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        電子地圖廠商對抗謀求標準

        [ 07-10-19 7:32 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

          第一之爭

          2007年7月,在信產(chǎn)部下屬的賽迪顧問(CCID)發(fā)布的權(quán)威調(diào)查報告《2006年度至2007第一季度中國GPS后裝導航電子地圖及軟件市場監(jiān)測》顯示,凱立德、靈圖、瑞圖分列國內(nèi)GPS后裝導航電子地圖銷售領(lǐng)域前三強。值得一提的是,凱立德已經(jīng)連續(xù)5個季度占領(lǐng)同類軟件銷量榜冠軍的位置。

          就在此時,北京長地萬方科技有限公司將2007年年初向北京市海淀區(qū)人民法院起訴深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術(shù)有限公司(以下簡稱凱立德)侵犯其《“道道通”導航電子地圖》著作權(quán)的案子翻了出來,在媒體上首先向凱立德發(fā)難。隨后,另一家具有甲級測繪資質(zhì)的四維圖新也以侵權(quán)為由將凱立德告上法院。

          令人意外的是,兩個月之后,凱立德公司卻在深圳市中級人民法院將長地萬方、瑞圖萬方及深圳當?shù)貎杉屹Q(mào)易公司告上了法庭,案由同樣是計算機軟件著作權(quán)侵權(quán)糾紛。兩個案件也因為形成了因果關(guān)聯(lián)而變得復雜起來。

          “站在旁觀者的角度上來看,四維圖新和長地萬方同時起訴凱立德同一版本的電子地圖侵權(quán),讓人很糊涂,著作權(quán)只能是歸一家公司所有,怎么長地萬方和四維圖新同時起訴凱立德了,那四維圖新和長地萬方又是誰抄誰的呢?”資深分析師程宏認為。

          “目前導航電子地圖行業(yè)雖然有國家參考標準,但是事實上各個廠商的標準很難統(tǒng)一,因此,誰占據(jù)更大的市場份額,誰成為事實上的標準似乎應該可以獲得更大的利益。就目前來看,這個案子和解的可能性很大,特別是國家標準出臺后,訴訟也就失去了意義。”業(yè)內(nèi)人士高亮認為。

          據(jù)高亮透露,早在2005年,國家發(fā)改委和國家標準化委員就發(fā)起制訂了《導航電子地圖基本技術(shù)要求規(guī)范》。去年10月,《規(guī)范》通過中國質(zhì)量監(jiān)督局審批。但是,這個國內(nèi)首份導航電子地圖的強制標準卻遲遲沒有正式出臺。

          與此同時,國家測繪局也在加緊開展相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策以及標準的制定。2004年之后,國家測繪局現(xiàn)匯頒布了《導航電子地圖制作資質(zhì)標準》,完善了地圖保密插件技術(shù),完成了《導航地理數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)規(guī)定》的制定,目前,《導航地理數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)規(guī)定》和《導航電子地圖格式和內(nèi)容》等有關(guān)標準也在制定之中。

          “相關(guān)的國家強制標準已經(jīng)在審批中,估計近期將會有結(jié)果!眹覝y繪局一位不愿透露姓名的官員向《財經(jīng)時報》透露說。

          窩里斗當終止

          “作為一個老測繪人員,我感到十分心痛。這個產(chǎn)業(yè)剛剛有了起色就開始窩里斗!庇兄20多年工作經(jīng)驗的武漢測繪學院(現(xiàn)武漢大學)李建(化名)教授在接受《財經(jīng)時報》記者電話采訪時無奈地苦笑。

          李教授介紹,幾乎所有衛(wèi)星導航(簡稱GPS)軟件廠商都出自于國家測繪系統(tǒng),具體而言,就是都出自武測、西測兩所高校,現(xiàn)在各個電子地圖公司的骨干基本都是大學里的師兄弟。

          “搞測繪就是一個辛苦活。原來沒有利益,大家都能共患難,現(xiàn)在剛剛嘗到一點甜頭,這些曾經(jīng)的師兄弟們就開始了窩里斗,讓人看著實在心寒。”李教授對《財經(jīng)時報》表示。

          “在我看來,現(xiàn)在的電子地圖遠沒有成熟,在細分的產(chǎn)業(yè)鏈上大家還有許多工作可以做,我們這些從業(yè)者都應該維護好這個產(chǎn)業(yè),避免導航產(chǎn)業(yè)在中國重蹈DVD和MP3產(chǎn)業(yè)的覆轍。我希望這是我能給他們上的最后一課!崩罱淌谝馕渡铋L地說。

         

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