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        鋁合金輪轂優(yōu)點簡介與升級注意事項

        [ 07-9-2 22:25 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

          輪轂又叫輪圈(坊間稱“車鈴”)。汽車輪轂的升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂,或采用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。

          鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內(nèi)件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式結構為廠家小批量制造提供了較大的靈活性。

          鋁合金輪轂的性能直接取決于其采用的制造技術。低壓鑄造是最基本的方法,也是比較經(jīng)濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型并硬化;反壓鑄造是較為先進的鑄造方法它用很強的真空把金屬吸進模具,有利于保持恒溫和排除雜質(zhì),鑄件內(nèi)沒有氣孔而且密度均勻,強度很高;高反壓模鑄(HCM)這種制造工藝產(chǎn)生近乎鍛造的效果,德國名廠BBS的RX/RY(規(guī)格從381 508mm)系列鋁輪轂就是采用HCM法制造的,鍛造,這是造輪轂的最先進的技術,以6000t的壓力趁著熱勁,把一塊鋁錠給壓成一個輪轂。這種輪轂強度是普通鋁輪轂的3倍,而且還輕20%;滾鍛(也叫模鍛)是鍛造的一種,把1只輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時,能大大減少材料的厚度,這是輪轂制造的最高境界,BBS的RSH系列就是滾鍛的。

          輪轂表面處理工藝大部分可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型輪轂在外觀上考慮得較少,散熱性好是一項基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電成本比較經(jīng)濟而且顏色、靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中,規(guī)格齊全。

          電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動,但是保持時間較短,所以價格在300500元之間。純電鍍輪轂色澤保持時間長久,質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂,價格大約800900元。

          一、鋁合金輪轂的優(yōu)點

          1、省油

          平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg,一臺轎車用5個便省了不起10kg重量。根據(jù)日本實驗,5座的轎車重量每減輕1kg,一年約或節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學會發(fā)表的研究報告指出,鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴,但每輛汽車跑到2萬km時,其所節(jié)省的燃料費便足吣抵回成本。

          2、增加發(fā)動機壽命

          根據(jù)發(fā)動機負荷與功率曲線圖,當負荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此邊際將就表示此時每1單位負荷,發(fā)動機將更吃力(特別耗油),發(fā)動機負荷減輕,自然減少故障,延長壽命。

          3、散熱好

          鋁合金的熱傳導系數(shù)為鋼的3倍。散熱效果好,長途高速行駛之時,也能使輪胎保持在適當?shù)臏囟,使剎車鼓及輪胎不易老化,增加壽命,降低爆胎的機會。

          4、真圓度好

          精度高達0.05mm,運轉(zhuǎn)平衡性能佳,有利于消除一般車身超長及方向盤抖動現(xiàn)象。

          5、堅固耐用

          鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要的角色原因之一。

          6、美觀

          一般鋼輪轂因生產(chǎn)所限,形式單調(diào)呆板,缺乏變化;鋁合金輪轂則有各式各樣的設計,加上光澤、顏色效果好,從而提高了汽車的價值與美感。

          二、鋁合金輪轂升級的注意事項

          1、輪轂偏距(offest值)

          此值為輪轂橫剖面中心至螺絲孔固定基準的數(shù)倍,對一般房車而言為正,對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offest值為40,若是換上了45的鋁輪轂,就會比原廠的鋼輪轂更縮入輪拱內(nèi),此項設計與車輛轉(zhuǎn)向特性,車輪定位角度都有關系,原廠的設定值通常經(jīng)過最佳化設計,差距過大的offest值可能導致輪胎不正常磨耗,軸承易磨損,甚至高速爆胎失控等副作用,不可不慎。

          2、PCD值與孔位

          孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數(shù)目字,一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑,所以有些輪轂上可能鉆了8個洞,就是為了適應兩種不同的PCD值準備的。

          3、輪轂的大小

          為了改善汽車性能而加大輪轂是當前的熱門升級,在輪胎外徑不變的情況下,加大輪轂配合寬而扁的輪胎,就能有效減少汽車的橫向擺動,穩(wěn)定性得到提高,過彎時有如蜻蜓點水,輕盈掠過。但應注意,車胎越扁,其厚度越薄,減振性能越差,舒適性方面就要做出較大犧牲。一般來講,根據(jù)原車輪轂大小加大一兩號最為合適。

          4、輪轂的形狀

          結構復雜、密集的輪轂的確很美觀,顯得有檔次,但洗起來太麻煩,簡約的輪轂反而動感十足,干凈利落。此外,更換鋁輪轂時應確定是否品質(zhì)可靠,最好是通過品質(zhì)認證的產(chǎn)品或是國際知名品牌,以免因鋁輪轂品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。

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