今年夏季，北京的雨水偏多，一些低洼地區(qū)常常積水，司機(jī)最想知道的是怎樣才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行駛的車輛別濺自己一身泥；車輛也在打自己的小算盤——它們最希望的是主人開(kāi)車前后給自己多一點(diǎn)關(guān)愛(ài)，否則患上“傷風(fēng)感冒”，最后吃虧的還是車主人……就這樣，圍繞著今夏的雨水，人與車實(shí)話實(shí)說(shuō)心中的結(jié)。
司機(jī)馬先生自述：大雨天里，我最害怕開(kāi)車。因?yàn)�，在路過(guò)低洼路面存有積水時(shí)，我常常是手忙腳亂，越是著急，車輛越是經(jīng)常熄火。眼看著大雨越下越大，因?yàn)槲业能囕v被困致使后面的車輛排成了長(zhǎng)龍，他們不停地鳴笛，催我啟動(dòng)車輛。我那份焦急、尷尬的心情不是用語(yǔ)言能表達(dá)出來(lái)的。而且我還聽(tīng)說(shuō)，這種情況還容易發(fā)生交通事故，哎呀，想想我的頭都要炸了，雨中開(kāi)車給我一點(diǎn)智慧吧！
車技點(diǎn)撥：雨天駕車手忙腳亂的司機(jī)不只馬先生一個(gè)，在實(shí)際駕車過(guò)程中經(jīng)常能碰到這樣的司機(jī)朋友，他們需要掌握一點(diǎn)雨中駕車的技巧。首鋼有著20年駕車經(jīng)驗(yàn)的李師傅介紹說(shuō)，其實(shí)，這些駕駛技巧并不難掌握，只要您想學(xué)，并做到耐心和細(xì)心就能很快掌握，保證您在雨中是位充滿智慧的司機(jī)。
1．判斷積水深淺選擇路線
雨天路面積水很渾，但如果不是快速流動(dòng)的水面，通過(guò)觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開(kāi)闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過(guò)的較理想處。
2．涉水前后應(yīng)低速慢行
駕車行駛在積水區(qū)時(shí)應(yīng)用低速擋，并盡可能地不停車、不換擋，盡量利用慣性駛出局部深水區(qū)。當(dāng)車駛出積水區(qū)后還是應(yīng)低速慢行，同時(shí)輕踩幾次剎車將滲入制動(dòng)系統(tǒng)的水?dāng)D出。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達(dá)等方法強(qiáng)行啟動(dòng)，應(yīng)迅速想辦法將車從水中拉出來(lái)，卸下火花塞，發(fā)動(dòng)引擎將引擎中的水排出。需特別注意的是，如果水深超過(guò)車輪高度一半時(shí)，或水深淹沒(méi)排氣消音器出口時(shí)，一般車輛不能通過(guò)，只能繞道行駛。
3．保持充分的行車間距
跟隨前車行駛時(shí)，要保持充分的行車間距，雨天行車間距要比晴天加長(zhǎng)50％。如果行車間距不足，一旦遇到前車緊急制動(dòng)，后車來(lái)不及制動(dòng)就很容易造成追尾事故。
4．土路行駛要遠(yuǎn)離路邊
雨天車輛在土路上行駛時(shí)，不要靠路邊太近，因?yàn)橛晁䴘衤坊�，路邊容易塌方，引起翻車事故�?/P>
5．方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)別太急
下雨時(shí)，土路上的雨水與路面浮土混合成泥漿，路面像涂了一層油似的非�；虼擞梅较虮P轉(zhuǎn)向時(shí)不能太急，如果太急容易造成翻車。
6．車窗除霧避免視線不清
雨中行車時(shí)還要特別提防過(guò)往車輛濺起的水花，尤其在超越大卡車時(shí)，其濺起的水花可能會(huì)讓您在幾秒鐘內(nèi)茫然一片，幾乎辨不清方向。除了車外雨水讓視線變得模糊外，車內(nèi)外溫差很容易導(dǎo)致車窗起霧。除霧的最快方法是打開(kāi)車窗或空調(diào)使空氣循環(huán)。如天涼的時(shí)候開(kāi)暖氣，將風(fēng)口吹向玻璃，使玻璃變熱來(lái)蒸發(fā)車窗上的水滴，以達(dá)到除霧的效果。
7．雨天開(kāi)車要一直打燈
雨中開(kāi)車要將大燈打開(kāi)，充分利用強(qiáng)光的作用，才能增強(qiáng)駕車的安全性。大燈射出的兩道強(qiáng)光，表面上是在幫助人確認(rèn)眼前的路況，其實(shí)也等于給我們的車增加了安全系數(shù)。由于白色的透射率較差，不容易識(shí)別，車上要是有防霧燈，最好趕緊打開(kāi)防霧燈。在大雨中行駛，你視線差別人視線也一樣不好，所以在開(kāi)大燈、防霧燈的同時(shí)顯眼的紅色尾燈也亮了，使得后面疾駛的汽車同樣能及早發(fā)現(xiàn)你，避免追撞
