這些難點(diǎn)，是家電企業(yè)們需要共同思考的問(wèn)題。
首先，是渠道。據(jù)悉，當(dāng)初北京汽車引進(jìn)現(xiàn)代汽車的初衷之一就是想利用為之配套的特殊便利條件，來(lái)發(fā)展和帶動(dòng)北京的零部件產(chǎn)業(yè)�？涩F(xiàn)代來(lái)了，卻將原有的配套廠也帶來(lái)了，充其量只是新建了一些原有配套廠占主導(dǎo)的合資廠。上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司汽車電子設(shè)計(jì)分院副院長(zhǎng)關(guān)紹文認(rèn)為，如果要進(jìn)入汽車電器行業(yè)，就必須先獲得汽車配套的權(quán)利，而作為汽車整機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，他們更愿意選擇原來(lái)的配套供應(yīng)商。所以，如何有效地走進(jìn)汽車配件這種特殊的銷售渠道至關(guān)重要。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要在我國(guó)發(fā)展汽車電器，首先要抓住OEM廠商。如果整車廠對(duì)新進(jìn)入的家電廠商生產(chǎn)的汽車電器產(chǎn)品不感興趣，國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展汽車電子就會(huì)是空談。目前國(guó)內(nèi)雖然有很多整車廠，但他們的技術(shù)基本都來(lái)自國(guó)外，因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要解決誰(shuí)來(lái)采用汽車電器產(chǎn)品等問(wèn)題，而這些問(wèn)題首先要靠政府建立相應(yīng)的政策法規(guī)來(lái)推動(dòng)。
海爾車載冰箱的一位經(jīng)銷商也表示，車載產(chǎn)品或者汽車電子產(chǎn)品所走的渠道和家用電器產(chǎn)品的渠道有很大不同。雖然國(guó)美等連鎖商場(chǎng)也有少量車載冰箱、車載吸塵器擺放銷售，但那只是非常小的部分。該經(jīng)銷商還告訴記者，車載產(chǎn)品其實(shí)分“前裝”（載整機(jī)產(chǎn)品中配套生產(chǎn)）和“后裝”（例如車載冰箱那樣可以被單獨(dú)拿放，不屬于汽車整體的一部分）兩種，對(duì)于“前裝”產(chǎn)品，經(jīng)銷商或者生產(chǎn)企業(yè)必須在汽車行業(yè)里面有良好的人際接洽網(wǎng)絡(luò)，否則“不可能做好這一行”。而對(duì)于“后裝”電器，經(jīng)銷商可向消費(fèi)者做一些直接的宣傳，并在專門的汽車用品銷售渠道擺放。
同濟(jì)大學(xué)教授錢人一表示，企業(yè)可以從三方面尋找渠道切入點(diǎn)。他說(shuō)，首先，汽車電子系統(tǒng)可分成三種類型：汽車管理系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、變速箱電子控制、ABS、ESP及安全氣囊等）、車載休閑電子系統(tǒng)和泛汽車電子系統(tǒng)(主要指全球定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)電子地理信息系統(tǒng)和移動(dòng)通信系統(tǒng))。他指出，就目前狀況來(lái)說(shuō)，本土汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車管理系統(tǒng)方面幾乎沒(méi)有發(fā)展機(jī)會(huì)。而車載休閑電子系統(tǒng)和泛汽車電子系統(tǒng)可能是本土汽車電子產(chǎn)業(yè)切入的市場(chǎng)。其次，整車分為轎車、貨車和大客車。轎車目前被國(guó)外技術(shù)壟斷，但在貨車和大客車領(lǐng)域，本土企業(yè)掌握著更多的自主權(quán)，比較容易切入。第三，汽車配套市場(chǎng)可分為整車廠市場(chǎng)、售后改裝市場(chǎng)和配件市場(chǎng)，其中，整車廠市場(chǎng)難以進(jìn)入，而售后改裝市場(chǎng)和配件市場(chǎng)會(huì)比較容易進(jìn)入。企業(yè)可根據(jù)自身?xiàng)l件選擇市場(chǎng)切入點(diǎn)。
其次，是標(biāo)準(zhǔn)之痛。國(guó)外汽車廠商大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也把自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)帶了進(jìn)來(lái)，所以，目前我國(guó)車載產(chǎn)品的規(guī)格非常亂，如果國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品，就要隨時(shí)面臨不同的產(chǎn)品規(guī)格問(wèn)題，使生產(chǎn)供貨的環(huán)節(jié)變得冗長(zhǎng)，間接降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家呼喚盡快建立自己的標(biāo)準(zhǔn)，如果國(guó)內(nèi)建立了自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外廠商的汽車電器產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)我國(guó)認(rèn)證合格后才能在我國(guó)市場(chǎng)上銷售，這樣，我們的主動(dòng)性會(huì)大大增強(qiáng)。因此，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)方面的建設(shè)顯得尤為迫切。中國(guó)冷凍空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張明圣表示，目前關(guān)于汽車空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在商討之中，最早可能在今年年底報(bào)批。而其他的車載電器產(chǎn)品，目前仍然無(wú)望有統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平尚有待提高。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在汽車電器的高端應(yīng)用上，國(guó)外廠商的研發(fā)更具前瞻性。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)則大多從事中低端電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，比如車載音響和娛樂(lè)系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。
