汽車部件產(chǎn)品部門都實(shí)現(xiàn)了2位數(shù)增收。在總銷售額中所占比重較高的部門中，從事車載空調(diào)和冷卻設(shè)備生產(chǎn)的“熱設(shè)備”部門（占總銷售額的32%）增收10%，從事引擎設(shè)備及各種閥門生產(chǎn)的“電動(dòng)設(shè)備”部門（占總銷售額的23%）增收18%，安全行駛用傳感器和車載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)部門——“信息安全”部門（占總銷售額的16%）增收17%。

　　從地區(qū)類別來(lái)看，所有地區(qū)的業(yè)績(jī)均高于上年。尤其是歐洲市場(chǎng)，空調(diào)等銷量增加，增長(zhǎng)率高達(dá)到26%。雖然在美國(guó)汽車市場(chǎng)上，“BIG3”（美國(guó)通用、福特及德國(guó)戴姆勒－克萊斯勒）的業(yè)績(jī)低迷，不過(guò)日本廠商的出口業(yè)績(jī)良好，總體超過(guò)了上年同期水平。

　　與上季度的勢(shì)頭相比，利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩，主要原因在于材料價(jià)格上漲。銅、鋁、樹脂等材料價(jià)格上漲導(dǎo)致經(jīng)常損益比上年同期減少133億日元。