PASSAT領馭的目標消費群體被定義為“厚積薄發(fā)、前程無憂”的當代精英人群，這部分人的普遍特征為：年齡主要集中在33-38歲之間，成熟，事業(yè)成功，注重家庭，追求和睦尊重中國傳統(tǒng)的社會及價值觀念，渴望得到同事及伙伴的認同及尊敬的中產階級。他們有實力，有自信，相信“有志者事竟成”；而他們的事業(yè)、生活和未來又“一切盡在掌握”，并不斷創(chuàng)造新的機會。

　　針對這一消費群體的人群特性，我們?yōu)槠渫扑]的情人節(jié)最佳拍檔就是身價不菲的車載影音系統(tǒng)。營造此類的車內影音環(huán)境方法有很多種，你可以根據自己的需要來進行有針對性地選擇。如果你的愛車通常只有一兩個人乘坐，那你選擇一款帶有伸縮式顯示屏的車載DVD即可，這種產品既可滿足前排乘客的視聽需求，又非常節(jié)省車內空間。如果你的愛車經常都是高朋滿座，那你可以選擇在車內的其它位置安裝一些車載顯示器，這樣一來就可以營造出一個真正的車內影院環(huán)境，大家一起來分享這種美妙的視聽感覺。此類產品大致可分為：吸頂式、靠枕式和三腳架移動式三類（遮陽板是顯示屏面積過小，在此不作考慮），大家可以根據自己的喜好來隨意搭配。

　　價位方面，一些進口的品牌，諸如松下、三洋等價位普遍都比較高，通常都要在5000元上下；國產品牌的價位要相對低廉一些，一般情況下3000元左右就能搞定，不過它們的質量也都是很不錯的，像好幫手、華陽、歐華這些廠家的產品都是很好的選擇對象。

　　進口三菱跑車EVO  9代是賽車手酷愛的車型，無論是外型還是內在，確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光，成為了賽車世界中的一個飛馳的“辣椒”。

　　擁有風一般速度的追求一直以來都是眾多駕車人的夢想，從動力改裝入手，最基本的就是更換高壓導線，火花塞以及排氣管。下邊就為大家介紹一些汽車動力改裝的基本常識：

　　排氣管篇

　　時下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計，管壁內部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。

　　一支設計優(yōu)異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環(huán)保的立場我們反對這種做法。

　　引擎篇

　　對動力性能的提升最有效的方式就是引擎系統(tǒng)的改裝，首先是電腦的改裝。由于現(xiàn)行的車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去執(zhí)行，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加注意。

　　引擎長期處于高轉速的狀態(tài)，對于內部機件損耗有相當嚴重的影響，若是將轉速限制解除，在享受高轉速帶來的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠對于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因為每部車出廠時，原廠會根據車輛本身的性能與結構，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。

　　渦輪增壓篇

　　對于駕駛渦輪增壓車輛的車主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由于渦輪作動時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依靠引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用，停車后立刻熄火會導致機油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。

　　因此，當我們駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鐘，如果您覺得這項動作有些費時麻煩，那么建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為您執(zhí)行這3-5分鐘的工作。一般來說，加裝延遲熄火裝置并不會對車輛本身的線路有任何不良的影響，而1000至3000元的價格也在一般人所能負擔的范圍之內。

　　渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，還有一項不錯的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車輛上，同時價格也較高，在此，我們所說的泄壓閥專指進氣泄壓閥。當渦輪作動時，內部會產生極高的壓力，渦輪本體雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續(xù)增壓狀態(tài)，仍顯得有些不足，借由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動作。這樣不僅可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯(TurboLeg)現(xiàn)象，而泄壓閥的價格約在3000元左右。

　　其實，想要提升動力性能，最有效的方式是從引擎內部著手，例如加大缸徑與沖程，汽缸內部拋光、節(jié)氣門拋光、更換鍛造的活塞與連桿等。但從國內目前的改裝技術看，這些改裝并不成熟。引擎內部改裝是個相當浩大的工程，不僅技術面要達到相當高的水準，在相關儀器與人員經驗上也要能配合。

　　有的發(fā)燒友以DIY的方式，制造出許多引擎改裝零件，這種做法不可取。在歐洲、日本等國具規(guī)模的改裝廠，除了有專屬的技術研發(fā)部門、測試部門、品管部門外，更重要的是他們的引擎改裝品還要通過國家認證與許可，其嚴謹態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。

　　外形獨具個性，前衛(wèi)時尚——歐藍德EX的設計以家庭休閑市場為目標，在擁有出色的越野性能的同時，強化了道路行駛的豪華舒適性。在經過不斷地創(chuàng)新與改良后，這款車型已經成為凝聚卓越技術與精湛造車工藝的跨世紀巔峰之作。

　　性能如此優(yōu)良的一款城市越野車如果在你所熟悉的環(huán)境當中穿梭，那當然是游刃有余。但如果來到一個全新的陌生環(huán)境當中，那么縱使你的坐駕有千鈞的馬力，充其量也不過是一個空有一身蠻力的莽夫，恐怕連方向都找不準了。說到這里估計大家都已經猜到了今天我們?yōu)檫@輛城市越野之王推薦的最佳拍檔是什么了，不錯，就是汽車導航！

　　就目前的市場發(fā)展程度來看，汽車導航還算是一種比較貴族化的消費品，通常的價位都在8000元左右。不過為自己的“發(fā)現(xiàn)者”裝上這樣一套裝備絕對是物有所值的。有了它你再也不用為自己的愛車“英雄無用武之地”而擔心，只要你帶上目的地的電子地圖就一切OK了。并且現(xiàn)在的汽車導航系統(tǒng)都不僅限于“帶路”這么簡單的功能，它們往往還包含了目的地大量的其它相關信息，像酒店、加油站、車站等等盡在其中，使用起來相當?shù)厝诵曰��?/P>