劉雪鵬透露，目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)的毛利竟然高達(dá)50%，這對(duì)于利潤(rùn)日益稀薄的家電企業(yè)而言，是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。利潤(rùn)豐厚，是誘惑家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電器行業(yè)的最主要因素——恰恰與此相矛盾的是，近日，創(chuàng)維汽車電子（深圳）有限公司將一款車載液晶DVD-58BSV－5以超低價(jià)格推向市場(chǎng)，將全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)由原來(lái)的6000元降至2999元，降幅超過(guò)50%。這款5.8寸的車載液晶DVD機(jī)是創(chuàng)維汽車電子2005年的主打產(chǎn)品之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，創(chuàng)維此舉將使國(guó)內(nèi)貴族化的車載影音產(chǎn)品迅速普及走向貧民化，原先豐厚的產(chǎn)品利潤(rùn)也因此降低。
市場(chǎng)和利潤(rùn)是魚(yú)和熊掌，二者不可兼得？這個(gè)問(wèn)題不得不關(guān)注——在采訪中，不止一家企業(yè)向記者表明，他們的產(chǎn)品要比國(guó)外廠商的價(jià)格低很多，擁有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，家電企業(yè)蜂擁進(jìn)入汽車電子和車載電器行業(yè)，短時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)容量有限，很可能會(huì)導(dǎo)致原本豐厚的利潤(rùn)空間不再存在，價(jià)格戰(zhàn)再度涌起。
其次，是標(biāo)準(zhǔn)之痛。國(guó)外汽車廠商大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也把自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)帶了進(jìn)來(lái)，所以，目前我國(guó)車載產(chǎn)品的規(guī)格非常亂，如果國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品，就要隨時(shí)面臨不同的產(chǎn)品規(guī)格問(wèn)題，使生產(chǎn)供貨的環(huán)節(jié)變得冗長(zhǎng)，間接降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家呼喚盡快建立自己的標(biāo)準(zhǔn)，如果國(guó)內(nèi)建立了自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外廠商的汽車電器產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)我國(guó)認(rèn)證合格后才能在我國(guó)市場(chǎng)上銷售，這樣，我們的主動(dòng)性會(huì)大大增強(qiáng)。因此，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)方面的建設(shè)顯得尤為迫切。中國(guó)冷凍空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張明圣表示，目前關(guān)于汽車空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在商討之中，最早可能在今年年底報(bào)批。而其他的車載電器產(chǎn)品，目前仍然無(wú)望有統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
此外，國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平尚有待提高。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在汽車電器的高端應(yīng)用上，國(guó)外廠商的研發(fā)更具前瞻性。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)則大多從事中低端電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，比如車載音響和娛樂(lè)系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。
美好未來(lái)有多遠(yuǎn)？
劉雪鵬透露，目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)的毛利竟然高達(dá)50%，這對(duì)于利潤(rùn)日益稀薄的家電企業(yè)而言，是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。利潤(rùn)豐厚，是誘惑家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電器行業(yè)的最主要因素——恰恰與此相矛盾的是，近日，創(chuàng)維汽車電子（深圳）有限公司將一款車載液晶DVD-58BSV－5以超低價(jià)格推向市場(chǎng)，將全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)由原來(lái)的6000元降至2999元，降幅超過(guò)50%。這款5.8寸的車載液晶DVD機(jī)是創(chuàng)維汽車電子2005年的主打產(chǎn)品之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，創(chuàng)維此舉將使國(guó)內(nèi)貴族化的車載影音產(chǎn)品迅速普及走向貧民化，原先豐厚的產(chǎn)品利潤(rùn)也因此降低。
市場(chǎng)和利潤(rùn)是魚(yú)和熊掌，二者不可兼得？這個(gè)問(wèn)題不得不關(guān)注——在采訪中，不止一家企業(yè)向記者表明，他們的產(chǎn)品要比國(guó)外廠商的價(jià)格低很多，擁有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，家電企業(yè)蜂擁進(jìn)入汽車電子和車載電器行業(yè)，短時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)容量有限，很可能會(huì)導(dǎo)致原本豐厚的利潤(rùn)空間不再存在，價(jià)格戰(zhàn)再度涌起。
