一陣“嘟嘟”的警報(bào)聲，一個(gè)悅耳的女聲突然在車上響起：“前方路段突起大霧，請(qǐng)降下車速，保持安全車距�！弊蛉涨宄�8時(shí)左右，成都市區(qū)下了輕霧，局部地區(qū)的高速路上起了大霧，從崇州返回成都離市區(qū)還有40公里的時(shí)候，行駛在高速公路上的客運(yùn)司機(jī)王師傅就提前得知了起霧情況，車上安裝的GPS監(jiān)控系統(tǒng)收到了公司的監(jiān)控中心及時(shí)傳來(lái)的短信息。王師傅把霧燈開得大亮，依照GPS監(jiān)控系統(tǒng)的語(yǔ)音提示，降下了車速。有乘客不由感嘆道：“現(xiàn)在的客車好先進(jìn)啊，還有專門的防霧預(yù)報(bào)��！”
這套能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況、并及時(shí)告知司機(jī)路途上相關(guān)信息的系統(tǒng)，就是已在我省高速公路客運(yùn)、超長(zhǎng)客運(yùn)、旅游客運(yùn)上普遍使用的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，它就像一個(gè)“千里眼”，不但超速、超載或者疲勞駕駛等一舉一動(dòng)都逃不過它的“法眼”，而且車輛所在地區(qū)的天氣、路況和交通情況也可以及時(shí)告知司機(jī)。昨日，記者來(lái)到了省交通廳公路運(yùn)輸管理局，目睹了“千里眼”的真面目。
冬季多霧 GPS提前告知司機(jī)
現(xiàn)在正進(jìn)入冬季多雨多霧季節(jié)，有時(shí)還會(huì)遇到大雪。如果能提前得知天氣情況，司機(jī)可以更放心地駕駛。省成都長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸(集團(tuán))公司信息中心主任萬(wàn)月生接受記者采訪時(shí)表示，公司有專人從網(wǎng)絡(luò)上收集天氣信息，然后把信息匯總分類。每天分時(shí)段通過電信提供的無(wú)線信道發(fā)送給司機(jī)，并在車上安裝的GPS監(jiān)控系統(tǒng)的終端設(shè)備上顯示出來(lái)�！坝绕渫唤荡笥旰痛箪F，我們更會(huì)及時(shí)地通知給司機(jī)，讓司機(jī)做好準(zhǔn)備。”此外，GPS系統(tǒng)還有互動(dòng)功能。某個(gè)路段的司機(jī)要是發(fā)現(xiàn)了該路段突降大霧或者有塌方等緊急情況，可以通過GPS向監(jiān)控中心報(bào)告；監(jiān)控中心收到報(bào)告后，及時(shí)向該路段其他司機(jī)或者即將前往該路段的司機(jī)通知這個(gè)情況，避免了很多麻煩。
超速超載 GPS盡在掌握
GPS的監(jiān)控作用有多強(qiáng)大呢？萬(wàn)月生講了一個(gè)真實(shí)的例子，2003年，他們?cè)谝惠v從成都開往浙江的長(zhǎng)途客車上試裝了一臺(tái)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。車行駛了7天左右，記載著超速(限制時(shí)速是100公里)信息的紙張足足打印了幾十頁(yè)，共有近千條。也就是說(shuō)，在客車行駛過程中，不論何地、何時(shí)，凡是有超速的情況，都被清楚明白地記錄了下來(lái)。“現(xiàn)在我們公司的客運(yùn)車輛裝了大約500臺(tái)GPS。一個(gè)月下來(lái)，平均每輛車超速不超過5次。”萬(wàn)月生說(shuō)。
萬(wàn)月生告訴記者：“目前我們正在逐步對(duì)公司的終端設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，增加一個(gè)更人性化的語(yǔ)音軟件，這樣司機(jī)可以不用停車查看短信息，而由軟件自動(dòng)讀取�！�
在某些車輛的GPS系統(tǒng)上，記者還看見裝有攝像頭，據(jù)介紹，這是檢查是否有超載行為的。萬(wàn)月生說(shuō)：“安裝的攝像頭可以隨時(shí)抓取車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)圖片，通過GPS傳回監(jiān)控中心。這對(duì)司機(jī)有很強(qiáng)的威懾力，自從安裝后，在抽查中我們還沒有發(fā)現(xiàn)一起超載違規(guī)行為�！�
疲勞駕駛 逃不過GPS“法眼”
深夜，乘客們躺在臥鋪上在有節(jié)奏的晃動(dòng)中慢慢進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，突然，“嘟嘟，嘟嘟”的報(bào)警聲響起，隨后是一聲悅耳的提醒：“您已經(jīng)在高速上連續(xù)行駛了4小時(shí)，為了行車安全，請(qǐng)盡快將車�？啃菹�30分鐘后再上路�！�
萬(wàn)月生說(shuō)：“開始，乘客對(duì)我們的做法很不理解，認(rèn)為報(bào)警聲干擾了他們的休息。后來(lái)經(jīng)過我們的解釋，再加上明顯降低的事故發(fā)生率，他們明白了這是公司對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)任的一種態(tài)度�！�
據(jù)運(yùn)管局的資料顯示，2004年我省道路運(yùn)輸特大交通安全事故為7起，2005年僅為2起，而2006年受監(jiān)控車輛的違章次數(shù)連2004年的一半都不到。
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GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)是集GPS技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和地理信息技術(shù)于一體的綜合車輛管理系統(tǒng)。GPS是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。GPS接收機(jī)根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車輛的當(dāng)前位置，通信控制器提取出所需要的位置、速度和時(shí)間信息，通過無(wú)線信道發(fā)往后臺(tái)監(jiān)控中心。監(jiān)控中心再根據(jù)各車輛的車號(hào)和組號(hào)等，在電子地圖上顯示出來(lái)。監(jiān)控中心的各種提醒和指示，也會(huì)通過無(wú)線信道發(fā)回到車輛上安裝的GPS終端顯示設(shè)備上。
