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汽車(chē)用品 / 分類(lèi)商情 / 分類(lèi)商情_(kāi)底盤(pán)裝甲
碰撞測(cè)試安全大比拼(1 )
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07-8-20 0:16
] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)碰撞測(cè)試目前仍在如火如荼地進(jìn)行著,并不斷涌現(xiàn)出讓人印象深刻的安全標(biāo)兵,如近一期的奧德賽。但相信不少關(guān)注這一碰撞的人仍然對(duì)此前一汽-大眾速騰的優(yōu)異表現(xiàn)記憶猶新。在那次碰撞試驗(yàn)中,速騰以44.6分的成績(jī)位居中級(jí)車(chē)第一名,各項(xiàng)指標(biāo)比肩C級(jí)車(chē)。
同級(jí)別車(chē)中,速騰素以安全性著稱(chēng),上市一年多來(lái),數(shù)萬(wàn)速騰車(chē)主就見(jiàn)證了速騰的暢銷(xiāo)。盡管歷經(jīng)過(guò)幾次風(fēng)雨,但速騰最終還是以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形、卓越的安全性、良好的操控性和強(qiáng)勁的動(dòng)力性等優(yōu)點(diǎn)樹(shù)立了"德系高性能"中級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿,甚至在某些測(cè)試的評(píng)判上已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
同級(jí)車(chē)的被動(dòng)安全新標(biāo)桿
第一,多極強(qiáng)度車(chē)架。為了減輕汽車(chē)碰撞時(shí)乘員的傷亡,速騰在設(shè)計(jì)車(chē)身時(shí)著重加固了乘客艙部分,削弱汽車(chē)頭部和尾部。當(dāng)汽車(chē)碰撞時(shí),頭部或尾部被壓扁變形并同時(shí)吸收碰撞能量,而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。其中最重要的就是在車(chē)體潰縮和保持車(chē)廂的完整性上找到平衡點(diǎn),從而既能充分吸收撞擊能量減少行人傷亡,又能保障車(chē)內(nèi)人員的安全。
在所有參加測(cè)試的同級(jí)車(chē)中,即使獲得44分的標(biāo)致307的新東風(fēng)標(biāo)致307Prestige2.0AT頂級(jí)車(chē)型也沒(méi)有側(cè)安全氣囊或氣簾,可見(jiàn),速騰的被動(dòng)安全配置在同級(jí)別車(chē)?yán)镲@得相當(dāng)出眾。
同級(jí)別車(chē)中,速騰素以安全性著稱(chēng),上市一年多來(lái),數(shù)萬(wàn)速騰車(chē)主就見(jiàn)證了速騰的暢銷(xiāo)。盡管歷經(jīng)過(guò)幾次風(fēng)雨,但速騰最終還是以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形、卓越的安全性、良好的操控性和強(qiáng)勁的動(dòng)力性等優(yōu)點(diǎn)樹(shù)立了"德系高性能"中級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿,甚至在某些測(cè)試的評(píng)判上已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
同級(jí)車(chē)的被動(dòng)安全新標(biāo)桿
第一,多極強(qiáng)度車(chē)架。為了減輕汽車(chē)碰撞時(shí)乘員的傷亡,速騰在設(shè)計(jì)車(chē)身時(shí)著重加固了乘客艙部分,削弱汽車(chē)頭部和尾部。當(dāng)汽車(chē)碰撞時(shí),頭部或尾部被壓扁變形并同時(shí)吸收碰撞能量,而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。其中最重要的就是在車(chē)體潰縮和保持車(chē)廂的完整性上找到平衡點(diǎn),從而既能充分吸收撞擊能量減少行人傷亡,又能保障車(chē)內(nèi)人員的安全。
在所有參加測(cè)試的同級(jí)車(chē)中,即使獲得44分的標(biāo)致307的新東風(fēng)標(biāo)致307Prestige2.0AT頂級(jí)車(chē)型也沒(méi)有側(cè)安全氣囊或氣簾,可見(jiàn),速騰的被動(dòng)安全配置在同級(jí)別車(chē)?yán)镲@得相當(dāng)出眾。
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