對(duì)于車載電器產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還需要一個(gè)接納期。北京天和一電器有限公司生產(chǎn)小狗牌（車載）吸塵器等產(chǎn)品，該公司總經(jīng)理檀沖在接受《電器》記者采訪時(shí)表示，目前中國(guó)的市場(chǎng)已經(jīng)逐步了解車載電器，但總體來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有養(yǎng)成“為汽車空間”買電器的消費(fèi)習(xí)慣。檀沖認(rèn)為，讓中國(guó)人養(yǎng)成這種習(xí)慣還需要一段時(shí)間去培養(yǎng)——即使在國(guó)外，用慣了同一電壓的車載吸塵器，再去買功率更大更好的吸塵器也需要時(shí)間去推廣。例如，天和一公司最新推出的260V吸力很大的小狗牌吸塵器目前在海外市場(chǎng)尚處于推廣期。對(duì)于中國(guó)車載電器市場(chǎng)，檀沖的擔(dān)憂是“現(xiàn)在不做好，會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展，例如，消費(fèi)者買了一種劣質(zhì)的車載電器，以后就不會(huì)再買了。但總體來(lái)說(shuō)，買車的人會(huì)增加，宣傳也在一步步做，市場(chǎng)的蛋糕會(huì)變大的�！�
檀沖表示，一旦時(shí)機(jī)成熟，天和一公司將有可能投資生產(chǎn)更多種類的車載電器產(chǎn)品，包括車載冰箱、GPS、車用氣泵等等。因?yàn)檫@些車載產(chǎn)品有相同的銷售渠道，進(jìn)入的門檻又相對(duì)不高，何樂(lè)而不為呢！
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光分析指出，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)400多萬(wàn)輛的銷量?jī)H僅相當(dāng)于美國(guó)上世紀(jì)六七十年代的水平，而中國(guó)的人口基數(shù)要比美國(guó)大得多，從收入最高的那部分人群的收入水平來(lái)看，中國(guó)的汽車消費(fèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有的水平，市場(chǎng)潛力依然存在。但中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了2004年的降溫以后，短期內(nèi)不再會(huì)給人們帶來(lái)新的“興奮點(diǎn)”，而是會(huì)保持一個(gè)較大的增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)步上升，在2005年的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)是13%～17%。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，轎車市場(chǎng)將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力，而客貨車的增長(zhǎng)趨緩。目前在建或準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車的企業(yè)有7家，現(xiàn)有企業(yè)中有2家企業(yè)易地新建生產(chǎn)基地、9家企業(yè)擴(kuò)建工程已開(kāi)工，新建和擴(kuò)建的新增產(chǎn)能為181萬(wàn)輛。到2006年底，國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)能將達(dá)到561萬(wàn)輛。因此在未來(lái)兩年中，轎車行業(yè)將穩(wěn)步小量增長(zhǎng)。
賈新光認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展在未來(lái)幾年內(nèi)仍然會(huì)是一個(gè)整合調(diào)整時(shí)期，在這個(gè)市場(chǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格結(jié)構(gòu)的調(diào)整首當(dāng)其沖，價(jià)格結(jié)構(gòu)在2004年價(jià)格大戰(zhàn)以后逐漸明朗化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整仍然在進(jìn)行中。2005年，這種趨勢(shì)將持續(xù)進(jìn)行，隨著價(jià)格大戰(zhàn)逐漸緩和，汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)演進(jìn)需要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的穩(wěn)步提升。
這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整無(wú)疑能給汽車配套企業(yè)提供商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的比例將進(jìn)一步提高，將達(dá)到30%～40%。據(jù)iSupply統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模已接近1000億美元，而電子元器件的市場(chǎng)規(guī)模也已達(dá)到130億美元。并以7%～10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率保持高速增長(zhǎng)。而據(jù)CCID－MRD預(yù)測(cè)，到2005年，汽車電子及與電子技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品，平均在整車成本中所占的比例將上升到30%；汽車電子的發(fā)展速度將從目前10%的增長(zhǎng)率，上升到20%。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，按照20%的年均增長(zhǎng)速度，2005年時(shí)我國(guó)汽車需求將超過(guò)550萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)銷售額將達(dá)到10000億元，其電子產(chǎn)品價(jià)值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)到2500億元～3000億元。 剛剛在天津開(kāi)發(fā)區(qū)建立汽車電子生產(chǎn)基地的摩托羅拉公司高級(jí)副總裁、汽車通信及電子系統(tǒng)集團(tuán)總經(jīng)理Marios說(shuō)：“中國(guó)的汽車電子市場(chǎng)容量將有50億～60億美元。中國(guó)的汽車產(chǎn)值正以每年30%的速度增長(zhǎng)；中國(guó)是汽車銷量和產(chǎn)量雙增長(zhǎng)的國(guó)家。這是在歐美市場(chǎng)很難達(dá)到的，也是吸引摩托羅拉來(lái)到中國(guó)的原因�！彼J(rèn)為，小轎車內(nèi)的平均電子設(shè)備含量將增加到2010年的35%。
