A4修飾的回旋曲
對A4的改裝曲在無數的細節(jié)改裝中幾乎走向了終樂章，但是車主梁朝輝卻給這輛車的改裝譜下了隆重的一筆�；蛟S你能發(fā)現，幾經改裝的A4前臉變化不大，而在它的第三次改裝中，前臉的改裝是主旋律。
車尾保留了原有設計
從B6到B7，原廠車的改變是從頭部到尾部的。但是梁朝輝認為B6的尾部已經接近完美，不需要再去變動。原有的非凡工藝不需要人為的破壞。在一個偶然的機會，他接觸到德國的Hofele工作室，這是一個專為奧迪和保時捷做前臉改裝的工作室，設計師Hofele就曾經是奧迪汽車設計團隊的一員。梁朝輝很快作了決定，只改前臉，保留B6原有的尾部設計，他與Hofele工作室的審美觀念是一致的，同樣看到了奧迪的精髓，作為B6的車主，改動了車頭部分又保留了車尾原來的設計是一種成就感，也是一種突破。他通過香港一家公司得到了Hofele為A4 B6特別設計的前臉。
這次的改動是徹底的，也是純粹的，一體式進氣格柵讓這輛車更加兇狠，有著咄咄逼人的氣勢。除了外觀的改變，車內也將融入更多的更新的電子產品。至于電子產品的排異反應，他依然會一一克服，這是改裝給車主帶來的成就感�；诎踩那疤嵯吕^續(xù)嘗試改裝，繼續(xù)沉醉于A4。
一體式進氣格柵讓這輛車更加兇狠
許多人從一開始就不解地想問為什么梁朝輝不直接買一輛S4，這讓我想起一篇文章中對切?格瓦拉和他心愛的勞力士Submariner的煽情評價，“總是不禁想起那一只應回到格瓦拉子女手上的Submariner，不知道它今日下落何方。但從切?格瓦拉和Submariner的邂逅里，我們更深刻地懂得：賦予手表以生命力的絕不僅是本身就有的非凡工藝。”我想車亦是如此，這一切與錢無關，這是一種精神。
個性化樂譜：
德國Hofele設計室設計的RS4前臉
原廠藍牙連接模塊
