全新一代的Ford Mondeo，在歐洲市場掀起了一股熱烈討論，緊接著在對岸市場現(xiàn)身后，也同樣吸引眾多消費者注意。這輛車具備許多獨特之處，其中有一項，那就是先進的AFS主動轉向式頭燈照明系統(tǒng)。這套系統(tǒng)讓駕駛在昏暗的夜間，能夠清楚看見更多路面，對于臨時發(fā)生的狀況或者是惡劣路面，可以及早反應已降低事故可能發(fā)生的機率。
Ford Mondeo在主動照明系統(tǒng)方面，具備先進的AFS系統(tǒng)或者是轉向輔助照明，幫助駕駛看的更清楚。
AFS系統(tǒng)整合在Mondeo的頭燈組內(nèi)，并且與車上的感知器連結，偵測方向盤轉動角度，經(jīng)過計算后控制頭燈配合轉動，最大范圍可以達到15度角。這項技術讓Mondeo在夜間行車面臨急促狹窄的彎道時，更能夠充分利用光線照明范圍，大幅減少照明死角。跟傳統(tǒng)的頭燈組相比，AFS系統(tǒng)在彎道中最多可以增加10公尺的可視距離，效用十分明顯。
除了AFS主動轉向式頭燈之外，另外還有一種是轉向輔助照明，也就是所謂的cornering light。與AFS不同，轉向輔助照明并不會隨著方向盤轉動而調(diào)整角度，而是在一定時速以下，方向盤轉動角度大于30度的時候，會開啟位于前保險桿兩側的照明燈，補足頭燈所不足的照明范圍，達到接近AFS系統(tǒng)的效果。這種轉向輔助照明在某些特定場合，實用性并不會輸給AFS系統(tǒng)。
全新的Mondeo除了可以選用AFS系統(tǒng)之外，還能選擇雙氙氣頭燈搭配轉向輔助照明，除此之外尚具備自動水平調(diào)整與頭燈清洗器。與氙氣頭燈寬廣的照明范圍相輔相成，轉向輔助照明即可發(fā)揮不錯的成效。
Ford主動式頭燈系統(tǒng)計畫負責人Karsten Foese表示，這樣子的照明系統(tǒng)所能帶來的安全性顯而易見，在路上的行人、動物或者物體，能夠更早一步被駕駛看見，不會因為彎道或者路況造成的照明死角使得意外發(fā)生。AFS系統(tǒng)大幅增加駕駛的可視范圍，進而降低行車壓力與危險。