汽車市場(chǎng)承載希望
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的信息顯示，2004年中國(guó)汽車市場(chǎng)的總體增長(zhǎng)速度與2003年相比有了較大幅度的下降，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度降到了16.91%，其中增長(zhǎng)速度下降最快的是轎車市場(chǎng)，從2003年的75.28%驟降到2004年的16.9%。對(duì)此，國(guó)家正式出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，鼓勵(lì)汽車行業(yè)開(kāi)放發(fā)展。于是，當(dāng)2005年春天來(lái)臨的時(shí)候，汽車市場(chǎng)的又一個(gè)春天也隨之來(lái)到。
汽車行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有升
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光分析指出，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)400多萬(wàn)輛的銷量?jī)H僅相當(dāng)于美國(guó)上世紀(jì)六七十年代的水平，而中國(guó)的人口基數(shù)要比美國(guó)大得多，從收入最高的那部分人群的收入水平來(lái)看，中國(guó)的汽車消費(fèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有的水平，市場(chǎng)潛力依然存在。但中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了2004年的降溫以后，短期內(nèi)不再會(huì)給人們帶來(lái)新的“興奮點(diǎn)”，而是會(huì)保持一個(gè)較大的增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)步上升，在2005年的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)是13%～17%。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，轎車市場(chǎng)將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力，而客貨車的增長(zhǎng)趨緩。目前在建或準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車的企業(yè)有7家，現(xiàn)有企業(yè)中有2家企業(yè)易地新建生產(chǎn)基地、9家企業(yè)擴(kuò)建工程已開(kāi)工，新建和擴(kuò)建的新增產(chǎn)能為181萬(wàn)輛。到2006年底，國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)能將達(dá)到561萬(wàn)輛。因此在未來(lái)兩年中，轎車行業(yè)將穩(wěn)步小量增長(zhǎng)。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整提供更多機(jī)會(huì)
賈新光認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展在未來(lái)幾年內(nèi)仍然會(huì)是一個(gè)整合調(diào)整時(shí)期，在這個(gè)市場(chǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格結(jié)構(gòu)的調(diào)整首當(dāng)其沖，價(jià)格結(jié)構(gòu)在2004年價(jià)格大戰(zhàn)以后逐漸明朗化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整仍然在進(jìn)行中。2005年，這種趨勢(shì)將持續(xù)進(jìn)行，隨著價(jià)格大戰(zhàn)逐漸緩和，汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)演進(jìn)需要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的穩(wěn)步提升。
這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整無(wú)疑能給汽車配套企業(yè)提供商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的比例將進(jìn)一步提高，將達(dá)到30%～40%。據(jù)iSupply統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模已接近1000億美元，而電子元器件的市場(chǎng)規(guī)模也已達(dá)到130億美元。并以7%～10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率保持高速增長(zhǎng)。而據(jù)CCID－MRD預(yù)測(cè)，到2005年，汽車電子及與電子技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品，平均在整車成本中所占的比例將上升到30%；汽車電子的發(fā)展速度將從目前10%的增長(zhǎng)率，上升到20%。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，按照20%的年均增長(zhǎng)速度，2005年時(shí)我國(guó)汽車需求將超過(guò)550萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)銷售額將達(dá)到10000億元，其電子產(chǎn)品價(jià)值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)到2500億元～3000億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果汽車特別是轎車能在我國(guó)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的話，私人購(gòu)車量上升，那么車載冰箱、車載吸塵器等各種符合人性化需求的車載小電器的用量也會(huì)隨之增長(zhǎng)，而現(xiàn)在則是宣傳和推廣的重要時(shí)期。隨著中國(guó)汽車制造業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車電器將有望成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)來(lái)運(yùn)作。
