早在2003年，上海通用就開始了林蔭大道項(xiàng)目的規(guī)劃，不久便由泛亞技術(shù)中心開始了具體的車型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)工作。2006年那時(shí)，通用汽車正式授權(quán)這部將在中國(guó)首發(fā)的新車使用"林蔭大道"這個(gè)名字。要知道，Park Avenue林蔭大道這個(gè)車系，可是通用汽車的傳奇人物艾爾弗雷德·斯隆先生親自領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立的，有著悠久的歷史。相信，他肯定不可能想到大半個(gè)世紀(jì)之后，別克林蔭大道會(huì)首先在中國(guó)發(fā)售，而美國(guó)人甚至還沒有機(jī)會(huì)一親芳澤。可以說，上海通用為了林蔭大道能夠成功擔(dān)當(dāng)起別克在中國(guó)市場(chǎng)上的旗艦車的重任，可謂苦心經(jīng)營(yíng)已久。

　　如今，林蔭大道成了別克在中國(guó)的"旗艦車"，當(dāng)然也就意味著它必須是一部不折不扣的中國(guó)式豪華車。造一部有霸氣的大車，對(duì)于通用來說，相信絕對(duì)不是什么難事，這從來都是包括通用在內(nèi)的美國(guó)車廠的專長(zhǎng)。但是，要造一部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)得起推敲，視覺觀感不會(huì)覺得臃腫，行車質(zhì)素兼顧了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性與舒適感的豪車，對(duì)于習(xí)慣了美國(guó)式豪車的通用來說，便不是一件很容易的事情了，然而，這些又恰恰是中國(guó)市場(chǎng)最普遍認(rèn)可的豪車標(biāo)準(zhǔn)。

上海通用別克林蔭大道3.6